Zündungszeitpunkt

In den Unterlagen für die GT 550 gibt es verschiedene Angaben zum Zündungszeitpunkt.

So sollen die Modelle vor 75 auf 24 Grad vor OT gezündet haben und die nach 1975 auf 22 Grad.

Das Service Manual spricht allgemein von 24 Grad + 3mm - 2mm.

Wer weiß wie man dies für eine 1976er oder 77er richtig mit Messuhr einstellt?

Auf 22 Grad ?

Mit den Zündmarkierungen ist das so eine Sache. Die können ja nach 35-40 Jahren und mehreren Schraubern auch mal nicht mehr so ganz stimmen.
Deswegen empfiehlt Suzuki ja schon im Service manual zur Prüfung die Nachkontrolle der Markierungen mit der Prüfuhr im Kerzenloch. Und sie sagen auch, dass diese Markierungen auf der Platte lediglich "provided for an emergency purpose" seien....

Dort -im Manual - sind für 24 Grad Vorzündung 3,37 mm vor OT angegeben und wenn ich es recht sehe und lese eine Toleranz von 2,85 - 4.24 mm.

Hat jemand den Milimeterwert für die 22 Grad? Wieviel mm sind dies dann ? Wäre ja für alles nach 75 wichtig.

Es ist ja nicht ausgeschlossen, dass mal gewechselt wurde und da ich stolzer Besitzer einer Messuhr bin wollte ich dies mal gerne prüfen.

Vielen Dank im Voraus!

Hallo Martin,

gemessen oder geschätzt oder nach einem Hinweis?

Wenn 24 Grad nach Handbuch 3,37 mm vor OT sind

ist es dann nicht so nach Dreisatz, dass es bei 22 Grad 3,09 mm sein müssten?

Sicher sind das Klenigkeiten, aber bei Dir wären es ja dann 20 Grad - oder?

und eine Kontaktzündung verstellt sich ja dann langsam Richtung spät ... sodaß Du ja dann bald unter 20 wärst?

Habe ich einen Denkfehler?

Danke Carlos, danke Berni,
die von Suzuki vorgegebenen Spielräume sind ja bei mehr als 1 mm nach Handbuch recht groß und umfassen ja einen Bereich von 19 bis 25 Grad vor OT.

Gibt es denn eine Milimeterangabe für die jüngeren Modelle. Mit der Gradscheibe kann man ja nicht so genau sein wie mit einer Messuhr, die ja sogar - was keiner braucht - den 100 stel Milimeter messen kann.

Martin ?

Danke allen Antwortern...

Dann ist meine Messuhr eigentlich nur für die optimale Synchronisierung aller drei Zylinder gut, die ich bis auf den 100 stel Milimeter vornehmen kann. Den Rest mache ich mit dem Strobo oder der Prüflampe.

Die Werte sollten um die 3 Millimeter oder bei den jungen drunter sein und sind dann eigentlich in der Toleranz bei 24 Grad und 22 Grad.

Dann verstehe ich aber nicht, dass ab dem M Modell ja immer geschrieben wird, dass die Maschinen jetzt kürzer vor OT zünden als vor 1975, nämlich 22 anstatt vorher 24 Grad. Wäre dann ja alles Toleranz, die von etwa 19 bis 25 Grad reichen müsste. Aber so hat man halt Beschäftigung.

Die Abmessungen der Zylinderköpfe, Pleuellängen, Kolben müssten ja von J bis A dieselben sein oder?