Moin GT-Freunde,
im Rahmen meiner J Sanierung soll die Schwinge gepulvert werden und dafür mussten auch die alten Messingbuchsen entfernt werden.
Mangels Presse hab ich die Hülsen mit nem passenden Rohr und dicken Hammer rausgewemmst und dabei wurde die Zwischenhülse leider stark malträtiert .
Kann mir jemand die Original-Länge der Hülse nennen?
Falls meine jetzt zu kurz ist, Schweiß ich was auf und lasse es dann passend abdrehen.
Danke vorab 
Gruß
Markus
Länge Zwischenhülse in Schwinge
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Moin, habe zwar keine parat, aber Länge des Schwingenrohrs minus zweimal Buchsenlänge, dann hast Du das Maß; Gruss MArtin
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Der Überstand sollte sich im 5/100mm Bereich bewegen, die Anlageflächen im Rahmen möglichst panparallel zur Stirnfläche des Lagerrohres und der Buchsen.
http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php?p=274874#p274874
Habe mir dazu schon viel Arbeit gemacht...
http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php?p=202459#p202459
Gruß Heri
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Hallo Heri,
ja, 5/100 -1/10 hätte ich jetzt auch angenommen .
Die neue Hülse soll zwar diese Woche kommen, aber jetzt ist die Schwinge weg zum Pulvern ...Das mit dem Distanzieren wird sicher noch ein „Spaß“
Gruß
Markus -
Bonn/Oberkassel ist ja jetzt nicht weit weg von Adenau/Leimbach ...
Wenn du es gern ordentlich, ohne lange Versuche, hättest und ich auch mal ein Blick auf die Rahmenanlageflächen werfen soll ... bist du herzlich eingeladen!
Gruß Heri
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Hallo Markus,
ginge bei Dir Sonntag nachmittag ab 15:ooh? Samstatg habe ich schon einen TR4 Vergaser samt Auto in arbeit.
Bringst Du alles mit ? Rahmen, Schwinge &Lager?
Meinen Funkgerätzugangscode findest du im Profil -> "über mich"
Gruß Heri
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Hi Heri!
die Schwinge ist beim Pulvern, daher müssen wir das leider
verschieben ...Gruß
Markus -
Auch gut...
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ich melde mich, wenn ich alles zusammen habe
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Moin Heri!
Erst heute kam ne Fehlermeldung bez. der PN von vergangener Woche an dich an. Ich wollte eigentlich für gestern einen Termin vereinbart haben
Von Dir die Mail (Yahoo Domain) kam übrigens an und ich habe auch drauf geantwortet .
Keine Ahnung, warum das mit dem Nachrichtensystem nicht funktioniert
Gruß
Markus -
Hallo Heri,
Schwinge ist drin!
Nochmals vielen Dank für Dein Hilfsangebot !Gruß
Markus -
Irgendwie kam aber immernoch noch nix an ... auch kein Telefonkontakt ... und nur "Schwinge ist drin" ... ist ja jetzt kein qualitätsmerkmal ... Hauptsache das Hüllrohr ist länger als die Schwinge B R E I T ist ...
Gruß Heri
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Moinsen Drmarkuse,
...also 6/10 mm... ?
Und in "über mich" findet man im Profil...
Gruß Heri
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Moin Heri!
Genau, 6/10tel insgesamt. Hab ich aber nur über dünne AnlaufScheiben erreicht. Die Rahmen-Schwingenaufnahmen sind nicht ganz planparallel und bei weniger Spiel war die Schwinge nicht leichtgängig.
Jetzt hab ich auch Endlich über mich gefunden. Sorry, da war ich wohl schon mal drauf, hab aber nicht ganz runter gescrollt
.Gruß
Markus -
siehste ... jetzt haste soviel arbeit gemacht un dennoch gepfuscht ...
weinen könnt ich ... weinen ... 6 / 10 ...
noch können wir das korrigieren ... !
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3/10 ist immernoch das 6 fache dessen was ich als Maximum ansetze... je mehr Weg die Schwinge seitlich ("axial") hat um so mehr "Schwung" kann sie nehmen um weiter den Rahmen zu dengeln!
Gruß heri
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5/100 kann man aber nur durch kürzen der Buchsen erreichen und dann geht das auch nur gut, wenn die Schwingenaufnahmen absolut parallel zu einander stehen.
Bei meinem fast 50 Jahre alten J Rahmen ist das leider nicht gegeben und ich kann daher auch mit etwas mehr Spiel leben...
Schon bei 3/10 geht die Schwinge fest, wenn ich die Schwingen Achse richtig fest anziehe, da die Aufnahmen etwas seitlich auf die Buchsen drücken und sich dann das Staubschutzblech auch etwas verkantet...
Ist halt ein „Altbau“ und da will ich nicht päpstlicher sein als....
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... aber genau dafür habe ich ja die selbstentwickelten Plankopf der auch ohne Motorenausbau funktioniert...
Es ist schon kein Kinderspiel ...
Gruß Heri
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Vor Einbau der kegelrollengelagerten Hillmer Kastenschwinge vor gut 35 Jahren habe ich die Anlageflächen an der Innenseite des Rahmens mit der "Rückseite" eines Stirnfräser bearbeitet, was dann so ähnlich funktionierte wie ein Zapfensenker, aber das genau zu erklären würde zu lange dauern!
Bei der Kegelrollenlagerung darf man die Schwingenachse ja nicht fest anziehen, das axiale Spiel für die Schwingenlager wird mit Passscheiben spielfrei eingestellt und die Achse nur so stark angezogen, dass die Schwinge gerade so vom Eigengewicht herunterklappt. Also falls jemand mal so eine Hillmer-oder Dresdaschwinge mit Kegelrollenlagern in die Finger bekommt, dann hat man schon mal die Einbauanleitung !Gruß
Karl
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Bravo Karl,
ich hab genau so was umfunktioniert...☝️
letztlich ist es aber für jedes Lager wichtig die richtige Anlage und das Spiel einzustellen. Wenn aus der MollyBäderbahn kein Expresszug werden soll, kann man natürlich alles so lassen ...
Gruß Heri
