komischer motor, da sind die vergaser größer wie die zylinder 
der neue mit der gt250a
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Richtig geil sieht das aus!!!!
Stellst du das mopped mal noch auf einen Leistungsprüfstand?
Was hast du jetzt an der bremsenanlage und Gabel geändert?
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Original von Sonic
Richtig geil sieht das aus!!!!Stellst du das mopped mal noch auf einen Leistungsprüfstand?
Was hast du jetzt an der bremsenanlage und Gabel geändert?
wenn sie soweit fertig ist, geht sie nach bremen und bekommt eine auspuffanlage verpaßt. dabei werden dann auch ein paar leistungsmessungen gemacht.
ich tippe so auf 75-85ps an der wellegabel ist von der gsx400f mit gs550 bremsscheiben mit einer 14mm handpumpe
werde da aber noch einen stabi für fräsen lassen.jetzt muß nur noch die gaser und ölpumpenansteuerung gelöst werden und dafür warte ich zur zeit noch auf eine doppelzugschnellgasrolle. diese ist gerade in der fertigung und sollte die tage bei mir sein.
größtes problem ist aber wohl der benzinhahn, der einfach zu wenig querschnitt besitzt. die vergaser haben 5mm innenanschluß und der benzinhahn wohl so ca. 3mm. die zylinder schlucken aber bei gashahn offen gut 10l/zylinder und ich befürchte, dass da der benzihnhahn nicht hinterherkommt. mal schauen wie es dann in echt wird -
Du kannst den benzinhahn der tz 350 verwenden dann hast du genug Durchfluss
Was für einen Hubraum hast du jetzt effektiv?
Ich habe bei meiner tr replica mit dem original benzinhahn noch keine Probleme mit Durchfluss die braucht ca 11-13 Liter 100km im.rennbetrieb
Der gleiche Hahn ist auch bei der Gt 550 verbaut und die lässt bei Vollgas auf der Bahn auch gerne 12-15 Liter rein...
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Vielleicht einen 2. Benzinhahn auf der anderen Seite anbringen? Dann hat jeder Vergaser einen. Wurde doch früher öfter praktiziert, oder?
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Ja das stimmt die gibts nicht so oft
Ich würde mal auf der Stellung pri überprüfen was da in 5 min raus läuft und dann weiter nach lösungen schauen -
Fals du den original Hahn testet wäre super wenn du mal die Ergebnisse postest.
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Ich würde es erst einmal ausmessen. Obwohl die Angabe l pro 100 km eigentlich ziemlich untauglich ist, g/kw/std wäre besser, weißt du wo der der Verbrauch pro Stunde ungefähr liegt. Ich schätze mal bei ungefähr 40 Liter in der Spitze. Macht grob 0,67 Liter die Minute. Also Topf dran, laufen lassen und Zeit stoppen. Ein Hahn von einem Trippel sollte da genug bringen, die haben in der Spitze, auch Verbräuche bis 15 Liter hoch. Ansonsten gibt es noch PRI. Da kommt definitiv genug durch.
Und wenn dies wieder erwarten nicht genug sein sollte, Spritpumpe oder Tank unter Druck setzen.
Mario
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Moin,
ich fahre auf meinem GT750 Renner, der so umme 20 l im Renneinsatz braucht,
den Original Membran Benzinhahn. Die Durchflussmenge reicht locker.
Gruss
MArtin -
kannst du mal ein foto von deinem Kupplungsumbau machen?
also die druckschnecke -
der umbau ist ein bischen fummelig, da der arm der schnecke zu lang ist und einen falschen winkel hat.
hab den arm gekürzt, passend gebogen und die seilzugaufnahme neu eingenietet.
flanschschrauben wurden etwas erweitert, da das stichmaß nicht passte.
büchse für die zentrierte aufnahme im lichtmaschinendeckel gedreht.dem lenker hab ich heute das flattern auch abgewöhnt
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Moin,
ich rate bei den GT´s von externen Benzinfiltern ab.
Diese können den Benzinfluss hemmen und Abmagerung verursachen. Ist mir schon passiert. Lieber das Sieb am Benzinhahn drinlassen!
Gruss
Martin -
Glückwunsch.
Mit der Auspuffanlage könntest Du die Bosozuku-Scene aufmischen
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Zitat
Original von Ummi
Glückwunsch.Mit der Auspuffanlage könntest Du die Bosozuku-Scene aufmischen
das war natürlich der plan
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Was sind den das für krümmer?
