Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde

Alles zu Zweitaktern von Suzuki GT 750 GT550 GT380 GT 250 GT185

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    Hallo zusammen, ich bräuchte Rat und Schwarmwissen bei der Suche nach der Ursache für einen Pleuellagerschaden.
    • KWelle wurde letzten Winter überholt, 1690km gelaufen bis zum Defekt, Dichtringe dicht, mehrfach geprüft, kein Getriebeölverlust
    • 2-Takt Ölverbrauch liegt bei ca. 1:60, Ölpumpe mager eingestellt, Castrol Power dingsbums, halbsynthetisch
    • letztes WE 250km Tour, 7-12° Außentemperatur, Maschine lief sehr gut (elektronische Zündung, Vergaser gut synchronisiert)
    • 5. Gang, leicht bergauf, Landstraße, 100 km/h, gefühlt leichter Leistungsverlust, dann quitschende/kreischende Geräusche
    • Kupplung gezogen, Motor sofort aus, Maschine ausrollen lassen
    • Motor klemmt, nach Abkühlen Motor wieder frei (hier dachte ich zunächst an einen Kolbenklemmer)
    • Motor springt wieder an, sofort wieder quitschende Geräusche, Motor aus
    • Kerzen raus, beide unauffällig, eher zu dunkel, auch sonst keine Anzeichen, dass die Maschine zu heiß lief, Auspüffe nicht angelaufen etc.
    • Auspuffenden beide feucht, kein Unterschied
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    Moin zusammen...

    bei den letzten Ausfahrten kam es immer wieder mal vor, dass aus dem Motorbereich unter mir "knallende" Geräusche an meine Ohren gedrungen sind...ich konnte mir das nicht erklären....

    Deshalb meine Fragen...

    Kann so etwas durch umgefallenen Prallbleche entstehen bzw. wie machen die sich genau bemerkbar?

    Dann kam ich auch noch auf die Idee, dass möglicherweise Fehlzündungen die Ursache sein könnten...habe jedoch beim Inspizieren der Zündung von MarkusH und der LIMA keinerlei Auffälligkeiten entdecken können.

    Zu guter Letzt meine Frage zu diesen Gummikappen, die im Kerzenloch der Ramairdeckel wahrscheinlich einen Fehlfunkenflug verhindern sollen.

    Gummischutz Ramairdeckel.jpg

    Diese Gummikappen waren bei meiner Maschine nie vorhanden, auch bei der GT250 sollten die ja in den Ramairdeckeln lt. Teilekatalog vorhanden sein...Teilenummer ist 33545-34000

    Kann im Einzelfall dieses fehlende Gummiteil Fehlzündungen verursachen, z. Bsp. bei hoher Luftfeuchtigkeit???

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    Hallo, kann mir jemand sagen ob der Seitenständer bei alten Mopeds selbst hochklappend, oder mit Seitenständerschalter nachgerüstet werden muss ? Ich finde keine gescheite Infos im Netz. Ich bekam auf alle Fälle problemlos die HU für den Büffel damals, war allerdings bei der Firma REIMO. Ich frage wegen meines Eigenbauseitenständers an meiner Hercules K50RL, da habe ich nur eine Feder verbaut, also klappt der nicht automatisch wieder hoch, auch nen Schalter gibts da nicht, bestand aber auch die HU diesen August. [Blocked Image: https://up.picr.de/42254086pw.jpeg] [Blocked Image: https://up.picr.de/42254087lt.jpeg] [Blocked Image: https://up.picr.de/42254088op.jpeg] [Blocked Image: https://up.picr.de/42254089jf.jpeg] LG Andreas
  • Hallo, hier eine kurze Geschichte. Habe meine Zeit genutzt und über die letzten Jahre eine 86er RG 500 Gamma aufgebaut. Sie stand schon 5 Jahre, bevor ich sie 2006 in sehr bemitleidenswertem Zustand erworben habe. Ich hatte sie seinerzeit konserviert und für "später" weggestellt. Sie war ziemliches Neuland für mich; aber nicht so komplex wie ich dachte. Über die Jahre alle Lackteile besorgt. Als alles da war, habe ich erst mal die 4 Vergaser gereinigt, mit neuen Düsen und Schwimmerventilen bestückt und alle Flüssigkeiten gewechselt. Die Bremse war gängig und bekam neue Beläge! Da ja die Testfahrtmöglichkeiten hier in Berlin nicht so gut sind, habe ich sie dann gleich beim "Oldies Only" auf dem Spreewaldring im August angemeldet in einer geführten Gruppe. Nach einigen vorsichtigen Runden zum "Einfahren", habe ich die RG mal gefordert. Was dann ab 7000 Umdrehungen für ein Leistungsfeuerwerk abgeht ist schon bemerkenswert! Knapp 100 PS bei 154 kg Trockengewicht ist schon…
  • Hallo @'alle Stelle mich kurz vor: bin knapp über 40, wohne im Süden des Landes (Raum Freiburg im Breisgau) und, wie meine Frau sagen würde, hab einen "Schaden", was Motorräder angeht :D Hab so verschiedenste Mopeds: Ducati 1198, Honda VFR800, Honda XL500S & R, Honda FT500, JAWA 361, Moto Guzzi V65 Lario Ich komme aus jemaligen Sowjetunion und bin in meiner Jugend natürlich nur 2-Takter gefahren (gabs ja nichts anderes) Jetzt konnte ich nicht widerstehen und hab bei ebay zugeschlagen. Wie vielleicht der eine oder andere schon mitbekommen hat, gab es bei ebay eine Auktion mit 2 zerlegten GT550, insgesammt 4 Rahmen und haufen Teile. Der Vorbesitzer hat die Maschinen anfang 90er zerlegt und so in der Garage liegen lassen. 1x Bj. 76 1x Bj. 73 1x Bj. 74 1x Bj >03.76 P11308212.jpg
  • Moin, long time - no hear. Ich hab mich in letzter Zeit etwas rar gemacht, da meine GT 750 seit letztem Jahr fertig ist und nach dem Beseitigen diverser Wasserlecks nun auch dicht ist und ich mich aktuell meiner Kawasaki Z-1000 A1 widme. Nachdem die Corona Auflagen nun etwas gelockert sind hab ich mit der GT den Weg ins Fotostudio angetreten und wollte Euch am Ergebnis teilhaben lassen. Viele Grüße und noch eine schöne Restsaison Manfredsuzuki-gt-3.jpgsuzuki-gt-4.jpgsuzuki-gt-6.jpgsuzuki-gt-9.jpgsuzuki-gt-10.jpgsuzuki-gt-14.jpgsuzuki-gt-15.jpgsuzuki-gt-16.jpgsuzuki-gt-17.jpgsuzuki-gt-19.jpg

