Hallo,
möchte gerne meinen Scheinwerfer in H4 umbauen da es für den Originalen mit dem PX43T Sockel keine LEDs gibt.
Beim Sockel P43T gibt es ja ein imenses Angebot.
Kennt jemand die Hella Nummer vom H4 Einsatz ?
Gruß
Speedy Gonzales
H4 Einsatz von Hella
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Hallo,
möchte gerne meinen Scheinwerfer in H4 umbauen da es für den Originalen mit dem PX43T Sockel keine LEDs gibt.
Beim Sockel P43T gibt es ja ein imenses Angebot.
Kennt jemand die Hella Nummer vom H4 Einsatz ?
Gruß
Speedy Gonzales
Nimm den, habe ich auch in meinen GT´s: https://www.ebay.de/itm/292242644464
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Lass die Finger von dem Chinaschratt. Das ist durch die Bank rausgeschmissenes Geld. Die leuchten überall hin, nur nicht, wohin sie sollen. Illegal sind sie sowieso. Auch die "legalen" Leuchtmittel von Osram und Konsorten sind fahrzeuggebunden und da stehen unsere alten Möhren nicht in den Listen und werden es auch nie tun.
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Lass die Finger von dem Chinaschratt. Das ist durch die Bank rausgeschmissenes Geld. Die leuchten überall hin, nur nicht, wohin sie sollen. Illegal sind sie sowieso. Auch die "legalen" Leuchtmittel von Osram und Konsorten sind fahrzeuggebunden und da stehen unsere alten Möhren nicht in den Listen und werden es auch nie tun.
Geb ich dir vollkommen Recht, Dirk...bei Reiner werden für gute Qualität knapp unter einem Hunni aufgerufen, dann kann man aber sicher sein, keinen Chinaschrott eingebaut zu haben...
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Geb ich dir vollkommen Recht, Dirk...bei Reiner werden für gute Qualität knapp unter einem Hunni aufgerufen, dann kann man aber sicher sein, keinen Chinaschrott eingebaut zu haben...
Ich fahre diese preiswerten Einsätze schon seit vielen Jahren, ohne Probleme. Die leuchten dahin wo sie sollen. Sie haben e-Zeichen und sind zugelassen, so what?
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Hallo,
möchte gerne meinen Scheinwerfer in H4 umbauen da es für den Originalen mit dem PX43T Sockel keine LEDs gibt.
Gruß
Speedy Gonzales
Bin jetzt etwas irritiert über deine Aussage....
Da gibt es doch was... LED PX43T - Google Suche
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Hallo,
ja habe ich jetzt auch gesehen, leider überhaupt keine Zulassung egal wodrin man die einbaut. Und kein e Leuchtkraft. hat nur 500Lumen
das schaffe ich mit meinem 35W/35W Halogeneinsatz auch.
Die Osram H4 hat mit Abblendlicht 1000 Lumen. Und die 23W schafft auch die kleine Lima lässig.
Deswegen umrüstung auf H4 Reflektor.
Gruß
SpeedyGonzales
Genau so hab ich's bei meiner 550er auch gemacht...bei Reiner gibt's übrigens auch den noname H4 Scheinwerfereinsatz für die GT550...der kostet deutlich weniger (35,50 €) und müsste sicher auch zugelassen sein...
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ich hatte mich auf die im ersten Post benannten LEDs bezogen. Die Scheinwerfer sind völlig o.k.
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möchte gerne meinen Scheinwerfer in H4 umbauen da es für den Originalen mit dem PX43T Sockel keine LEDs gibt.
Beim Sockel P43T gibt es ja ein imenses Angebot.
Wenn Du einen Reflektoreinsatz für PX43T Leuchtmittel hast, (welcher im übrigen nicht original ist)
passt dort auch eine P43T-Lampe (H4) rein. Die Sockel sind bis auf die eine etwas breitere "Nase" des PX43T gleich.
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Nimm den, habe ich auch in meinen GT´s: https://www.ebay.de/itm/292242644464
Hallo Martin
Danke für den Ebay-Link.
Genau den habe ich bestellt und eingebaut.Bin sehr zufrieden damit und in Kombination mit dem Leuchtmittel von LEDPerf ist das eine top Verbesserung.
Man wird eher wahrgenommen und sieht im Dunkeln endlich mal richtig was.
Gruß André
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Danke auch nochmal an Speedy für den Tip mit LEDperf.
Gruß André
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Alles anzeigenHallo Martin
Danke für den Ebay-Link.
Genau den habe ich bestellt und eingebaut.Bin sehr zufrieden damit und in Kombination mit dem Leuchtmittel von LEDPerf ist das eine top Verbesserung.
Man wird eher wahrgenommen und sieht im Dunkeln endlich mal richtig was.
Gruß André
dieser H4 Einsatz sieht dem von GTReiner in 2012 gekauften Einsatz absolut ähnlich, hatte damals schon 32 € gekostet...bereits beim ersten Mal Lampenwechsel nach 5 - 6 Jahren sind sämtliche Klammerhalterungen/-ösen am Lampenkörper weggebrochen, das Material an den Aufhängepunkten war wohl zu spröde.Und ihr dürft mir glauben, es hatte nix mit Grobmotoriker zu tun...egal, ich habe die Klammer an den 3 End-/Haltepunkten einfach mit Konstruktionskleber festgemacht...vor 2 Wochen war dann erneut ein Wechsel der H4 Birne notwendig, also Klebepunkte der Klammer gelöst, Birne gewechselt und dann Klammer wieder verklebt.
