Ich hatte jetz schon zwei oder drei mal vibrationen die mit der Zeit immer mehr wurden, teilweise sehr extrem. Das letzte mal vor ca einer Woche. Da fängt man nach allem möglichen zu suchen, wie Vergaser Zündung usw. In meinem Fall war es die Batterie, nach tausch , und diesmal zu einer Lithium ionen endlich Ruhe. So richtig geil. ich habe immer bissel bedenken wegen Brandgefahr, aber was momentan an Batterien verkauft wird taugt oft nicht viel. Zumindast habe ich im Bekanntenkreis recht viele defekte Batterien und die Lithium scheinen doch recht gut zu funktionieren. Denke die Batterie wird da so gut wie nie als Grund gesehen.
Vibrationen
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moin.......
Wie die Batterie vibrierrt
Des hab ich noch net gehört
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Moin! Vielleicht gab es temporäre Kontaktprobleme oder Spannungsabfall.
Eine Li-Batterie hatte ich im Büffel auch mal probiert, sie hat leider nur 2 Jahre gehalten.
Ich habe alle unsere Motorräder mit der gelben Motobatt MB10U (14,5 Ah) AGM (Bleivliess) Batterie ausgerüstet. Die in der J hat jetzt schon 7 Jahre auf dem Buckel, ohne Probleme. Sie passt bei GT 750, 550 und 185, GPZ 500 u vielen anderen Moppeds.
Gruss Martin -
Moin...vibrierende Batterie und kreischende, rubbelnde Kupplung
Ich befürchte ja eher, dass dein Büffel nicht sommerhitzefest ist, deshalb wehrt er sich durch diese Effekte...
Aber bald ist es vorbei, die Temperaturen sinken ja kräftig...
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Hi, AGM ist eine Bleivliess Technologie, ist robuster als Gelbatterie! Gruss Martin
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Moin zusammen...wenn ich das richtig verstehe, dann sind die Motobatt Batterien, die ich in beiden Mopeds drin habe, zu vergleichen mit den AGM Autobatterien von VARTA...allerdings beschreiben die ihre Technick mit Absorbent Glass Mat, AGM ???
Und auch Motobatt bezeichnet das als absorbed glass mat (AGM) technologyMartin, Du schreibst von Bleivliess und ich versteh nur Bahnhof ???
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Moin,
bei der AGM ist die Säure in einem Gel in einem Glasfaservlies gebunden. Dadurch sind die Batterien lageunabhängig verbaubar und auslaufsicher. Eigentlich ne ziemlich gute Technik, da dürfte eigentlich auch kaum etwas kaputt vibrieren. Aber man hat schon Pferde kotzen sehen....
Ich weiß aber auch nicht, inwiefern sich Gelbatterien und AGM-Batterien noch unterscheiden. Oder ob die identisch sind?
Gruß
Dirk -
Moin Dirk...das sind def. unterschiedliche Batterietypen...
Bei der AGM-Batterie ist der Elektrolyt vollständig in ein Glasfaservlies gebunden.
Eine Gel-Batterie gleicht im Aufbau einer konventionellen Nassbatterie – positive und negativen Elektroden sind von einem Elektrolyt umgeben. Wie der Name schon vermuten lässt, liegt der Elektrolyt aber nicht in flüssiger Form vor, sondern ist durch die Zugabe von Kieselsäure in einen gelartigen Zustand versetzt.
Wer in Physik aufgepasst hat, weiß jetzt Bescheid
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Schlauberger
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Aber mal zum Anfang, wie kann die Batterie vibrieren? Enweder vibriert der Bock so stark dass sie mitvibriert oder oder schlecht befestigt, was ich mir beim Hogger nicht vorstellen kann.
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...les mal Beitrag 5 von Hogger...
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Okay, hatte ich übersehen. Das heißt, wenn ich es richtig verstanden habe, nicht die Batterie vibriert sondern der Motor, da durch die kaputte Zelle, die Batterie den Regler zum Takten bringt und damit den Rotor an- und ausschaltet.
