Servus, bin neu hier und wollte mich einfach mal vorstellen. Komme aus Süddeutschland. Vielleicht gibt es ja den einen oder andern aus der Gegend. Fahre seit dem Frühjahr eine GT 550, Bj 1975. Habe die Suzuki jetzt zwei Jahre restauriert. Seit Mai hat sie TÜV... Macht viel Spaß mit ihr zu fahren. Bin mal gespannt was ich mit ihr noch alles erleben darf Gruß Joachim

Ciao a tutti, sto chiedendo aiuto, sto cercando questo prodotto ALU & Inox che spiegherò. Qualche tempo fa ho acquistato questo prodotto in un negozio di accessori da campeggio. Tra le altre cose, ho acquistato questo prodotto, che è ottimo per la pulizia di alluminio, acciaio, rame e tutto ciò che è di ferro. Rende le parti pulite e brillanti se successivamente trattate con smalto.La consistenza è un composto giallastro semifluido a base di acido fosforico. Fai attenzione quando lo usi.

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Muss bei der GT das Bremslicht leuchten wenn ich die Fussbremse betätige - oder nur bei der Handbremse - oder müssen beide Bremsen Kontakt bzw. Bremslicht erzeugen?? Das konnte mir nicht mal der TÜV´ beantworten.......

Wollte meine Maschine noch einmal beim TÜV vorfahren und testen lassen, ob alles ok ist! Falls das Motorrad mehr PS haben sollte als eingetragen, was kostet eine Abnahme und Eintragung beim TÜV?

Hallo, ich hab noch genug Ersatzteile rumliegen, so baue ich mir jetzt einen kompletten Ersatzmotor auf. Die Kurbelwelle schick ich zum Bernd, die braucht neue Pleuel, Kolben kommen neue Wössner rein, etc. Nun weiß ich aber nicht, wann dieser Motor je zum Einsatz kommen wird. Kann ich einen komplett neu aufgebauten Motor theoretisch 10 Jahre lagern, oder sterben mir da schon die Simmeringe weg? Wie würdet Ihr den Motor zur Lagerung innen konservieren? Ich hätte ihn am liebsten einbaufertig, sodaß im Notfall ein schneller Tausch möglich ist. Grüße Wolfgang

Hallo Leute, hab gestern mit meinem BIMOTA Büffel die erste richtige Ausfahrt gemacht. Dabei mußte ich leider feststellen, daß etliche Male ein Gang rausgesprungen ist, ich glaube fast immer oder nur der dritte. Der Kraftschluß war für einiige Zehntelsekunden weg, dann ist der Gang von selbst wieder reingesprungen, zweimal auch zurück in die zweite. Das ganze passierte nie beim Beschleunigen unter Last, sondern beim gleichmäßigen “Rollen” ohne Beschleunigung, und bei mittleren Drehzahlen rund um 4000. Daß die Kupplung rutscht schließe ich eher aus, das hört sich anders an und würde ja nur unter Last passieren. Worauf könnte das Problem zurückzuführen sein, mir fallen naturgemäß nur verschlissene Klauen ein, obwohl ich das Getriebe ja beim Motorzusammenbau genau visuell überprüft habe. Bevor ich den Motor ausbaue und zerlege, kann ich sonst noch was von außen prüfen, wie z.B die Schaltwelle? Ich kann mir nicht vorstellen wie sich ein Getriebezahnrad so weit…

Hallo, bei der schönen GT500 klappert das Schwingenlager. Gibt es Möglichkeiten außerhalb der üblichen Bronzelager, z. B. Nadellager? Gruß, Albrecht

Meine Kiste hat auf 150 km ca 1Liter 2-Taktöl gebraucht. halt zu viel! Die Ventile der SRIS sind OK. Kurbelwelle wurde überholt (also alle Simmerringe wurden gewechselt). Kolben erneuert und Zylinder geschliffen. Ölpumbe mit den Vergasern Synchronisiert. Bleibt nur die Pumpe selbst! Oder gibt es eine andere Fehlerquelle? Da es schwer ist eine neu zu ergattern, wollte ich fragen, ob man die Ölpumpe reparieren kann?

Hallo, mein Freund bekam Probleme, weil er keine Nummernschildbeleuchtung hat. Das Rücklicht der GT 750 J, ist durchgängig rot eingefärbt, keine klare Aussparung für die Nummernschildbeleuchtung. Hat da jemand ne Idee ! LG Andreas

War auf der Seite von Gibson, scheinbar gibt es die Anlage für die 750 wieder zu kaufen.