Jedenfalls ist dieser Einsatz von Reiner Schrott...
Ich hoffe, dass der Einsatz aus der Bucht da besser ist...
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Hallo Klaus
Was die Klammerhalterung anbetrifft gebe ich dir Recht.Dafür das die aus Kunststoff ist,ist da viel zu viel Spannung drauf.
Aber die LED soll laut Hersteller 35000 Betriebsstunden laufen.
Da erübrigt sich bei mir das Wechseln glaub ich.
Gruß André
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Hallo Klaus
Was die Klammerhalterung anbetrifft gebe ich dir Recht.Dafür das die aus Kunststoff ist,ist da viel zu viel Spannung drauf.
Aber die LED soll laut Hersteller 35000 Betriebsstunden laufen.
Da erübrigt sich bei mir das Wechseln glaub ich.
Gruß André
Hatte ich mir auch schon überlegt aber da in meiner Lampensammlung in der Garage noch 2 "neue" vermutlich aus früheren Autojahren gelagerte H4 Birnen vorhanden waren, habe ich mich fürs H4 Normallicht entschieden...jetzt ist immer noch eine über...
OK, die jetzt Eingebaute hält vermutlich wieder 6 Jahre, dann nochmal 6 Jahre für das letzte Exemplar, dann sind wir im Jahr 2036 und ich bin dann ein Methusalem mit 79 Jahren.
Bin also vermutlich auch durch mit dem Thema
, bin aber trotzdem gespannt, ob ich da noch Moped fahren kann... -
Klaus, wozu brauchst Du gutes Licht, abends ist’s doch kalt und dunkel, da fährst Du eh nicht. 😉
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Klaus, wozu brauchst Du gutes Licht, abends ist’s doch kalt und dunkel, da fährst Du eh nicht. 😉
Hast eigentlich Recht, Micha, aber da die GT550 den normalen H4 Lampeneinsatz verkraftet, ganz im Gegensatz zur GT250, dachte ich, das schadet ja grundsätzlich nicht...
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Nein grundsätzlich schadet es nicht, das stimmt. Aber viel wichtiger als ein H4 Einsatz ist das umbauen der Schaltung auf Relais, danach ist Bilux schon so hell wie H4.
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Nein grundsätzlich schadet es nicht, das stimmt. Aber viel wichtiger als ein H4 Einsatz ist das umbauen der Schaltung auf Relais, danach ist Bilux schon so hell wie H4.
...erklär mir das mal genauer, Micha... 
....ne Elektriktricks sind nicht mein Fachgebiet... -
Den H4 Stecker abschneiden und mit den Kabeln 2 Relais ansteuern. Stromversorgung über 2,5 Quadrat Kabel direkt auf Batterie, natürlich mit Sicherung und das dann weiterführen vom Relais zum Scheinwerfer. Dann ist der Lichtschalter nur noch Steuerstrom und Plus geht direkt von Batterie zur Birne ohne Spannungsverluste in Zündschloss und Schalter.
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Den H4 Stecker abschneiden und mit den Kabeln 2 Relais ansteuern. Stromversorgung über 2,5 Quadrat Kabel direkt auf Batterie, natürlich mit Sicherung und das dann weiterführen vom Relais zum Scheinwerfer. Dann ist der Lichtschalter nur noch Steuerstrom und Plus geht direkt von Batterie zur Birne ohne Spannungsverluste in Zündschloss und Schalter.
OK das hört sich jetzt nicht so kompliziert an aber wie schon geschrieben, ich bin elektrisch keine Leuchte....muss ich mir überlegen...hat die direkte Schaltung über Batterie und Relais irgendwelche sonstigen Auswirkungen auf das Bordnetz? Brennen die Biluxbirnen da nicht noch viel früher durch bzw. die normalen H4 Birnen?
Wo und wie könnte man diese 2 Relais am Besten unterbringen?
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Lampen leiden nur durch Überspannung und Vibration, die Lebensdauer leidet nicht. Beim Büffel habe ich die Relais im Scheinwerfer. Kabel aber crimpen und nicht mit den bunten Steckern anquetschen. Den Kompaktstecker für die Lampe kann man wieder verwenden, wenn man sich die entsprechenden Stecker besorgt.
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An sich sollte man die ganze Elektrik über ein Relais zu steuern um den Strom vom Zündschloss wegzunehmen und dieses nur noch zum Ansteuern des Relais verwenden. Mir ist schon mal ein Schloss abgetaucht.
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An sich sollte man die ganze Elektrik über ein Relais zu steuern um den Strom vom Zündschloss wegzunehmen und dieses nur noch zum Ansteuern des Relais verwenden. Mir ist schon mal ein Schloss abgetaucht.
Wohin denn, Mario??? Ins Rote Meer???
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Ähnliches ist mir auch passiert, bei wir wurde es durch Kontaktprobleme so warm, dass sich das Pluskabel abgelötet hat.
Kurios war ich bin zum Mopedtreff gefahren und hab das Moped abgestellt. Später beim Starten alles dunkel kein Strom mehr. Ich konnte es vor Ort reparieren, keine Ahnung wie ich das so schnell gefunden und repariert habe, ist schon zu lange her. -
Dito, ist mir genauso in Hohestadt passiert.
Nebenbei, welche LED habt ihr von LEDper erworben.
