Ursprünglich Schweiz, über Umwege von Franken (Lichtenfels) ins Schwabenland und schließlich zu mir an den Alpenrand.
Na der Umweg war dann schon von der Schweiz nach Oberfranken😀.......die hab ich hergerichtet ...Vape rein erst dann ging die richtig weil alle kleinen zu kleine Limas haben usw.
Da hat mein Sohn seine Kilometer drauf gemacht .
Viel Spass mit😀
Auch ich möchte meine kleine Suzi und mich kurz vorstellen: Dominik, 38, wohne im Allgäu. Mein Interesse an
MotorrädernMopeds entstand aus einer spontanen Idee die Führerscheinerweiterung B196 zu machen. Auf modernen Maschinen der Klasse A1 wäre mir das recht schnell zu langweilig geworden. Die Teile fahren dank dem Fahrwerk der großen Maschinen und elektronischen Helferlein so perfekt und geregelt, dass mehr Fahrspaß nur durch mehr Leistung generiert werden kann. Vor vier Jahren habe ich mit dem Kauf und der Restauration einer billardgrünen MZ TS 125 (Neckermann Variante) meinen Spaßfaktor bei Oldtimern gefunden. 90 km/h fühlen sich wie 150 an und alles ist lauter, riecht und macht mehr Spaß. Vor ein paar Monaten wurde es dann noch eine Suzuki GT 125, aus 1975. Ich wollte dieses Zweizylinder-Chromfeuerzeug unbedingt. Habe lange gesucht und leider auch recht viel dafür bezahlt. Aber nach fast 1500km und über 120Km/h Spitze kann ich zumindest sagen, sie ist im einwandfreien Zustand. Ok es fehlen ein paar Details wie die Chromleisten am Sitzbezug, die nachgerüsteten Dämpfer - aber das bekomme ich noch hin.
Mittlerweile habe ich auch meinen Freundeskreis mit dem Oldie-Virus angesteckt und wir unternehmen regelmäßig ausfahrten. Dafür hat einer sogar Downsizing betrieben und seine KTM Duke 790 gegen die Honda MTX 125 aus seiner Jugend ersetzt. Für mich beginnt die Jagd auf Ersatzteile um zukunftssicher zu bleiben und um mehr über diese wunderbare Kreissäge zu lernen. Regenerierte Ersatzkurbelwelle von B. Braun, verschlissene Nullmaß-Zylinder und Auspufftöpfe aus Frankreich sind schonmal gesichert. Vielleciht noch eine Ölpumpe, Federgabeln ... Für weitere Tipps und Erfahrungen um meine Liste zu ergänzen bin ich immer offen
Moing ......auch Hornisse genannt wegen dem Sound .....schau mal im Brief ob die aus Franken:) kommt .....
moin schaut geil aus .......kann man die kommende Woche auf den WBC Deutschland Treffen 
bewundern???
Hallo Axel
Thema war 550er und Luftgekühlt .....anders beim Büffel
so .....nun hier meine technische Aussage die ich wiederrunm von einem Profi Suzuki Schrauber mit Dementspechenden Lorbeeren Kränzen aus Hammamatsu bekommen habe .......linke Seite läuft fetter weil die Lima dementspechend Wärme produziert. Beim Luftgekühlten ein Problem das so entschärft wurde. Sagte Wolfgang Kloy 
aus Untersiemau ......
moin
Deine Kbeläge sehen verbrannt und hart aus....erneuern und in allen Gts Motul 4000 10w40 mineralisch seit Jahrzehnten drin.
Gruss Olli
Die Pfeifen der kleinen 380er Auspuffe sind aus Blech, unordentlich/unrund zum Rohr gebogen, Naht nur teilweise verschweißt, Durchmesser ca 15,5mm (+/-0,5mm unrund), Gesamtlänge 344mm.
Vielleicht kann ja mal jemand die von der 550er nachmessen zum Vergleich.
Der Vergleich 55er scem 197720260507_184456.jpg
Auch interessant: Die Pfeifen der mittleren/kleinen Auspuffe sind laut Teilenummer 14510-36100 gleich bei GT380 und GT550.
Ist das wirklich der Fall?
Moin
glaube ich nicht denn die Pötte von der 380er sind wesentlich kleiner....aber messe nach
och ......denkst du das der nicht zusammenzieht .....hatte ich vor 5 Jahren nach Stuttgart bei der 55er ...wie auch immer nie den Deckel gewechselt oder ne Dichtung rein war der Behälter so gross wie ne Faust 
und nur gesehn weil ich Blasen in der Spinne hatte .....fast nen Infarkt bekommen.