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Gummikappen Ramairdeckel

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Hogger GT

Seitenständer selbst einklappend

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martingt750

T250 Pleuellager defekt

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Christello

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Bumper Front oder auch Chrombügel um den Kühler genannt !

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martingt750

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  • loefel -

    Liked martingt750’s post in the thread Wieder eine RG 500 mehr am Start.

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    Quote from PeterB10: “Ich hatte mir auch mal eine RG 500 neu gekauft. Den Klang habe ich heute noch in den Ohren. <3 8) Die 1100er Fahrer hatten auch Respekt vor der Leistung. Leider liefen bei meiner ständig die Vergaser über und die Verkleidung litt…
  • loefel -

    Liked dirksandmann’s post in the thread Wieder eine RG 500 mehr am Start.

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    Quote from martingt750: “Hallo, hier eine kurze Geschichte. Habe meine Zeit genutzt und über die letzten Jahre eine 86er RG 500 Gamma aufgebaut. Sie stand schon 5 Jahre, bevor ich sie 2006 in sehr bemitleidenswertem Zustand erworben habe. Ich hatte…
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    Das wird eine 750 J; kommt aus Helmbrechts.
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    rg500 auf jeden Fall geil. Aber auch das letzte Bild hat Potential :P
  • loefel -

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    Hallo, hier eine kurze Geschichte. Habe meine Zeit genutzt und über die letzten Jahre eine 86er RG 500 Gamma aufgebaut. Sie stand schon 5 Jahre, bevor ich sie 2006 in sehr bemitleidenswertem Zustand erworben habe. Ich hatte sie seinerzeit konserviert…
  • Hogger GT -

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    Geräusche beim beschleunigen, dann hast du Glühzünungen Klopfen Nageln, wie immer man das auch nennt. Beim Gas wegnehmen hört man kein unterschied beim Kolbenspiel. Du hast entweder ein Vergaserproblem oder vielleicht auch Zündung, gehe ich mal…
  • martingt750 -

    Replied to the thread Seitenständer selbst einklappend.

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    Ja, die Teile gab es schon im alten Ersatzteilkatalog, auch für die andren Modelle. Mir nicht verständlich warum Suzuki diese Teile nicht direkt angebaut hat und lieber den Seitenständer, zumindest in D, bei allen GT´s weggelassen hat. Erst ab der X7…
  • BernardGT550 -

    Replied to the thread Seitenständer selbst einklappend.

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    ....deswegen gab's dann auch zumindest bei der 550er ab A-Modell einen geänderten Bolzen 09119-10014 und eine 2teilige Feder 42421-31000. Hatte ich mir damals auf Anraten meines Suzi-Händlers geholt. Die Teile scheinen heute aber leider vergriffen. Ein…
  • Christello -

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    Quote from KlausH: “...kann es beim abrupten Gaswegnehmen bzw. im Teillastbereich Situationen geben, bei denen ein zu großes Kolbenspiel sich durch schlagende (knallende) Geräusche bemerkbar macht??? Ich muss mich bei dem Geräusch korrigieren...es…
  • Axel_GT750 -

    Replied to the thread Gummikappen Ramairdeckel.

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    Ich kenne dieses "Schlagen", das sich so metallisch anhört, von gelegentlichen Glühzündungen. So wie das Klingeln bei viel zu viel Frühzündung. Ursache war damals Ölkohleablagerung im Zylinderkopf. Gruß Axel