Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde

Alles zu Zweitaktern von Suzuki GT 750 GT550 GT380 GT 250 GT185

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    So, am Samstag bei recht kühlem aber schönem Wetter hab ich meine Suzi auch mal wieder kurz bewegen können. Was soll ich sagen, so gut lief sie noch nie (allzulange habe ich sie allerdings auch noch nicht)! Auf der Landstraße war denn soweit alles ok wobei ich sie jetzt dort nicht wirklich ausgefahren habe (soll man ja auch nicht :rolleyes: :saint: ) Voller Zuversicht bin ich dann auf die Autobahn um zu sehen was geht. Vierter Gang 160 und fünfter Gang 150. Das scheint mir denn doch etwas wenig. Auch zeigte sie gelegentlich kurze Aussetzer (Damit meine ich nicht das Schieberuckeln was sie auch mal hatte ich ihr aber austreiben konnte). Allerdings weit weniger heftig und häufig als noch bei der vorletzten Testfahrt wo es nach der Autobahn sogar auf der Landstraße damit weiterging.

    Da ich die Zündung (Accent) im Verdacht hatte wurde von mir folgendes gemacht:
    - Alte Zündkerzen (BR8ES) gegen neue (B8EVX) getauscht. Farbe war rehbraun und die neuen scheinen das auch wieder zu werden.
    - neue enstörte…
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    Hallo, müsste ein oder zwei Schlösser austauschen (Sitzbankschloß, Tankklappe) weil sie nicht mehr so richtig funktionieren, bzw. etwas unansehnlich sind. Die Verfügbarkeit an und für sich ist ja nun kein Problem, aber ich bekomme vermutlich kein Schloß, welches zu den anderen passt. Jetzt die Frage, lassen sich die Schlösser von einem Fachmann auf die benötigte Schließung umbauen, oder gibt es u. U. einen kompletten Schlössersatz mit der gleichen Schließung zu kaufen. Danke und viele Grüße Manfred
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    Hallo Leute, Mache gerade an meinem T500 Rennerprojekt weiter, nachdem es ziemlich lange brach gelegen hat. Mit dem Motor der GT750 bin ich ja etwas vertraut, mit dem 500er Motor sehr wenig. Also werde ich hier hin und wieder mal eine Frage stellen. Die erste betrifft die Kupplungsdruckstangen, zwei Stück von jewells 138,5mm Länge sollen es sein, laut Teile Liste! Aus dem Werkstatthandbuch kann ich die Einbaulage nicht bestimmen, ein flaches und ein abgerundetes Ende gibt's, was kommt wohin? Ich hab zwar eine Idee, aber Glauben ist nicht Wissen! Bei der Teilesammlung des Motors war eine einzelne Druckstange von ca. 188mm Länge dabei, gleiche Form wie die für die 500er, hat jemand eine Idee zu welchem Modell die gehört? Gruß Karl
  • Hallo zusammen! Nach der erfolgreichen Bearbeitung des Auspuffproblems macht nun meine Kupplung neuerdings wieder Zicken... Zum Problem: Selbst bei voll gezogenem Kupplungshebel trennt die Kupplung fast gar nicht. Ich habe das Motorrad mal aufgebockt laufen lassen und den ersten bzw. Leerlauf eingelegt. Im Leerlauf kann man das sich normal "mitdrehende" Hinterrad ohne Probleme festhalten, während der Motor weiterdreht. Ich tippe dementsprechend erstmal auf keinen Getriebedefekt. Legt man jedoch den Ersten ein und zieht die Kupplung, dreht sich das Hinterrad einfach mit voller Wucht weiter, als würde man den Kupplungshebel nicht betätigen. Auch wenn man bei gezogener Kupplung versucht, das Rad abzubremsen stößt man auf totalen Widerstand... Einstellung habe ich als ersten Gedanken direkt vorgenommen (Am lichtmaschinenseitigen Abnahmemechanismus, so wie es das Owners Manual vorschreibt), sodass das Spiel am Kupplungshebel von 3 mm nach der Darstellung des Manuals passt: Die…
  • Hey Leute...heut hab ich's gewagt...250er aus der Garage, Tank aufgefüllt, beim 2. Kick....da war es wieder dieses herrliche Laufgeräusch, dieser Zeitaktduft...ach ich liebe es.... Auf der Schwäbischen Alb war es zwar noch arschkalt, wie der Schwabe zu sagen pflegt, aber das Wetter musste man ja ausnutzen. Nach 150 km mit etwas steifen Beinen und kalten Knien wieder gut zuhause angekommen. :thumbsup: :laola:
  • Hallo zusammen Hab am Wochenende eine Runde mit der 250er gedreht. Und ein paar Einstellungen vor genommen. Da sie untenrum nicht richtig durchgezogen hat . Hab die Nadel eins tiefer gesetzt also von der Mitte einen nach oben jetzt zieht sie super durch und nimmt das Gas so richtig gut an. Aber Mein Problem liegt bei der Höchstgeschwindigkeit sie fährt zwar 140 laut Tacho aber wenn ich auf Höchstgeschwindigkeit beschleunige merke ich wie sie irgendwann einbricht dann muss ich ein wenig vom Gas gehen und man merkt wie sie dann wieder beschleunigt. Bei leichten Steigungen oder leichten gegenwind bricht sie auch völlig ein so das ich froh sein kann wenn ich sie im 5 Gang bei 100 halten kann. Ist dies normal da ich leider keine Vergleiche habe. Es sei noch gesagt das ich die original Bedüsung drin habe. Der Motor hat jetzt seid der Instandsetzung 3000km gefahren. MfG Andreas
  • Hallo, im Zuge meiner Motorüberholung haben sich die "Liquid Cooled" Aufkleber auf dem Zylinderblock von selbigem getrennt (wenn auch der Kleber teilweise sehr gut gehaftet hat). Ich hab nun neue gekauft und wollte die aufkleben. Aufgrund der Rundung der Klebefläche ham die aber nur zwei Sekunden gehalten und sind dann abgefallen. Hab ich da ne schlechte Charge erwischt oder gibt's beim Aufkleben ein Trick (warmmachen, Lösungsmittel, etc.) Danke schon mal und viele Grüße Manfred
  • Moin zusammen!

