Erkläre mir doch bitte mal, warum es bei den BS40 zu einer Gemischabmagerung bei Konstantgas kommt und was dies wiederum mit Schiebebetrieb zu tun hat?
Für mich war bisher immer mangelnde Synchronisation das Problem und dabei auch die Länge der Schieberfedern in Betracht ziehend. Desweiteren Synchronisation unter Last sprich, Ansprechverhalten der Vergaser mit den Uhren währen der Fahrt kontrollieren.