Das könnte an verzogenen Stahlscheiben liegen.Hatte ich mal bei Zubehör Stahlscheiben von TRW. Habe dann wieder Original Stahlscheiben eingebaut.
Posts by GTBerni
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3.Kerbe LLD 47,5 und Drosselklappe#120
4.Kerbe LLD 45 und Drosselklappe#110
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Besonders dann,wenn der gesamte Kit eingebaut wird.47,5LLD anstatt 45
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Wenn die Drosselklappe raus muss,den Gewindestumpf bis Ende der Drosselklappenstärke mit 3mm Bohrer abbohren. Den Rest mit 2,5mm ausbohren.
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Hast du trotz allem eventuell Kerzen und Kerzenstecker geprüft?
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V-Ring, wie beim Benzinhahn
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Dieses Verhalten tritt auch bei verschlissenen,eckigen Reifen auf.
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Ich habe im Laufe der Jahre festgestellt, das speziell der O-Ring am Membrankolben undicht wird.Habe einen neuen passenden genommen.Der O-Ring,wenn er mit Kraftstoff in Berührung kam, war,etwas aufgequollen. Durch diese Größenänderung passte der nicht mehr richtig in den Kegel und ließ Sprit durchtröpfeln. Habe einen etwas kleineren genommen. Seitdem ist alles gut. Ob das am Material oder am Sprit liegt oder beides? keine Ahnung
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Niemals E5 oder E10 tanken.Der Bioanteil lässt die Dichtungen aufquellen.Wenn möglich VPower oder Ultimate tanken. Evtl. Benzinstabilisator dazugeben.
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Ich fahre aktuell den Avon Roadrider MKII.
Fährt sich super,kein Pendeln und vom Verschleiß ebenfalls Top.
Die Lauffläche verschleißt schön gleichmäig, keine Kanten, keine Sägezahnbildung.
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Nach dem Ablösen der Litzen kannst du die Kohlen mitsamt der Federn aus den Schächten ziehen
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Ich hatte BB im Juli bei meinem Besuch in RE wegen meiner KW Revision auf die diese Welle bei MCR hingewiesen. Er ist sofort an den Rechner gesprungen und hatte Schnappatmung bekommen.Ob BB etwas unternommen hat,weiß ich nicht .
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Meine frisch gemachte GT750 Welle sind alle bis auf ein Lager mit Ölleitbleche augerüstet. Die Lager sind Repro-Lager.Entweder Japan Aoki Racing oder GBR.
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Wenn der Motor bei konstanter Geschwinigkeit mit wenig Gas im Teillastbereich klingelt,liegt es meist an einer zu mageren Einstellung. Vielleicht die Düsennadel eine Kerbe tiefer(fetter) stellen.Oder die Leerlaudüse ein Stufe größer.
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Bei der Accent Zündung muss mit dem Kickstarter schnell durchgetreten werden, um die Zündfunken zu sehen. Ist System bedingt.
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Das ist auch eine super Lösung. Kommt man später nochmal besser dran
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Rep.Sätze für die GT750 Kupplung kenne ich nicht. Die Federn können gegen neue getauscht werden. Habe versucht einen Korb instandzusetzen. Nietköpfe abgebohrt. Korb zerlegt,Federn entnommen. Die Federn liegen im Alu in Halbschalen,und die Federn haben sich tief ins Alu eingearbeitet. Das lässt sich nicht ohne Fräsen entsprechender neuer Halbschalenkörper reparieren. Ich habe die alten Federn mit Passscheiben ausdistanziert wieder eingebaut. Die nicht ganz abgebohrten Nieten mit Schweisspunkte fixiert. Das ganze muss aber mit Schraubzwingen zusammengepresst werden.
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Ich hatte mal eine T250,die mir damals 1976 als GT250 verkauft wurde.Diese GT250 war aber eine T250 im GT250K Look. Diese T250 EZ.1970 hatte GT250 Auspuffe montiert. Sie lief sehr gut. Und es passte alles.
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Pittingbildung bei Getriebezahnräder entsteht durch Mikroverschweissung der Zahnradflanken unter hohem Druck,oftmals durch falsche Öle. Hier sind Getriebeöle mit HP Additive angeraten.
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Ich habe das Lager im eingebauten Zustand eingeklebt. Links und rechts jeweils ein Loch gebohrt 1-1,5mm. Mit Bremsenreiniger durchspühlt, mit Druckluft trocken gepustet und anschließend in einer Bohrung mit Loctite 648 unter Druck solange befüllt, bis es aus der anderen Bohrung austritt. An der grünen Farbe von dem Loctite erkennt man das sogar das gesamte Lager eingeklebt ist. Dann noch den Hosenträger zum Gürtel montiert: Das Verstärunksblech.C-Ring durch Hilfsbohrung mit Loctite 648 befüllt.jpg
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Moin,
Lunker, Fehlstellen, Macken in der Oberfläche lassen sich hiermit perfekt reparieren:
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Hier habe ich noch zwei Anbieter:
Beule im Tank? Rost im Tank? - Linkliste
witti-tanksanierung.de. Ich saniere Ihren PKW- oder Motorrad- Tank.
Möglicherweise machen die noch was.
Gruß Bernd
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Das versteh mal einer, Steht doch im Portfolio: Oldtimer, Motorradtanks.......
Vielleicht hats da mal Probleme gegeben.
Schade
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Andreas, ja gibt es.
z.B. hier, der macht einen guten Job
Tankmanufaktur - Tankentrostung, Tankversiegelung, Tankbeschichtung
Gruß Bernd