Wollte euch mal meinen neuen Büffel vorstellen .
Der Gangsensor ist defekt und muss neu und genau dort ist sie auch Inkontinent.
Brauche den Sensor und das Alu Teil wo dieser hinein kommt.
Mein neuer Inkontinenter Büffel
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Wollte euch mal meinen neuen Büffel vorstellen .
Der Gangsensor ist defekt und muss neu und genau dort ist sie auch Inkontinent.
Brauche den Sensor und das Alu Teil wo dieser hinein kommt.
...das wird sicher ultraschwierig...das Teil, also den Gangsensor gibt's schon lange nicht mehr...
Aber ich gratuliere zu dem wirklich schönen Büffel...
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Den Büffel gut festhalten, nicht, dass er in den Stall dahinter stürmt.
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Glückwunsch zum neuen Büffel. Sieht schonmal gut aus.
Grüße
Frank
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Herzlichen Glückwunsch, man muss ja auch mal Glück haben, die Dinger sind selten im Angebot.
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Hab schon einen neuen Gang Sensor echt Glück gehabt da war doch glatt einer für 45 Euro bei Ebay samt Aluteil .
👍🏻👍🏻👍🏻 eher "as rare as hens teeth" als "selten"
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Mmmh, normalerweise ist das Teil ja komplett, Aufnahme und Elektroteil.
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Dem Vorbesitzer ist die Kette abgesprungen und hat das Aluteil wie auch den Sensor zerschlagen . Aber ja Martin genau dieses Teil brauche ich .
Alternativ kann man das Leerlaufschaltergehäuse der JK Modelle nehmen
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Frage, was war den an dem Sensorteil falsch?
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Alternativ kann man das Leerlaufschaltergehäuse der JK Modelle nehmen
funktioniert aber nur, wenn die Schaltwelle das zentrale M6-Gewinde hat. Das haben aber nicht alle und Andreas' Büffel hat es nicht. Woher ich das weiß?
Ein neues zu schneiden ist zwar möglich, aber ohne weitere Hilfsmittel eher schwierig wegen der mittigen Nut. Ich würde da eine Führung für den Gewindebohrer (mit Innengewinde!) bauen, die auf der Schaltwelle sicher befestigt werden kann. Irgendwie schlitzen und klemmen. Und dann gaaaaaanz vorsichtig das Gewinde schneiden. Alternativ erst mal auf Nuttiefe mit 6mm frei bohren und dann die Kernbohrung mit anschließendem Gewinde. Da ist die Gefahr für den Gewindebohrer etwas geringer. Ohne Führung für den Bohrer wird das aber auch nix.
Ansonsten ist das die Lösung, die ich auch schon häufiger vorgeschlagen habe. Wer braucht denn diese blödsinnige Ganganzeige, die es nirgends mehr gibt? Die Leerlaufanzeige ist allerdings wichtig. Ohne gibt es beim TÜV und Konsorten keine Plakette mehr. Aber dafür sind die Teile wenigstens problemlos zu bekommen.
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Moin, zumindest die L Modelle hatten eine Schaltwälze mit Gewinde! Ab wann das Gewinde weggefallen ist ???
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zumindest bei A und B war m.W. keines mehr drin. M wahrscheinlich auch nicht und L ist ja das Übergangsmodell schlechthin. Da wird es wohl beides gegeben haben.
Hatte L denn schon die Ganganzeige? Ich habe da keine Ahnung, bin ja komplett auf J fixiert
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Nummerntechnisch gibt es eigentlich keinen Unterschied zwischen den L bis B Wellen, was aber bei Suzuki nichts heißt.
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zumindest bei A und B war m.W. keines mehr drin. M wahrscheinlich auch nicht und L ist ja das Übergangsmodell schlechthin. Da wird es wohl beides gegeben haben.
Hatte L denn schon die Ganganzeige? Ich habe da keine Ahnung, bin ja komplett auf J fixiert
Ja, L hatte Ganganzeige. ich denke das Gewinde wegzulassen war ein Arbeitsgang weniger in der Produktion! Laut ET Katalog kam die Änderung schon ab L Modell, vielleicht wurden noch die JK Restteile verbaut.
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Dazu hätten die J/K Wellen aber noch mal bearbeitet werden müssen, um den Schlitz für den Schalter herzustellen.
Aber okay, vermutlich günstiger als neue Wellen herzustellen.
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nein, die hatten den Schlitz auch. Für die Nase des Kontaktbleches für den Leerlaufschalter
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Hallo zusammen
Werde ein Foto machen wenn ich da dran gehe.
Der Vorbesitzer hat sich eine kleine Platte fräsen lassen und diese davor gesetzt , ein wenig Dirko und dicht ist der Büffel . Also ich habe noch ein Jahr Zeit für den Gangsensor, denn solange geht der TÜV . Trotz allem hätte ich das besagte Teil schon am liebsten gestern.
Mit Geduld hab ich es nicht so, als der liebe Gott diese vergeben hat bin ich gegangen hat zu lange gedauert
Meiner einer ist gerade in den Putzwahn verfallen
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Hallo
Meine Mopete hat die Rahmennummer 59500 das müsste dann ja noch eine M sein ist ja von 1975 . Der Motor hat die Nummer 85009 der müsste ja dann von einem B Büffel sein oder?
Stimmt!
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In der 4. von oben
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Ich würde sagen der Motor läuft zu mager, mal die LLGES etwas raus drehen.
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Ich kann ja mal schauen, ich glaub ich hab da noch überzähliges liegen.
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Moin, ich denke auch ist etwas mager. Mit der JL Auspuffanlage würde ich erst mal auf 120er Hauptdüse gehen, Nadel auf Mitte, so bin ich gut mit der Allspeed klargekommen. Eventuell dann nochmal eine Größe rauf oder runter, je nach Fahrverhalten und Kerzenfarbe.
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Na dann schau mal nach
