Projekt GT 250B Zylinder nach 4'000km schon wieder durch!

Hallo zusammen,

Bin immer noch am Suchen, ev. lass ich die krumme Scheibe abdrehen...
Eine solche "Inkompatibilität zu Zubehörteilen" haben ich noch selten bei Motorrädern erlebt

Zwischenzeitlich kümmere ich mich nun um die Federbeine. Hier habe ich schon viele schöne und auch teuere Sachen gesehen.
Hat jemand vielleicht nen Tipp für mich? Habe mal gelesen, dass es Koni-Federbeine als Zubehör zu kaufen gab.

Gruss
Yves

Hallo Carlos,

Bremsscheibenbohren erscheint mir zu gefährlich wegen den Spannungsrissen. Ich denke, man müsste die Scheibe danach vollständig ausglühen.
Ausserdem las ich schon von verzogenen Bremsscheiben nach dem Bohren, es wäre schade, wenn die originale kaputtginge.

Ev. käme ein Bremsscheibenadapter infrage, denn meist scheitert es an der Kröpfung der Scheibe.
Die heutigen Bremsscheiben sind ja kaum mehr gekröpft.

Ausserdem sind sie viel dünner (4.5mm ca) als die alten Scheiben. Ich denke, da bedarf es auch noch eines neuen Bremszylinders?

Gruss

Salü Helmut,

Danke für die Info, acker mich mal durch.
Federbeine habe ich übrigens bestellt, die gleichen wie im Link einfach beim CH-Importeur:
http://www.zietech.de/motorrad…l-m-a-b-c-74-80/a-404412/

Und ich habe heute probeweise nen "GRIMECA" Bremzylinder mit Stahlflex-Leitung installiert...
Momentan scheine ich noch Luft im System zu haben, da kein undefinierbarer Bremsdruck vorhanden ist.

Jedoch bewegt / biegt beim Ziehen des Bremshebels im Stand der Bremssattel vorne. Ich hoffe der Bremsdruck ist nun nicht zu brutal! Der alte Bremszylinder schien ja nicht gerade ein Druckwunder zu sein.

*EDIT*
Der Bremsdruck scheint zu hoch zu sein! Es drückt den Bremssattel auseinander. Ich muss nen schwächeren Zylinder finden...

Erst mal ein Bild:

Hallo Markus,

Danke Dir für die Scan's, es bedarf sicherlich einer Berechnung für den optimalen Bremsdruck.

Da ich vom Lagerbestand extrem viele Geberzylinder "GRIMECA" habe, liegt die Versuchung natürlich nah, ein bisschen auszuprobieren.

Müsste ich den Bremssattel umbauen, so käme ich nie durch'n TÜV, das einzige was vielleicht gehen könnte ohne Adapter, wäre ne GS550 Bremssattel-Umrüstung.

Gruss

Hallo zusammen,

Nach diversen Test's ist nun der originale Bremszylinder wieder montiert.
Ich habe einen Ähnlichen Bremszylinder gefunden, doch dieser hatte auch ein Wenig zuviel Druck erzeugt.

Da die Recherchen in den letzten Tagen nicht wirklich viel gebracht haben, arbeite ich nun mit dem Material, welches ich habe. Das ist in diesem Fall die krumme, gelochte Bremsscheibe.

Die wird zum planen geschickt und während ich warte, können dann die neuen Federbeine montiert werden

Gruss

Hallo,
Die Bremsen der GT entsprechen den damalig aktuellen Entwicklungsständen und bremsen in gutem Zustand immer noch genau so wie vor 40 Jahren.

Das man für eine anständige Verzögerung mit allen Fingern bremsen muss ist aus meiner Sicht unproblematisch, so viel Kraft bringt jeder normale Mensch auf.

Jedoch ist eine Bremsanlage, die sich zum starken Bremsen erst bitten lassen muss, für den heutigen Strassenverkehr mit seiner abnormen Dichte bereits gefährlich.
Besonders ab 80km/h aufwärts ist die Bremsverzögerung eine Katastrophe, hinzu kommt bei der Vollscheibe das Neigen zum "Fading".

Aber es hat auch was gutes: Man fährt vorausschauender!

Die Vollscheibe möchte ich aber auch aus Gewichts-Gründen gerne loswerden, denn schon die gelochte Scheibe ist viel leichter und das Fahrverhalten agiler.

Danke übrigens noch für die Tipps mit der GSX 400 F!

Gruss Yves

Salü zusammen

1.8Kg für ne Bremsscheibe sind irrsinnig viel, hatte bis dato noch nicht gewogen.

Jedoch habe ich immer noch eine Bremsscheibe, die wahrscheinlich auch um die 1.4Kg herum wiegt, denn die ist stark gelocht (40% der Fläche schätzungsweise) und ich kann sie noch gebrauchen. Glücklicherweise habe ich bei mir in der Nähe jemanden gefunden, der Bremsscheiben abdrehen kann - schauen wir, was bei rauskommt!

Da heute ein verregneter Sonntag war, habe ich mich mal daran gemacht, Tacho -und Drehzahlmesser-Garnitur zu demontieren und ein Wenig zu polieren, da ich plane, die Plastikhülle ganz wegzulassen (Siehe Bilder).

Doch irgendwie sind mir die Originalen Anzeigen zu gross, darum suche ich momentan kleinere Tachos und Drehzahlmesser deren Gehäuse verchromt ist (Durchmesser gewünscht = 50mm)

Den K-Wert des Tachos habe ich schon ausgerechnet, komme auf 1.34. Normale Tachos gibts für K-Wert 1.4, also sollten diese passen. Einen habe ich schon gefunden:
http://www.mmb-messtechnik.de/…rtuemart&Itemid=9&lang=de

Leider aber gibt es keine Drehzahlmesser mechanischer Art dort zu kaufen. Ich weiss auch nicht, welches Übersetzungsverhältnis die GT am Drehzahlabnehmer hat.
Hat jemand schon mal eine Drehzahlmesser-Umbauung gemacht?

