Higgspeed

Hallo Jürgen

Du wirst keine Papiere für die Higgspeed bekommen da die Anlage aus England und der Neuzeit entspringt und dein Mopped ausn Sibzigern.

Einzelabnahme mit Gutachten über Leistung und Geräusch det Anlage ist der einzige legale Weg ......das belastet deinen Geldbeutel mit ca .1500 euro beim TÜV ohne Gewähr der Erlangung.

wenn du das machst kannst du bei erfolg das wieder mit Eintragungswilligen zu Geld machen um deinen Einsatz zu wider zu erlangen.

Mein Tip
Deine Higgspeed als Allspeed oder Micron umdeklarieren denn da gibts Unterlagen beim Wassetbüffelclub.de für Mitglieder.

gruss Olli

Hallo Thomas,

Ich weiß das du ein begnadeter Schweisser bist und deine 3in3 auf original Büffelbasis ist einfach klasse.
Aber warum sind die kommerziellen Anlagen nicht ihr Geld wert? Eigentlich kann man nur die Leistung, Optik oder die Verarbeitung beurteilen. Wenn man so etwas auf gewerblicher Basis produziert und nicht in einem Billiglohnland ansässig ist, dann muss man bedingt durch Materialeinsatz, Arbeitszeit und einem kleinen Gewinn, diesen Preis nehmen, man möchte schließlich nicht an Selbstausbeutung sterben. Das keine Dokumentation, von ABE oder Gutachten mal ganz zuschweigen, dabei ist, gibt der Preis bei diesen Stückzahlen einfach nicht her. Und noch ein wichtiger Punkt, die Anlagen kommen aus England und da braucht es das nicht, die verstehen erst gar nicht was man da haben möchte.

Mario

Ps: Wärst du eventuell bereit mir ein altes Außenrohr in ein mittleres umzubauen?

Ich hab' mir jetzt bei Higgspeed für meine 750er die 3 in 3 Anlage mit GP-Endtöpfen bestellt. Sind laut David Higg leiser und denke mal das ich die getüvt kriege. Werde mir wohl ein Phantasie-Typenschild lasern lassen und es da anbringen, damit der Prüfer wenigstens ein paar Daten hat für eine Eintragung hat. Die Endtöpfe sind auch abmontierbar.

http://www.higgspeed.com/NEW-GP-PIPES

Weiss jemand wie das mit der schräglagen freiheit aussieht?

Und was ist aus deinen higgspeed plänen geworden?

moin
Die Higgspeed setzt bald auf......nix zum Kurvenräubern.

Hallo Zusammen
Ich habe mir auch eine Higgspeed bestellt. Lieferzeit 3 Monate und 100 Euro für den Zoll. .Sieht schon gut aus ,.Mal sehen was mein TÜV Prüfer sagst . Leiser werde ich sie auf jedenfall für den TÜV machen. Vergaserdüsen alle auf 105 ,wie ich sie mit der Micron fahre
Gruß Jürgen

Zitat von Foxkilo

Das keine Dokumentation, von ABE oder Gutachten mal ganz zuschweigen, dabei ist, gibt der Preis bei diesen Stückzahlen einfach nicht her. Und noch ein wichtiger Punkt, die Anlagen kommen aus England und da braucht es das nicht, die verstehen erst gar nicht was man da haben möchte.

Mario

Mario,
hab nur einen Teil deines alten posts zitiert, den letzten Sätzen deiner Aussage muss ich widersprechen. Die wissen sehr wohl was das ist, ein Kraftfahrbundesamt welches ABEs erteilt gibt es in England zwar nicht, aber es gibt das Institut for British Standards BSI und das vergibt Prüfzeichen die die Kennzeichnung BSAU enthalten (British Standards Automobile Series) , die große Allspeed Anlage hat dies z. B . mit einer entsprechenden Nr. auf den Schalldämpfern eingraviert. Vor der Harmonisierung der EG Vorschriften und der Einführung der EG Betriebserlaubnis für Fahrzeugteile gab es ja nur diese nationalen Prüfzeugnisse und die Mitgliedstaaten konnten diese gegenseitig anerkennen, was in einigen Fällen auch geschehen ist! Ob das für die mit BSAU gekennzeichneten Auspuffe der Fall war ist mir nicht bekannt. Was ich aber sagen wollte.......auch in England macht man nicht einfach was man will !

