Hallo, ich habe noch die äußeren Auspuffrohre und ein Y-Verteilerstück für den J-Büffel hier liegen, brauch die Teile eigentlich nicht mehr. Die Teile müssen aufbereitet/repariert werden, sind auch einige Schrammen drinn, auch rutschen die Brieden über die Gewinde, das hatte ich mit einem Schweißpunkt fixiert. Bei Interesse mache ich Bilder, will die nicht vergoldet haben. LG Andreas
Äußere Auspuffrohre plus Y-Verteiler abzugeben
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Hi,
habe Dir mal eine Nachricht geschickt.
Beste Grüße
Gunnar -
PETERHACKE Denk von den Anlagen gibt es noch mehr als genug , hab selber glaub 3 oder 4 Anlagen und in Kleinanzeigen stehen auch immer welche. Ich würde mir aber eine neue kaufen, spart man sich viel Arbeit .
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Hi Hogger,
danke für den Hinweis!
Ich bin nämlich nicht derjenige welche.
Aber soo wichtig ist’s bei mir den Moment auch nicht- habe ja eine Anlage drauf
Beste Grüße -
PETERHACKE Denk von den Anlagen gibt es noch mehr als genug , hab selber glaub 3 oder 4 Anlagen und in Kleinanzeigen stehen auch immer welche. Ich würde mir aber eine neue kaufen, spart man sich viel Arbeit .
da dürfte es sich dann aber um die späte Anlage handeln und nicht die für die J/K
Gruß
Dirk -
Ja, leider hat man bei Delkevic nur auf die neueren Modelle abgezielt, sind ja auch ungleich mehr im Umlauf! Für einen neuen äußeren J/K Auspuff würde ich auch Einiges hinblättern......, da bin ich bestimmt nichr alleine
!Gruß
Karl
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Hi, ich habe bei uns im WBC Register fast 800 J/K Modelle erfasst (weltweit), davon ca. 300 im Zustand 3-5 die vielleicht eine neue Anlage bräuchten. Natürlich gibt es noch viel mehr da draußen. Ich denke eine Nachfertigung von 50-100 Stück würde sich schon lohnen. Die Endstücke gibt es ja schon neu.
Gruss MArtin -
Was die dann aber bei der Stückzahl kosten würden möchte ich nicht wisse. Echte Presswerkzeuge kannst du da nicht bauen. Ich habe den Verdacht, dass Delkevic die Bleche in Betonformen oder irgendwas ähnlichem hydraulisch in Form bringt. Für eine begrenzte Anzahl könnte das tatsächlich funktionieren und wäre halbwegs kostengünstig machbar. Das Prinzip muss ich mal irgendwann ausprobieren.... Die Gravuren dann rein lasern, verchromen und gut.
Die Krümmer kannst du heute ja problemlos auf CNC-Dornbiegemaschinen fertigen lassen. Das ist kein Hexenwerk mehr.
Trotzdem ein Höllen-Aufwand.
Ich habe noch eine mit losen Prallblechen an der Wand hängen, die werde ich mal irgendwann, wenn ich mal Zeit habe (hahaha...), vorsichtig an der Naht aufmachen und wieder auf Vordermann bringen.Gruß
Dirk -
Moin, ja es gibt eine KBA Seite wo die Zulassungszahlen veröffentlicht sind. Das ist aber nur die halbe Wahrheit, da die meisten GT´s unter Sonstige bzw. ungetypten Modellen laufen. Ich hatte vor einigen Wochen schon mal hier die echten Zahlen, nach FIN sortiert, veröffentlicht. Nach Modell (J,K . . . ) zu sortieren geht leider nicht.
Wenn eine Nachbau JK Anlage an die 3000 € kommen würde, das würde viele abschrecken. Es würde ja erst mal reichen, wenn es die äußeren Rohre einzeln gäbe, ohne Flöte und Endstücke, die gibt es ja schon als Repliken von Delkevic (GB) bzw. Badgereplica aus Australien. Meist sind die linken Töpfe durch. Die Mittelkrümmer kann man leicht verchromen lassen und kleine Rohre gibt es noch genug gebrauchte.
Gruss MArtin