EDIT: Es muss wohl den elektronischen Weg gegangen werden...
http://www.mmb-messtechnik.de/…tuemart&Itemid=20&lang=de

Gruss Yves

Hallo Frank,

Nochmals danke für die Info's, so was weiss ich als Neuzeit-Suzukifahrer natürlich nicht.

Ne GS400 Tacho und Drehzahlmesser Armatur zu finden wird schwer sein, denke ich.
Oder hast du zufällig was da?

Ich habe mal aus Interesse bei MMB angefragt, ob sie mir nen Drehzahlmesser machen könnten, weil sie nur digitale Drehzahlmesser anbieten.

Da müsste ich aber wieder das Übersetzungsverhältnis von der Drehzahlmesser-Schnecke wissen...
Hat da jemand ne Info zu?

Gruss Yves

Hallo,

In der letzten Zeit habe ich mich mehr mit rumtelefonieren, E-Mail schreiben etc. beschäftigt als mit Schrauben.
Der Drehzahlmesser wird mir angefertigt und den Tacho gibts zu kaufen (beide mechanisch).

Vielleicht kurz ein paar Wichtige Eckdaten, falls jemand mal Tacho u. Drehzahlmesser umbauen will:

-Anschluss M12x1mm, Vierkant-Saite 2.65mm
-Übersetzungsverhältnis Drehzahlmesser = 1:4 (1KW Umdrehung entspricht 1/4 Umdrehung der Drehzahlmesser Saite)
-Übersetzungsverhältnis Tacho K=1.35 (errechnet) -->Ich nehme einen 1:4 Tacho, kommt der Sache am nächsten!

Weiterhin habe ich nach ein bisschen rumtelefonieren die Scheibe abschleifen lassen können. Der Preis bewegt sich um die 100Sfr Franken, was aktuell ca. 80 Euro entpspricht.

Die Federbeine kommen erst am 18Nov - Gut Ding will halt Weile haben

Gruss

Die Scheibe wurde nun innen neu lackiert und wieder verbaut!
Das Pumpen am Bremshebel ist weg und ich bin glücklich!

Am Montag kommen die Stossdämpfer und in 2 Wochen vielleicht endlich die ersehnten Messinstrumente für Geschwindigkeit und Motordrehzahl.

Zwischenzeitlich kann ich mir Gedanken machen, wie ich die Neutral, Vollblend- und Blinkeranzeige gestalten soll.

Gruss Yves

Ich habe bei Higgspeed ein Wenig reklamiert wegen der Lautstärke der Auspuffe.
Das ist ca. 2Wochen her.

...Heute unerwartet ein Mail von Higgspeed: Es gibt die Auspuffe nun mit Schalldämpfer! Hatte so Freude, dass ich gleich ein paar bestellt hab!

Auf der Seite sieht man die neuen Modelle: http://www.higgspeed.com

Gruss

Die Endschalldämpfer gibts für alle Modelle, also auch für unsere GT's.

Der Preis beträgt 515 britische Pfund, doch leider akzeptiert er kein E-Banking...
Muss da nochmal nachhaken, E-Banking ist nun wirklich kinderleicht.

Gruss Yves

So, E-Banking ist geritzt, in 8 Wochen kommt die Anlage.

Heute kamen unerwartet noch Drehzahlmesser und Tacho ins Haus geflogen - gleich provisorisch montiert, funktioniert alles, bin zufrieden

Die Stossdämpfer kamen letzte Woche an - einfach geil.

Bedauerlicherweise ist der Deal geplatzt (oder ist es im Begriff zu tun).

Meine Bank fand es als äusserst notwendig, seinen Namen mit der Blacklist abzugleichen, wo er als "verdächtig" eingestuft wurde.
Nach langem hin und her wollte die Bank seine Nationalität und das Geburtsdatum wissen, wobei er letzteres (verständlicherweise) aus Datenschutzgründen nicht preisgeben wollte.

Er schlug PayPal vor, doch dieser Organisation traue ich nicht. Wenn ich denen meine Kontodatengebe mache ich in der Nacht kein Auge mehr zu.

Schade, es hat also nicht sollen sein....bleibe aber weiterhin ein Fan der Auspuffanlagen!

Hallo zusammen,

Wenn ihr gute Erfahrungen mit PayPal gemacht habt ist das gut, aber für mich ist das nichts.

Habe nun bei Jaemco (oder wie die heissen) angefragt.

Hallo,

Ich war empört über das Mail der Bank, ich habe bislang viele Auslandsüberweisungen per E-Banking gemacht und nie Probleme gehabt.
Die Überweisung war keine SEPA, sondern ne normale Auslandsüberweisung ohne Gebührenteilung (in diesem Fall zu Lasten von mir).

PayPal wird meine Kontodaten haben und auch ein Abbuchungsrecht. Wenn dort was falsch läuft habe ich kein Geld mehr. Was soll ich dann essen? Meine Suzuki?

Schade ist es, doch es gibt noch andere Hersteller von Auspuffanlagen, habe eine Anfrage geschickt an Jemco http://www.jemcoexhaust.com/

Die Website ist jetzt nicht grad hochprofessionell, doch habe ein paar montierte Exemplare der Anlagen gesehen. Mal schauen, was die mir anbieten können.

Gruss