Moin Andreas,
die Mutter ist ganz normal, Rechtsgewinde. Den Zündzeitpunkt am Besten per Meßuhr in der Kerzenbohrung einstellen, die Markierungen auf dem ollen Stern sind nicht zwingend exakt. Ansonsten ist das mit der Accent völlig problemlos.
Gruß
Dirk
Hallo Andreas,
hast du die Zündung direkt von Uwe Gottwald bekommen?
Ich habe Anfang Februar auch eine bestellt, vielleicht kommt meine dann auch in diesen Tagen.
Gruß, Frank
Moin,
der Hauptgrund für die Meßuhr ist einfach die größere Genauigkeit beim Finden des korrekten Zündzeitpunktes. Die Uhr sitzt in einer Aufnahme, die ins Zündkerzengewinde gedreht wird. Du drehst dann den Motor nach der Uhr auf OT, nullst die Uhr und dann etwas zu weit zurück und wieder vor auf den richtigen Punkt. Die Maße habe ich jetzt nicht im Kopf, war etwas mehr als 3,5mm vor OT, wenn ich mich recht erinnere. Da lässt du den Motor stehen und drehst nun die Zündungsgrundplatte gegen die Laufrichtung gerade soweit, bis die LED angeht. Dann nur noch die Schrauben festziehen und nochmal durch drehen der Kurbelwelle um eine Umdrehung vorwärts prüfen, ob es auch wirklich passt. Anschließend kannst du den Deckel drauf tun und die Zündung vergessen. Im Normalfall packst du die nie wieder an.
Gruß
Dirk
Moin,
ich suche dir nachher mal die korrekten Werte raus. Es gibt jeweils einen für die äußeren und die mittlere Kerze.
Es ist auf jeden Fall immer mm vor OT nach Messuhr.
Gruß
Dirk
Ich habe die Accent ein Jahr am laufen und nur mit der Leuchtdiode eingestellt. Funktioniert prima und läuft super 
Malte
Hallo Andreas,
Dirk seine Erklärung kannst du dir hier zwischen 2:07 - 2:30 Min. ansehen:
https://www.youtube.com/watch?v=gu4F4lSL0l8
Gruß, Frank
Moin Andreas,
hier wie versprochen noch die Einstellwerte.
Also 3,64 vor OT für rechten und linken Zylinder, 3,42mm v. OT für den mittleren.
Der Unterschied erklärt sich durch den unterschiedlichen Kerzenwinkel.
Wenn du am mittleren Zylinder messen willst, empfiehlt sich eine Meßuhr mit kleinem Gehäuse, sonst wird es arg eng.
Gruß
Dirk
Der mittlere Zylinder ist der Referenzzylinder bei Accent!
Gruss MArtin
Hallo Andreas,
interessant ist der Punkt, an dem die Leuchtdiode schaltet, also entweder an- oder ausgeht. Das ist dein Zündzeitpunkt. Daß bei der Accent der mittlere Zylinder die Referenz ist, hatte ich auch nicht mehr auf dem Schirm.
Gruß
Dirk
Hallo Andreas,
stell mal den Motor auf Zündzeitpunkt, nimm die 3 Schrauben raus und verdreh die Zündungsplatine im Uhrzeigersinn, bis die LED schaltet. Dann sollte man mindestens einen Eindruck bekommen, wo der Hase im Pfeffer liegt. Vielleicht mußt du die Langlöcher leicht erweitern? Ich meine mich zu erinnern, daß es bei einer meiner beiden 750er auch recht grenzwertig war.
Gruß
Dirk
Edit: Ich habe mir gerade das Bild ein paar Posts höher angesehen. Wenn du dir die Schrauben mit ihren Langlöchern ansiehst, wirst du feststellen, daß wahrscheinlich eine Schraube schon am Anschlag ist, wenn bei den anderen noch jede Menge Langloch übrig ist. Wenn du diesen Bremsklotz rausnimmst, kommst du dann an den Schaltpunkt?
Ich habe heute meine neue Accent eingestellt.
Dabei fiel mir auch auf, das die LED nach dem Aufleuchten über einen weiten Bereich anbleibt und auch beim Zurückdrehen nicht gleich wieder ausgeht.
Ich habe deshalb die Kurbelwelle von der Generatorseite her durchgedreht und nach jeder Umdrehung die Zündplatte etwas nachkorrigiert, solange bis die LED genau an der Markierung angegangen ist. Das geht relativ schnell.
Gruß, Frank
Ich habe die Zündung damals mit einer Stroboskoplampe nach den vorhandenen Zündmarkierungen eingestellt.
Diese hatte ich vorher natürlich mit einem OT Prüfer kontrolliert.
Die Langlöcher mußte ich auch etwas erweitern.
Ich klinke mich mal hier ein, da ich eine elektronische Zündung schon interessant finde.
Was kostet so ein Teil und wo kann man es beziehen?
Direkt beim Hersteller für 169.-€,
oder im Clubladen des Wasserbüffelclub als Mitglied für 139.-€.
Gruss
Martin
