Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde

Alles zu Zweitaktern von Suzuki GT 750 GT550 GT380 GT 250 GT185

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    Hallo erstmal. Nachdem die gt 380 letztes Jahr eine neue Heimat bekommen und den Winter im schuppen verbringen durfte bin ich jetzt dabei sie wieder zum Leben zu erwecken. Die druckstange der kupplung ist bereit raus. ( saß ja fest in der getriebewelle) So nun zu meinem aktuellen Problem. Die gt hat auf allen 3 Zylindern keinen zündfunken. :nixwiss: Zur Erklärung Zündschloss auf eins ( senkrechte Stellung) Licht funktioniert incl Fernlicht Blinker funktionieren Hupe klackt Cockpit ist beleuchtet Keine leerlaufanzeige, keine ganganzeige Zündschloss auf 2 ( Stellung 1 Uhr Alles weg. Egal ob ich den Schalter am gasgriff auf ein oder aus habe. Für Hilfe wäre ich sehr dankbar. Matthias
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    @'all und wieder einer mit büffel bin ganz neu hier im forum und sende ein nettes hallo an alle bin seit ca. 6 woche büffel besitzer (GT 750) Bj 76 stand ca. 12 jahre in der garage dann habe ich ihn erlösst bzw. gekauft und in den letzten 4 wochen so gut wie es geht fahrfertig gemacht tüv segen gab es dann auch noch ca. 27500 km laufleistung incl. ersatz motor 3 renntüten jede menge räder und puffis und jede menge volle schäferkästen mit ersatzteilen noch in meinem besitz befinden sich eine restaurierte RV 125 in gold orange kupfer oder wie auch immer man die farbe nennt 2 RD 350 YPVS und eine benelli TNT 1130 so das fürs erste schöne ostern noch an alle grüße ralf
  • Wer von den GT Fahrern hat seine GT schon mal bis zur Endgeschwindigkeit ausgefahren ? Erfahrungen ? Die Frage aus Neugier. Bin letztes Wochenende so 250 km im bergischen Land und Westerwald unterwegs gewesen. Da waren zum Schluss auch ein paar Autobahnkilometer dabei. Das Motorrad zieht im letzten Gang aber recht zäh hoch. Viel mehr als 130 km/h aufrecht sitzend bin ich aber nicht gefahren, weil die starken Vibrationen schon unangenehm waren und auch wohl nicht mehr viel kam. Auf kurvigen Landstraßen hat das richtig Spass gemacht. Gruss in die Rund. Bin mal auf eure Antworten gespannt.
  • Liebe Semi-Profi Schrauber, hatte im thread "Kupplung kreischt" über den Ärger mit meinem Getriebe berichtet znd wirklich viel von Euch gelernt. Vielen Dank dafür! Letzter Stand: die dogs (Mitnehmer Klauen) des 1st, 3rd und 4th driven sind völlig verschlissen. 1st und 3rd habe ich bei NovaRacing bekommen, 4th (24341-310000) nicht. Übrigens: die sind dort übrigens wahnsinning hilfsbereit und engagiert, ist ne echte Empfehlung! Bei wemoto (wemoto.com) gibt's 4th (24341-310000), aber nur als Repro. Jetzt bin ich schon wieder misstrauisch: ich kann die Qualität der Härtung, die Präzision der Hinterfräsungen usw nicht wirklich einschätzen: gibt's da "Felderfahrung"? Noch ne Frage: vor wenigen Wochen war ein komplettes Getriebe bei Ebay drin, das hab ich gekauft. Darin waren allerdings exakt die selben Z-Räder verschlissen wie bei meinem. Kann diese Art von Verschleiß (Klauen Ecken abgerundet) nachbearbeitet und das Ganze hinterher wieder gehärtet werden? Klar, die Klauen würden…
  • Hallo Leute, konnte Mich, obwohl Ich hier schon jahrelang aktiv war, warum auch immer nicht mehr einloggen. ?( Hab Mich jetzt wieder neu angemeldet und begrüße alle, die Ich nicht begrüßen konnte. :thumbsup: Freue Mich, dass das Forum immer noch so gut besucht wird. 8o Denke, der eine oder andere kennt Mich noch von früher. Gruss funnyottifant aus dem Schwabenland ( Pfalzgrafenweiler, westlich von Hohenzollern )

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Kein zündfunke

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  • markush -

    Replied to the thread Kein zündfunke.

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    nabend... Das war doch ein Scherz, Smiley nicht gesehen? Welche Symbole sind unklar? Die sind alle numeriert und in der Legende im Schaltplan steht, was welches ist. Die (bunten) Linien stehen für die Leitungen, die kleinen Rechtecke in den Linien für…
  • Matthias Bron -

    Replied to the thread Kein zündfunke.

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    Das hat mit Brille oder Bregen nicht zu tun. Ich kann halt mit den Symbolen nichts anfangen. Werde morgen oder Samstag das mal nachschauen. Als Laie würde ich sagen das der Schalter für den Motorstop defekt ist.
  • Foxkilo -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

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    Thomas: Erstmal ich verstehe Bönsch immer noch als eine hervorragende Basis, aber selbst unsere alten Tierchen können von neueren Erkenntnissen profitieren. Besonders im getunten Zustand. Mitte der 6oer war bei den 50ern Suzuki das Maß der Dinge.…
  • martingt750 -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

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    Ich glaube ich habe noch welche da, muss mal nachsehen. Es geht aber auch ohne! Gruss Martin
  • PeterHacke -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

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    Hi Martin, Bilder der Anlage sehr gern. Die Endkappen liegen schon im Regal (neu, original Suzuki) - lediglich die Gummis fehlen. Habe schon Quellen im Ausland gefunden, aber zu Preisen... Ahoi
  • martingt750 -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

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    Sehr schön. Ich kann Dir mal Bilder von meiner Menani Rastenanlage für die 750er schicken, zum Nachbau. Hast Du die fehlenden Endstücke für die kleinen Auspuffe? Gruss Martin
  • KlausH -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

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    ....meine beiden Motörchen auch..... :D :D :D
  • KlausH -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

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    Hey Gunnar die sieht ja richtig gut aus, und der Hintergrund erst....wie im Allgäu....grasende Kühe auf der Weide und davor zur Bewachung ein Rennbüffel! :laola:
  • PeterHacke -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

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    Hi zusammen! Ich wollte noch ein Bild von der letzten Ausfahrt vorzeigen. Passend dazu gibt’s nochmal das allererste Bild angehängt; vorher-nachher quasi. Ein kleines Schmankerl nebenher: meine Menani Rastenanlage ist heut angekommen. Allerdings…
  • sidecarrangerdirk -

    Replied to the thread originale lenker.

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    Danke nochmal vorab. ich hab grad bei Hrn. Mayer bestellt. mal gespannt was kommr. Viele Gruesze Dirk