Hier ein paar Bilder von meinem derzeitigen Projekt. Die Geschichte davon ist, dass ich mit den Teilen, die von meinem Racer noch da waren und ein paar zugekauften Teilen eine 380er zusammengebaut habe. Das Moped ist soweit fertig. Am Montag habe ich TÜV Termin zwecks Vollgutachten, da ich keine Papiere von dem Rahmen habe. Und wenns klappt, zulassen und ein paar Testfahrten machen. Wenn alles ok ist werde ich das Teil wohl verkaufen. (Akutes Platzproblem)

Hallo, neues Problem. Beim Ausdrehen der Inbusschraube unten, die das Rausflutschen des Standrohres aus dem Tauchrohr verhindern soll, musste ich leider feststellen, dass sich der Gegenpart mitdreht. Gibt's dafür einen probaten Lösungsansatz ? Danke und viele Grüße Manfred

Guten Abend, ich habe mal wieder eine Frage, dieses mal geht es um die zierleisten, die leider bei meiner GT bisher fehlen.. Aktuell bin ich noch auf der Suche nach Ersatz. Da ja bei den späten GT 380 Modellen diese Zierde aus drei einzelnen Teilen besteht, gestaltet sich das ganze überaus schwierig. Nun meine Frage an jene, die ein Modell mit einer Sitzbank, bestückt mit drei Zierleisten: Wäre jemand bereit die drei einzelnen längenmaße (links und rechts sollten ja gleich sein und hinten) sowie die Breite und dicke dieser zierleisten zu messen und mir zu übermitteln? Desweiteren würde ich mich sehr über ein paar detailierter Bilder der Sitzbank mit zierleisten freuen. Ich würde das ganze gerne so original wie möglich nachempfinden, sodass man keinen Unterschied zu anderen sitzbänken erkennt. Wenn sich jemand bei passender Gelegenheit die Zeit nehmen würde das für mich zu machen, wäre ich sehr dankbar und würde mich riesig freuen LG Marvin

Hallo zusammen Welche von den beiden Reifen würdet ihr empfehlen ? Metzler Lasertec oder Bridgestone BT 45. Gruss Andreas

Hallo, ich hab zwar jetzt mit allen möglichen Suchbegriffen operiert, aber nix gefunden. Frage: Wie bekomme ich diese seltsamen, mit Sprengringen gesicherten Stopfen oben aus dem Standrohr raus (zerstörungsfrei !). Die Reparaturanleitung von Bucheli gibt auch nix her. Die Stopfen dort sind geschraubt. Ich hab die Rohre jetzt senkrecht fixiert, die Sprengringe rausgemacht und den Raum mit Kriechöl aufgefüllt. Nun warte ich eigentlich bis es die "Sektkorken" raushaut. Gibt's hier eine ungefähre Wartedauer oder einen anderen Trick die Dinger rauszubekommen. Viele Dank schon mal und viele Grüße Manfred

Nachdem das Thema im GT 550 Bereich diskutiert wird, und ich mir die Freigabe dafür habe schicken lassen (danke Klaus!) habe ich beim Abspeichern festgestellt, daß ich die Freigaben für GT und GS 750 schon habe: SuzukiReifenfreigabe_GT750.pdf

Moin zusammen, ich habe hier seit Jahren einen Zylinder von der TR500 III (XR05). Also der einteilige wassergekühlte Zylinder bzw. Kopf. Nur fehlt mir leider der Kopf dazu. Damit da irgendwann mal ein Motor draus wird, möchte ich den Kopf nachkonstruieren und gießen. Falls also jemand Infos dazu und auch zur Wasserpumpe hat, wäre es schön, wenn ich diese bekommen könnte. Hat keine Eile, wird sowieso eher ein Langzeitprojekt ;o) Gruß Dirk

Hallo GT 550 Besitzer und Experten!

Kann mir vielleicht jemand bestätigen, dass die folgenden Reifengrößen auf einer GT 550 problemlos durch den TÜV gehen oder gibt es da was zu beachten.

• v. 100/90 19 57H
  
• h. 120/90 19 62H
  

Ich vermute, dass die Größen, die im Fahrzeugbrief aus den 80ern eingetragen sind, nicht mehr gebräuchlich sind.

• v. 3.25H19 4PR
  
• h. 4.00H18 4PR
  

oder

• v. 4.10-19 61H
  
• h. 4.25/85-18 62H
  

Vielen Dank für eine kurze Antwort.
Joerg

Hallo zusammen, ich bin seit einigen Wochen angemeldet, also noch recht neu hier. Habe mir jetzt meinen Jugendtraum erfüllt und eine GT550 erstanden. Als Teenager hatte jemand im Dorf so eine 2-Takt Rakete. Wenn der die Dorfstraße hochpreschte, hatte ich eine Gänsehaut und feuchte Augen. Wer weiß, vielleicht hat es daran gelegen, dass ich seit nunmehr fast 35 Jahren Motorrad fahre, ohne dass die Begeisterung nachläßt. Heute durfte ich meinen Traum bei Motorrad Kantert in Willich abholen und bei trockenem Wetter die rund 45km nach Hause fahren. Nach kurzer Eingewöhnung konnte ich die Fahrt wirklich geniessen. Das kleine Motörchen machte echt Laune beim hochdrehen. Ich bin natürlich behutsam zu Werke gegangen. Nach 20km ist der Drehzahlmesser ausgestiegen, was nicht so wild ist. Es gab jedoch von Anfang an deutliche mechanische Geräusche so ca. ab 4.000 U/min. und im Schiebetrieb. Leistung und Drehfreude war jedoch gegeben. Ca. 2 km vor zuhause lief der Motor unrund und nahm…

Hallo, ich lass meinen Zylinder jetzt aufs 2. Übermaß (71mm) schleifen. Soll ich Originalkolben oder WÖSSNER einbauen, wenn der Preisunterschied keine Rolle spielt? Brauchen Schmiedelolben wirklich 0,09mm Kolbenspiel ( originale nur 0,045)? Es handelt sich um keinen stark getunten Rennmotor, nur leichte Kanalbearbeitung und etwas höhere Verdichtung, etwas höherer Drehzahlbereich wegen Resonanzauspuff. Empfehlungen?