Hallo zusammen, bin gerade dabei eine GT750 zu demontieren, möchte den Rahmen Pulverbeschichten lassen und beisse mir momentan die Zähne an den Auspuffhalterungen (Dämpfer) aus. Kann mir jemand sagen, wie ich diese zerstörungsfrei demontieren kann ? Gruss Dirk

Hi zusammen!

Ich hoffe ihr lacht mich nicht wegen einer solchen Anfängerfrage - konnte sie mir aber bislang nicht durch Recherche selbst beantworten...

Also, es geht um meine 750er J, mit einer K-Gabel. Zusätzlich sind noch längere Konis verbaut, sodass beide Räder beim Aufbocken auf dem Boden stehen.
Darum kommt es selten vor, dass ich die Gabel vorn entlaste - ein Brett unter dem Ständer ist erforderlich.
Mir ist aber schon ein paar mal aufgefallen, dass die Gabelholme beim Ausfedern ein "klonk" Geräusch machen. Da - laut Teilelisten (und meinen Erinnerungen nach) nur eine Feder vorhanden ist, kann ich mir das Geräusch nur als harten Anschlag beim Ausfedern erklären.

Leider habe ich außer meiner keine GT im Zugriff, wo ich mir das mal anschauen könnte

1. Ist das Geräusch normal?
2. Unterscheiden sich die Modeljahre dahingehend (durch geänderte Konstruktion)?
3. als Füllmenge hatte ich hier 170ml bei 15er Öl recherchiert. Ist das für mich passen?

Beste Grüße
Gunnar…

Hallo und Guten Morgen Bin neu hier und habe natürlich direkt ein paar Fragen. Habe eine GT550 erworben mit knapp 10000 km. Die aber seit ca 1980 steht. Jetzt meine Frage! Ist eine Überholung der Kurbelwelle zwingend erforderlich? Hoffe mir kann jemand weiter helfen. Danke Gruß Fried

Hi, kann mir jemand alle Grundeinstellungen am Vergaser durchgeben? Also Schwimmerhöhe, Position Teillastnadel und Umdrehung Gemischschraube... Danke schonmal für die Antwort Gruß Markus

Hallo, ich brauche ein Toolkit für suzuki gt 380 Artikelcode 09800-00134, ich frage Sie, ob Sie auch gebrauchte aber vollständige Teile verkaufen müssen, meine Zahlung per Paypal oder Ihr Bankkonto belasten müssen. Ich bitte um einen fairen Selbstkostenpreis, der nicht übertrieben ist. Vielen Dank

Hallo zusammen! ich saniere gerade einen J Büffel und jetzt beschäftige ich mich gerade mit der Wasserpumpe. Die Welle (die mit Keil) der J WasserPumpe ist im Bereich des oberen Simmerings sehr stark korrodiert und daher leider Kernschrott. Ich habe aber noch eine überholfähige KLMAB WaPu (die mit Splint), samt Überholsatz, liegen. Frage: Passt die „spätere“ WaPu in den J Motor? Danke und Gruß Markus

Buongiorno, qual è il mio problema, la leva o l'albero, anche se la madre è stretta, la leva ha il gioco. Dove posso trovare l'effetto leva se questo è dovuto? molte grazieIMG_20200519_191553.jpgIMG_20200519_191553.jpgIMG_20200519_191553.jpgIMG_20200519_191605.jpg

Hallo, I wird no narrisch mit den blöden Scharnieren. Bei meiner Bank waren so selbstgezimmerte Bleche dran, die ich im Zuge der Restauration achtlos entsorgt habe. Hab dann bei ebay welche gefunden, die ich voller Enthusiasmus hab verzinken lassen, ohne sie vorher angepasst zu haben. Nun musste ich feststellen, dass es welche mit verschiedenem Bohrbild gibt. Ich hab keine Ahnung, welche zu welcher Bank zu welchem Typ oder zu welchem Baujahr passen. Langer Rede kurzer Sinn, ich bräuchte das Scharnier mit der Anschlagnase und dem Bohrbild wie auf dem Foto. Hab im Netz nur Teile aus USA gefunden, mit völlig absurden Versandkosten und als Suzuki Ersatzteil sind die Dinger nirgends gelistet. Vielleicht hat jemand noch eines übrig. Danke schon mal und viele Grüße Manfred Unbenannt-1.jpg

moin außen moor! bin schon seit Oktober hier im Forum. bin Jahrgang 50,fahre dnepr k750 seitenventieler gespann. und nun seit knapp 800 km mein verspäteten Jugendtraum eine suzuki 550 gt. jetzt mit 16ooo auf dem Tacho. fährt sich super und geschmeidig.verbraucht bei normaler fahrt immer 12l auf 100km. ich könnte von euch ein paar gute tipps gebrauchen was ich zu erst machen sollte um den verbrauch zu senken. .durch eine kleine Behinderung an der linken Hand,fällt es mir leichter alles klein zu schreiben. grüße aus dem teufelsmoor bei Bremen. kalle

naben zusammen, Frage : was bedeutet die Pfeil - Markierung auf der Motor Gehäuseabdeckung in Bezug auf den Kupplungs Betätigungshebel ? Und warum hat Suzuki an der Einstellschraube eine Flachmutter verwendet , obwohl eine breitere auch Platz genug hätte ? (Ich habe als "neue Einstellschraube", eine Inbusschraube und eine neue Flachmutter verwendet weil die alte Schlitzschraube vermurkst war.) Das ist doch ok, oder ? Wer kann dazu etwas sagen Gruß