Hallo Peter...
du müsstest die Nikasilzylinder dran haben...erkennbar an den längeren Stehbolzen am Zylinderfuß Richtung Vergaser.....außerdem müsste irgendwo am Zylinder der Buchstabe "E" eingeprägt sein.
Zum Thema Kolben gibt es schon was Ausführliches in diesem Forum:
Ganz nach unten scrollen...da sind von Ebi schöne Bilder drin...wenn du die links abgebildeten Kolben mit den kleinen Bohrungen auf der Einlassseite nimmst, biste immer auf der richtigen Seite.
Gruß Klaus
Hallo
Die Schläuche gehen eigenlich ganz gut ab . Auf den schläuchen sind
Matallhülsen , die kann man mit einem kleinen Schraubendreher leicht
aufbiegen , und den schlauch dann abziehen . Das E betreffend : Auf der
Auslass Seite sind kurze Stehbolzen . Auf der Einlass Seite sind lange
Stehbolzen , dort ist ein GOSSES " E " Aufgegossen .
Gruß Dieter
Hier eine sehr günstige Quelle aus Japan für Kolben.
Fahre ich selbst seit über einem Jahr in der 750er:
http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-…Parts&hash=item3a7eca9c4d
Der gleiche Satz wird von einem europ. Dealer für den dreifachen Preis angeboten!
Auch Dichtsätze und Verschleißteile sind äußerst günstg!
Gruß
Martin
Moin,
einen Kolbensatz gibt es von diesem Verkäufer auch für die 750 er, habe mich aber bislang nicht getraut. Ist der Hersteller bekannt?
Bei ihm über ibäh-motors bestellte Ansauggummis kamen innerhalb einer Woche, machen einen brauchbaren Eindruck. 6 Euro Zollgebühren bei DHL an der Haustür bezahlt und gut...
Grüße,
Casi
Moin,
habe diese Kolben in meiner 750er, seit einem Jahr, bisher ohne Probleme!
Die machen einen sehr guten Eindruck, sehen "original" aus; Gewicht und Maßhaltigkeit wie original. Auf jeden Fall besser als GPM Kolben aus Italia.
Habe sicherheitshalber 0.055-0,06 mm Kolbenspiel gegeben.
Gruß
Martin
ZitatOriginal von martingt750Hier eine sehr günstige Quelle aus Japan für Kolben. Fahre ich selbst seit über einem Jahr in der 750er: http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-…Parts&hash=item3a7eca9c4d
nAbend!
? Sind das die Kolben vom Hersteller "T.K.R" bzw. "T.K.R.J" ?
bis dann
Markus
Sorry, kann ich nicht sagen, Verpackung ist weiß.
Die Teile kommen aus Japan; wo sie hergestellt werden????
Bei dem Preis mußte ich sie einfach mal ausprobieren.
Bisher ok.
Btw. Bis zu 2mm Übermaß erhältlich!
Gruß
Martin
Hallo Peter...
dann müssten auf deinem neuen Motorblock (lt. Motornummer!) die alten Gusszylinder montiert sein. Du müsstest es an der Zahl der Überströmer erkennen können.
Alter Motor mit Gusszylinder = 2 Überströmer.
Neuer Motor mit Nikasilzylinder = 4 Überströmer.
Aber noch einmal...lies dir den Beitrag komplett durch...
Oder jemand hat auf dem neuen Motorblock die alten Gusszylinder montiert oder Nikasilzylinder neu ausgebuchst....
Da steht schon alles was du wissen musst.
Die neueren Kolben mit den 3 Bohrungen passen an allen Zylindern, sind somit abwärts kompatibel...nur die Kolbenringe sind aus anderem Material bei Nikasilzylindern!
Gruß Klaus
Moin,
die Kolbenringe für diesen Kolbensatz sind für die Nikasilzylinder;
lt. Aussage des mir bekannten niederl. Händlers.
Gruß
Martin
Moin,
kann es sein, daß Deine 550er ein US Import ist?
Dort wurden bis zuletzt die Auspuffe mit Querverbinder eingesetzt,
d. h., dass eventuell es dort auch Nikasilzylinder mit zwei Überströmern gab.
Vom Grundsatz her werden bei Suzuki bei Gußzylindern hart verchromte
Kolbenringe verwendet, bei den Nikasilzylindern Gußringe, wegen der Materialpaarung.
Gruß
Martin
Hallo Martin.....und Peter
in den USA gab es keine Nikasilzylinder...dort wurden die 550er ausschließlich bis zuletzt mit Gusszylindern und 2 überströmern ausgeliefert!
Allerdings hatten die dann auch bis zum Schluss die Querverbindungen (Interferenzrohre) wie bei uns bis Anfang Modell M.
Eine Umrüstung eines USA-Modells auf die normale Auspuffanlage scheint mir am wahrscheinlichsten!
Gruß Klaus
Hi,
ich würde es erst mal mit den Kolben probieren.
Nach WBC Register sind B Modelle fast nur ausserhalb der USA verkauft worden.
Welchen RAM Air Deckel hast Du drauf? Den gerippten oder den glatten.
Schick mir auch mal die Rahmennr. dann kann ich sie zuordnen.
Wie sieht das Typenschild aus? Die Amis hatten ein relativ grosses,
mit Baujahr!
Gruss Martin
B Motor mit geripptem RAM Air Deckel, also der mit eingegossenem "RAM AIR", oder?
Rätselhaft . . .
Martin
OK,
dann vermute ich, daß der Motor aus USA stammt; es stellt sich jetzt nur die Frage: Nikasil oder Guss! Man weiß ja nie was Suzuki zum Schluss alles angestellt hat.
Wenn in der Lauffläche am OT des oberen Kolbenrings keine ausgeprägte Stufe zu sehen / fühlen ist, dann ist´s wahrscheinlich doch ein Beschichteter.
Gruß
Martin
Moin!
nur so'ne Idee, um rauszfinden, was für ein Zylinder vorliegt:
Die Stahlguß-Laufbuchse ist ja ferromagnetisch; bei Zylindern mit Gußbuchse sollte ein Magnet also anziehen, bei beschichteten Zylindern dagegen nicht anziehen.
Oder?
Vielleicht kann es mal jemand testen, der beide Zyl.-Sorten da hat.
Welche Kolbengröße ist eingebaut? Die Kolben für die beschichteten Zyl. gab es nicht in Übergröße.
bis dann
Markus
Hi Marcus,
gute Idee, normalerweise wird ja die Beschichtung direkt aufs Alu aufgetragen!
Gruß
Martin
Hi Markus....
aber hinter bzw. unter der doch recht dünnen Nikasilbeschichtung ist das Material doch sicherlich auch ferromagnetisch? Also wird ein Magnet trotz Beschichtung angezogen oder täusch ich mich da?
Gruß Klaus
...Uuuuups....wenn das so ist wie Martin schreibt, dann hat sich meine Frage natürlich erledigt....
ZitatWelche Kolbengröße ist eingebaut? Die Kolben für die beschichteten Zyl. gab es nicht in Übergröße.
!!
...das ist Standardmaß...
Somit kannste aufgrund der Kolbengröße leider keine Rückschlüsse auf Nikasil oder nicht...[schild]das ist hier die Frage!!![/schild]....ziehen.
Schöne Schei......
Gruß Klaus
Aber warum so kompliziert?
Wenn es nur 2 Überströmer sind, dann hast du definitiv Gusszylinder drin...sind es 4 Überströmer müssten es die Nikasilzylinder sein!
So denke ich mal müsste es sein!