Karl

Zitat von Jürgen

Hallo Zusammen
Ich habe mir auch eine Higgspeed bestellt. Lieferzeit 3 Monate und 100 Euro für den Zoll. .Sieht schon gut aus ,.Mal sehen was mein TÜV Prüfer sagst . Leiser werde ich sie auf jedenfall für den TÜV machen. Vergaserdüsen alle auf 105 ,wie ich sie mit der Micron fahre
Gruß Jürgen

Hi Jürgen

Was für eine Micron
Und was machst damit der alten?

Fragt sich Olli

Auf der Micron steht 193-T2 und ist eingetragen. . Die Micron ist auf meiner schwarzen GT und die andere bekommt die Higgspeed.
Gruß Jürgen

Warum eigentlich 100€ für den Zoll? Ich dachte die hätten sich vor dem Brexit in letzter Sekunde noch geeinigt bezüglich Handel zwischen UK und EU...

...leider haben die das zwar behauptet aber die Realität ist anders...vielleicht kommt ja auch noch die zollfreie Lösung, irgendwann mal....

Ich hab das bei Angeboten für unsere SUZIES aus UK in der BUCHT schon festgestellt und sogar die Kundenbetreueung kontaktiert.
Die sind grade auch noch sprachlos und können das nicht erklären....

Jedenfalls sind das ganz schön happige Zusatzkosten im Gegensatz zu vorher...

Bei einem Artikelpreis von £200,00 kommen jetzt noch ca. Einfuhrabgaben in Höhe von ca. £57,00 dazu.

Karl:
Ich weiß, dass die Engländer auch Standards haben, das BSI Zeichen wird im Sprachgebrauch auch Kite Mark genannt. Nur muß nicht wie in Deutschland alles eintragen lassen. Sowas wie Eintragung gibt es oder besser gab es nicht, wie die Entwicklung in den letzten 10 Jahren war, kann ich nicht sagen. Klar es gibt dort so etwas wie eine HU, aber die wird in vom Transport Ministerium lizensierten Werkstätten durch geführt und nennt sich MOT und ist jährlich fällig. Ein bißchen ähnlich wie in Holland. Die schauen auf Verkehrssicherheit und eigentlich nicht nach Leistungssteigerung. Im Prinzip kannst du anbauen was du willst, sollte nur nicht zu laut sein. Das Problem ist in erster Linie die Polizei, wenn die dich anhält und meint dein Teil ist nicht verkehrssicher oder zu laut, dann legen sie es still. Da hilft das BSI Zeichen. Wenn ich Bekannten in England das deutsche System erklärt habe, dann haben die dich angeschaut wie ne Kuh wenn’s Blitz. Auf meine Frage, wie ich eine Allspeed mit original Luftfilter bedüse, verstanden sie mich nicht, weil sie meinten, dass man mit Allspeed doch nicht mit dem Original Luftfilter fährt.

Auch gibt es so ein Zulassungssystem wie hier nicht. Ein Fahrzeug bekommt einmal im Leben eine Nummer und die behält es. Umschreiben funktioniert einfach. Man hat so etwas wie eine Mischung aus Brief und Schein, aber weniger aufwendig. Wenn ein Fahrzeug verkauft wird, wird ein am Schein hängender Anhang v. alten Besitzer abgetrennt und zur Zentralenlizensierungsstelle geschickt, damit er aus der Rolle gestrichen wird. Der neue Besitzer schreibt die gleiche Stelle und bekommt einen neuen sSchein auf seinen Namen zugeschickt. Dann brauchst du nur noch Versicherungsnachweis und eine Steuerplakette und schon darfst du fahren.