Zündkerzen mörder

Hi

Ist der Motor reviediert ? bzw wie gut ist sein Zustand....ist er noch org zu ?

Folgender Fall Freund sein Mopped,hatte das gleiche Problem bei einer 250er A
Ich ermahnte diesen zu reviedieren ,nach langer Standzeit und Kauf.
immer wieder Kerzenausstieg,dann Kerze neu und nach ca 20-40 km Kerzenausstieg
beim Durchtauschen erholte sich die lahme Kerze wieder im guten Zylinder .

also Zündung komplett ern Vergaser komplett Überholt

dann
Kolbenabriss aufn Treffen in Berlin

nun Revsion

Gruss olli

Ich vermute einen Schlechten Zylinder oder Siris ,hinzu kommt mehr Spiel an Hub und Pleuelauge -schlechte Verbrennung lässt Kerze sterben dann aufkommende Reiber.

Ich kann Martin und Olli nur zustimmen.
Zum einen "R" Kerzen vertragen die T/GTs gar nicht. Ich hätte auf fett sprich abgesoffen oder verrußt getippt. Da die Kerzen nach einiger Zeit wieder funktioniert, ist das Ding fett, sprich Benzinablagerung. Wenn verdunstet wieder Funktion. Dies wird definitiv noch durch die Rs verstärkt.

Ursache bei fett, würde ich zuerst im Vergaser suchen, z.B. Schwimmerstand zu hoch oder Probleme im Leerlauf system. Siri würde ich erst einmal ausschließen, da dies eigentlich durch die Nebenluft mit abmagern verbunden ist. Ich hätte auch noch auf Ruß durch zuviel Öl, Rückschlagventil in Ölleitung hängt, getippt, aber dann würde die Kerze auch nach einer Ruhepause nicht mehr funktionieren.

Mario

Ich kann Martin und Olli nur zustimmen.
Zum einen "R" Kerzen vertragen die T/GTs gar nicht. Ich hätte auf fett sprich abgesoffen oder verrußt getippt. Da die Kerzen nach einiger Zeit wieder funktioniert, ist das Ding fett, sprich Benzinablagerung. Wenn verdunstet wieder Funktion. Dies wird definitiv noch durch die Rs verstärkt.

Ursache bei fett, würde ich zuerst im Vergaser suchen, z.B. Schwimmerstand zu hoch oder Probleme im Leerlauf system. Siri würde ich erst einmal ausschließen, da dies eigentlich durch die Nebenluft mit abmagern verbunden ist. Ich hätte auch noch auf Ruß durch zuviel Öl, Rückschlagventil in Ölleitung hängt, getippt, aber dann würde die Kerze auch nach einer Ruhepause nicht mehr funktionieren.

Mario

Ich würde erstmal feststellen, ob die Grundbedingungen auf beiden Zylindern gleich sind. Dazu gehört meiner Meinung nach auch das Messsen der Kompression. Wenn die auf dem linken Topf niedriger ist bekomme ich auch nicht die entsprechende Verbrennungstemperatur. Das mit der Düsennadel würde ich erstmal sein lassen, die Gefahr für eine Sparbüchse ist ziemlich groß, wenn ich die Nadel absenke. Ich vermute, dass meintes du mit höher setzen, sprich Sicherungsring eine Kerbe nach oben.
Weiter Kerzenstecker für normale Kerzen und wie schon von Markus erwähnt, Zündspule kontrollieren. Suzuki Zündspulen haben/hatten die Angewohnheit sauber zu laufen und wenn sie warm wurden den Dienst zu quittieren. Das Wärmeproblem hat in dem Fall nichts offenen oder geschlosssenem Schieber zu tun, sondern mit der Wärme die die Spule produziert.
Im übrigen bringt es nichts nach dem Versagen das Kerzenbild zu prüfen, sondern nur bevor die Kerze den Geist aufgibt.

Es hilft bei sowas nur, nach und nach alle möglichen Ursachen zu eliminieren oder auszuschliessen. Mühsam, aber unumgänglich.

Mario