Instrumente restaurieren/reparieren

Hallo zusammen…da hier in unserem SUZUKI Forum, habe auch den GTKarl und den Martin gefragt, wohl kein Experte bzgl. Restaurierung von Tacho’s und Drehzahlmessern zur Verfügung steht, bin ich mal im KAWA-Forum https://board.zweitakte.de/index.php

„fremdgegangen“.

Die einschlägigen Verdächtigen, wie Fa. Ka-Ja, bieten zwar ihre Dienste noch an, sind jedoch sündhaft teuer und die Dauer der Reparaturen zieht sich unendlich in die Länge…

Deshalb suchte ich nach einer Alternative.

Nachdem ich im o.a. Forum einen umfangreichen Bericht von Oli gelesen habe, habe ich den kurzerhand per PN angeschrieben und er hat mir alsbald geantwortet.

Die Tacho‘s meiner GT550 und GT250 gaben im Lauf der letzten 10 – 12 Jahre und jeweils über 40 Tkm reihenweise den Geist auf…bei der 550er ist/war bereits der 3. gebrauchte Tacho und bei der 250er gar der 4. gebrauchte Tacho drin.

Ende 2023, quasi als Weihnachtsgeschenk, hat mir der Oli dann aus insgesamt 3 mehr oder weniger lädierten Tacho’s 2 Tachos instandgesetzt, alles auseinandergefieselt, gereinigt und neu justiert, gefettet und mit neuem Silikonöl versorgt…

Ich hoffe, dass damit die Tachoodyssee beendet ist und ich wieder ruhig anzeigende Tachonadeln beim Düsen über die Alb genießen kann.

Lest euch bitte den Bericht von Oli hier mal durch und euch werden, so wie mir auch, einige Lichter aufgehen…

Hier der ausführlich bebilderte Bericht im „anderen“ Zweitaktforum

https://board.zweitakte.de/vie…0ec8f676664f9c587c7ece572

Oliver nimmt, je nach Aufwand, zwischen 150 und 200 € pro Instrument und das ist im Vergleich zu Ka-Ja wirklich ein Schnäppsche…

Kontaktaufnahme geht allerdings nur per Mail….oliver@schlitz-welt.de

Alles Weitere bitte mit Oli persönlich abklären…

Die ersten Ausfahrten in der neuen Saison zeigten dann den Erfolg von Oli’s Instrumentenfachkenntnissen, beide Mopeds haben jetzt eine völlig ruhig anzeigende und verzögerungsfrei reagierende Tachonadel…ich muss mich jetzt echt fragen, warum nur hab ich das nicht schon lange zuvor machen lassen und mir das viele Geld für den Aufkauf von Schrotttacho’s erspart ???

Zitat von GT Karl

Und ich auch, bisher hatte ich zwar Glück mit den Instrumenten, aber das muss ja nicht immer so bleiben....!

Karl

Ich hatte großes Pech, hast es ja gelesen, nach Oli's Artikel und zahlreichen Telefonaten wurde mir dann klar, warum alte Tachos nach wahrscheinllich jahrzehntelanger Falschlagerung nicht mehr bzw. nicht lange funktionieren können...

Zitat von dirksandmann

unterhalb der Tachonadel ist eine Art Becher. Darin ist das Silikonöl. Wenn die Tachos mit der Anzeige nach unten längere Zeit gelagert werden, suppt das Zeug raus, verteilt sich im Tacho und die Dämpfung ist Geschichte.

Gruß

Dirk

Ja und die Suppe läuft über die Walzen und Zählwerke und verklebt diese bis hin zur Blockade und dann gibt's Kernschrott...

Hier sieht man den Napf für das Silikonöl, das für die Zeigerdämpfung eine honigähnliche Konsistenz haben muss...aus dem Napf ragt die Achse für die Tachonadel...

IMG-20231206-WA0007.jpg

Schaut euch das mal an...Bilder vom Innenleben meines GT550 Tachos

GT550 Tacho Walzen silikonölversifft.jpg       GT550 Tacho silikonölversifft.jpg

Zitat von Foxkilo

Erstmal Danke.

Aber welches Öl nehme ich und wie zieht ihr den Zeiger ab?

Den Zeiger kannste vorsichtig mit nem Holzspatel o.ä. abhebeln, der ist nur mit einem gewissen Druck draufgepresst...

Zitat von BernardGT550

Das wusste ich, aber welches Öl würde mich auch interessieren.

Gruß

Bernard

Also ich hab vor Kurzem das hier in der Bucht gefunden, da kann man sich die Konsistenz bzw. Viskosität und auswählen...

Ich denke das müsste funzen und da mir der Oli das Silikonöl als honigähnlich beschrieben hat, würde ich das auch so auswählen...

https://www.ebay.de/itm/322166598391?var=511076388513

Zitat von BernardGT550

Das sieht passend aus, und die 250ml-Flasche reicht bestimmt für hundert Tachos.

Gruß

Bernard

Ganz sicher hab leider noch keine kleineren Einheiten gefunden, wir könnten ja eine Flasche kaufen und von Tacho zu Tacho weiterreichen 😜😜😜

Zitat von BernardGT550

Zu dieser Thematik noch folgendes Phänomen: Die Tachonadel meiner GS 1100G scheint zunächst hervorragend gedämpft, so nach ca. 60 bis 80 km Fahrt fängt sie aber an hektisch hin und her zu springen. Das gleiche hatte ich auch schon mal mit einem Drehzahlmesser.

Hat jemand eine Erklärung dafür?

Gruß

Bernard

...das war bei meinem GT550 Tacho genau so und du siehst an den Fotos was Sache war...alles silikonölversifft...und die Antriebswelle durch die schwergängigen, verklebten Walzen/Zählwerke bereits angegriffen, noch ne Weile länger in Betrieb, wäre auch dieser Tacho zu Schrott geworden...

Zitat von BernardGT550

Silikonöle haben wohl ein ähnliches Temperaturverhalten wie Mineralöle. Somit sind die Kommentare von Dirk und Micha plausibel, und es könnte ursächlich in die Richtung gehen.

Gruß

Bernard

...alles andere wäre physikalisch unlogisch...