    Mal was anderes. Vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen und kann was auf- oder ab-munterndes dazu sagen.

    Ich habe eine Kurbelwelle mit Hermes zur Reparatur geschickt. (an die bekannte Adresse)
    Das Paket ist jetzt seit 10 Tagen unterwegs und die Sendungsverfolgung im Internet zeigt seit dem 2.Tag(!) keine Veränderung.
    Am Tag 5 hatte ich schon angefragt, wo das Paket abgeblieben ist, bekam aber nur eine mehr oder weniger vorgefertigte Antwort, es würde "voraussichtlich in den nächsten Tagen" ausgeliefert. Hört sich nicht sehr zuversichtlich oder ermutigend an.
    Ich krieg die Krise, wenn das Ding verloren gegangen ist; die neuen Lager dafür waren auch noch mit drin.
    Eine Verlustmeldung wird von Hermes ab dem 20.Tag entgegengenommen, solange hänge ich in der Luft. Und da soll man dann Kaufbelege, Rechnungen etc. beibringen über den Wert des Paketinhaltes. Habe ich natürlich nicht, die Welle ist ja vor 10 oder mehr Jahren zu mir gelangt.
    Hat jemand irgendwelche…

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Testfahrt wieder mal = kurze Aussetzer

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  • GT Karl -

    Replied to the thread Testfahrt wieder mal = kurze Aussetzer.

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    Also ich fang aus gegebener Erfahrung immer zuerst mal mit einem Kompressionstest an! Ich will keinen Teufel an die Wand malen, habe aber mal stundenlang mit der Fehlersuche und Einstellerei verbracht, um dann festzustehen: keine Kompression auf dem…
  • flori -

    Replied to the thread vergaser gt 380.

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    hallo markus, vielen dank für deine antwort, meine nadel ist eine (4DH7) ohne die 2 ein suzuki gt 380 service manual habe ich leider nicht, wäre sehr hilfreich wenn du mir dieses schicken könntest meine email:florian.gumper@googlemail.com vielen dank…
  • markush -

    Replied to the thread vergaser gt 380.

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    Moin! Schwimmerstand, (Float Level) 24,25 mm Clip Pos. 2 (Nadel 4DH7-2) Siehe dazu im "GT380 Service Manual" ab Seite 37. Wenn Du keines hast, kann ich Dir schicken, als PDF. In dem Fall: EMail an mich! bis dann Markus
  • flori -

    Posted the thread vergaser gt 380.

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    guten morgen, bei sonnigem kalten wetter in ulm gibt es für die gt 380 ein maß für den schwimerstand ? und in welche kerbe hängt man die düsennadel ? vielen dank vorab und grüße aus ulm florian
  • KlausH -

    Replied to the thread Kolben.......M.

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    Moin....grade hab ich mein bei Cruzinimage.net direkt bestelltes Paket mit 2 Übermaßkolbensets +0.5 bei DHL abgeholt. Die Lieferung hat sehr lange gedauert....evtl. auch mit der Coronakrise zusammenhängend??? Bestellt am 04.03.2020 ausgeliefert heute…
  • MichaHeinemann -

    Replied to the thread Testfahrt wieder mal = kurze Aussetzer.

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    Ich würde auch mal die Zündzeitpunkte überprüfen, diese aufgeschobene dreiflüglige Blech kann sich auch verdrehen. Außerdem stimmen die Markierungen zu 100% soundso nie. Ansonsten erst mal fahren, ein Motor muss auch gefahren werden. Ein Büffel…
  • dirksandmann -

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  • RvOlli -

    Posted the thread Kolben.......M.

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    moin Benötige 2 Kolben +1mm mit Ringen für eine M 14er Bolzen für Gt250 neuere Zylinder . Wer sich trennen kann Gruss olli
  • Hogger GT -

    Replied to the thread Testfahrt wieder mal = kurze Aussetzer.

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    Ich hatte mal das Problem das sie irgendwann angefangen hat stark zu vibrieren und später auch immer schlechter (kalt) angesprungen ist. Mit der JL Anlage hatte sie auch ab und an Aussetzer bei Vollgas.Am ende hab ich Kerzenstecker Zündkerzen und…
  • wilde Linde -

    Posted the thread Testfahrt wieder mal = kurze Aussetzer.

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    So, am Samstag bei recht kühlem aber schönem Wetter hab ich meine Suzi auch mal wieder kurz bewegen können. Was soll ich sagen, so gut lief sie noch nie (allzulange habe ich sie allerdings auch noch nicht)! Auf der Landstraße war denn soweit alles ok…