Deckel auf Loch gebohrt Öl rein Und Dicke Backen machen .....zuhause war der wieder fein .......Zeugen ? BURGI und Sylvia aus Witzenhausen ...war dabei ![:]](http://www.zweitakt-freunde.de/wcf/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
jop .......machmal istbes zuviel schrauberei ......aber dann auch wieder zu wenig 
in Bilten Österreicham Treffen gewogen
....war das diese potthässliche, klobige Anlage, die Martin hier auch schon mal bebildert hat
Jo war sie .....zivieler Sound und Leistung weil die Krümmer weit nach hinten gezogen und getrennt sind .......standart 3in1 laufen früh zusammen.
Ich finde sie geil weil Zeitgemäßes Tuning Zubehör und Stuttgart tauglich. Aber auch 26kg schwer.
ne 3mm kannst lassen ...läuft nur der Sprit scheller nach
jo ....im Fachhandel ....klaro bei den bekannten Händlern und natürlich dann halt auch nicht einzelnScreenshot_20260310_115638_Chrome.jpg
finde ich auch .....wenn einer nix hat dann haste was zum herrichten
Gehäuse
2Wellen
ÖLPUMPE
Spinne
Fender
Blinker
Zylinder
Und gedöns
gabs bei Bmw und Yamaha ......war ne Spange drüber geschraubt ......Nummer aufn Mantel?
Bei der 550er ist der Sitz des linken hinteren Radlagers manchmal ausgeschlagen, habe ich gerade auch bei meiner festgestellt.
Jo Lagersitz hat Luft .....hatt ich auch mal .....altes raus neues klappert .......Ersatznabe schon da aber erst mal provisorisch vor 15000 km mit Andechser Bierdosn ausgeglichen . Streifen schneiden und Lager reinkloppen. Klappert immer noch nix.
servus ......mache die bei bedarf (Kanalerweiterung) immer raus .......fahre schon ewig so .Das Öl verwirbelt auch so ohne dass es mittig abgegeben wird.
Karl hat einen +41 79 108 37 56 whats app 80eu neu....der obere
csml.....4721134100
69 Dollar lagernd
380er soll auch passen 
in der Bucht......
235067220806
189.-neu
Und Kari hat gebrauchte
Alles mit Ate Paste benetzen auch Kolben und Bohrung ,Quadring einsetzen ,Manschette einsetzen ......Kolben gegen Manschette leicht drücken und gleichzeitig mit der Luftpistole leicht über den Leitungs Anschluss Druck ausüben ......Manschette dehnt sich und ploppt über deinen Kolben ...reinschieben fertig .
Gruss Olli
wenn er mit Falschluft läuft und ohne nicht, hat er ein Problem mit viel zu viel Sprit. Sind die Nadelventile neu?
stimme dir zu .....ist zu fett ...mein rechter Vm32 ist die Schimmerachsbohrung ausgenudelt und fahre seit 5 Jahren mit 1,5mm erhöhten Schwimmerstand Maß ..also abgesenkt .taugt.
Und Auspuff auch immer mal checken ....beim Büffel die Kopfdichtung durchgebraten weil die Tüte zu war
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da bin ich dabei.....schöne Feiertage 
ist der rechte 750? denke nicht
foto deines Restes? .....habe meinen dieses Jahr wegen Kühlerundichtigkeiten raus gelassen........zwecks besserer Bedienbarkeit .....ich hab org. eingeschweisste 6mm Laschen im Rahmen und do kommt der Probeller no..
Die 55er hatte Kokusan Lima kleine Kohlen 4mm
Oder ND 5mm Kohlen .
75er nur 5mm Kohlen
moin
Nachdem es ja öfters ein Thema ist wie wäre es einmal eine Sitzbank Vermessung zu starten ......Foto oben unten Metermaß dabei anlegen und jeder kann dann auch mal checken um welche Bank es sich handelt.
moin
Anrufen ......Geschäft hat einer übernonmen natürlich jetzt normaler Möppladen.
Hab mit dem Ex Chef telefoniert die Tage der geistert da noch rum ....Körbe macht er noch ssonst ist nicht mehr viel da ....ein paar Auspuffe oder Gt Teile.
servus .......
Schick ihn die Welle wird wie neu .Und zur Buchse der Gewindestab ist breiweich meist 6.9din nehm besser eine Schraube 10.9 oder 12.9 die hält .....wenn nicht wieder raus und leicht ausschleifen .
Gruss Olli
