Hallo zusammen, wollte mich mal kurz vorstellen: Ich heiße Jochen und komme aus dem schönen Saarland! Habe schon ca. 20 Jahre eine gt 250 bj.76 im Keller stehen, an die ich mich jetzt mal ran mache! Freue mich auf hilfreiche tips!

Hallo Leute, nach 10 Jähriger zwangspause möcht ich an meinem Büffel weitermachen, wer weis jemanden der die Kratzspuren an den Äuseren Rohren die Abverchromt sind Reparieren kann, oder sich zutraut es zu machen. Es versuchten schon einige, doch jeder schmiss das Handtuch.

Puh - warte erade auf diverse Teile vom GT Reiner... Baumärkte haben auch alle zu - allenfalls mal ein Bestellservice Momentan ist alles ein echter Showstopper, obwohl ich schon parallel an meinem "Bausatz" arbeite. Da habe ich mich mal an meinen beiden Sitzbänken zu schaffen gemacht und sie gestrippt. Der Plan war, die Stahlunterlage gründlich zu entrosten und neu zu lackieren, danach vorhandene Polsterung zu verwenden und mit einem schönen Originalbezug vom Hoffi zu decken. Man sollte meinen - easy - wenn schon zwei davon vorhanden sind, könnte man ja eine gescheite draus machen. Aber es ist schon atemberaubend, wie Rost und Schaummaterial eine Einheit bilden können. Urteilt selbst: Ich hänge das Bild der beiden Polsterungen mal an. Ich fürchte, die sollte ich erneuern oder hat jemand eine Idee, wie man sich ablösende Polsterungsteile (vor allem an den Flanken) irgendwie beiflicken kann? Es gibt jede Menge Polstereien in der Gegend, hätte auch schon mal nachgefragt,…

Hatte mit einem Stammtisch Spetz´l eine kleine Diskusion ( am Tel. natürlich ). Er hat noch 750er Teile....unteranderen eben die Zylinder. Meine hat ja das 3er Pack...nix Einzeln. Welches Bj. der 750er die 3 einzelnen Zylinder?

Hallo in die Runde, mich würde mal interessieren, ob der eine oder andere sein Mopped mit H-Kennzeichen zugelassen hat und welche Probleme es dabei gab. Mich interessiert das weniger wegen der kaum nennenswerten Steuerersparnis, vielmehr mache ich mir Sorgen, dass irgendeiner auf die Idee kommt, unsere 2-Takter künftig nicht mehr auf die Straße zu lassen. Dann wäre man mi einem H-Kennzeichen vielleicht safe. Gruß Dirk

Moin zusammen,

hat noch jemand eine Quelle für neue Vergaser-Isolierflansche? Meine sind völlig zerdrückt und ich finde bei keinem der einschlägigen Händler mehr welche. Auf die Nummer mit Schleifpapier und Glasplatte habe ich keinen Bock. Außerdem hat die mal irgend so ein "Tuner" völlig unsinnig "aufgebohrt".

Alternative wäre, welche aus Pertinax oder Hartgewebe fräsen zu lassen. Ist hier evt. jemand mit Zugriff auf eine CNC-Fräse, der bereit wäre, da mal ne Kleinserie aufzulegen? Ich denke, angesichts der sich mehrenden 250er-Fahrer könnte sich das lohnen. Ich könnte die zwar auch konventionell fräsen, aber dann die Radien dran feilen? Nöö, aus dem Alter bin ich raus.....

Gruß
Dirk

Moin zusammen, bin nun auch im Forum vertreten bzw. angemeldet. Leider aus einem unangenehmen Anlaß: der Motor meiner GT 380 ist fest - und ich glaube nach 25 Jahren möchte ich dieses Hobby nun aufgeben. daher habe ich eine Verkaufanzeige aufgegeben. Wenn mir nun noch jemand verrät wie ich die Fotos in eine kleinere Datenmenge umwandeln kann, das wäre perfekt. Schöne Grüße Pjotr

Hallo, mein Büffel ( J ) hat vorne etwa doppelt so lange Blinkerstangen wie hinten, ist das original ? Bei Hoffi gibt es lange und kurze ?! LG Andreas

Moin...ich traute meinen Augen nicht, als ich heute dieses Angebot in der Bucht fand... Und das auch noch mit allen 6 Schrauben und Klemmen!!! Und die Gummis sind sogar gebraucht, also mit Patina...was will man mehr? Da müsste doch glatt dieses Schild aufstellen...

Meine GT hat die Ganganzeige, wie funktioniert das und wo ist der Schalter verbaut?