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  • dirksandmann -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Moin, ich habe gerade mal bei AP Racing nachgesehen. Da steht bei den Zangen nix spezielles, sie bieten aber von DOT3 bis DOT5 selbst alles an. Sollte also wohl passen. Gruß Dirk
  • KlausH -

    Hat eine Antwort im Thema Ölverbrauch verfasst.

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    Mario aber so kann es ganz sicher nicht sein...wie, außer mit offenem System, wills du denn sonst die Ölfördermenge messen/prüfen? Meiner Meinung nach kann die Ölfördermenge bei angeschraubten Ölleitungen nicht wesentlich anders sein, denn der…
  • Hogger GT -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplung Stahlring verfasst.

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    stimmt, wird eher an den Federn liegen. Ein geschlossener Korb wie von der GS 1000 wär mir ja viel lieber. Hat das schon mal jemand durchgemessen , ob das irgendwie anzupassen ist ?
  • PeterHacke -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Moin zusammen! Kurze Zwischenfrage: die Lockheedbremse bekommt üblicherweise auch DOT4? :?: Ahoi!
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplung Stahlring verfasst.

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    In einem anderen Fred wurde das schon einmal thematisiert. Lt. Jürgen Dees von den Stutgarten macht Reimo das noch. Er hat es vor 3-4 Jahren machen lassen.
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Ölverbrauch verfasst.

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    Halt uns bitte auf dem laufenden mit deinen Versuchen. Obwohl ich persönlich nicht unbedingt an den Effekt der Viskosität glaube. Aber eine Erklärung für den Faktor 2 könnte dein Versuchsaufbau sein. Du hast die Leitungen offen über einem Behälter…
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplung Stahlring verfasst.

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    Hier ein Bild des Reimo Korbs; das Rattern hat nichts mit dem Verstärkungsring zu tun, es stammt, so wie Olli schrub, von den Federn im Zahnrad, die sich gesetzt haben. Gruss Martin
  • RvOlli -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplung Stahlring verfasst.

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    und Der originale Ring ist ein Pressteil Der Reimo gedreht
  • RvOlli -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplung Stahlring verfasst.

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    moin Rattern werden die Torsionsfedern im Korb. Reimo baut noch Ringe um den Korb auch neue Federn innen. Ein Stuttgarter nannte mal 250 euro. Es passen auch Gs750 Körbe ......nur Zahnrad anbieten lassen Gruss
  • Hogger GT -

    Hat das Thema Kupplung Stahlring gestartet.

    Thema
    Ich baue mir gerade ein Motor neu auf und hab nur Kupplungskörbe an denen der original Stahlring schon fehlt. Kann mir jemand sagen ob die Firma Reimo das noch macht und was das in etwa kostet ? Klar, kann ich auch dort anrufen, nur halt nicht morgens…
  • Christello -

    Hat eine Antwort im Thema Ölverbrauch verfasst.

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    Nach T250-Manual sind es 13,5cc/h bei geschlossenem und 110cc/h bei vollständig offenem Ölpumpenhebel. Das Ganze bei "Driving Worm Speed" von 1000rpm. Das ist natürlich nicht identisch mit der Kurbelwellendrehzahl. Wie geschrieben, Fördermenge ca.…
  • MarkusH -

    Hat eine Antwort im Thema Ölverbrauch verfasst.

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    nabend! Du hast keine tatsächlichen Fördermengen angegeben. Möglicherweise bist du von unpassenden Referenzwerten ausgegangen? Deine 1000 U/min Pumpendrehzahl entsprächen 4300 U/min Motordrehzahl. Vielleicht erklärt sich daraus das "zuviel"? bis…
  • MarkusH -

    Hat eine Antwort im Thema adjust floating verfasst.

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    Hallo! Das Schlauchanschlussstück hat ein Gewinde M6x0,75, daß in das Gewinde der Ablassschraube der Vergaserschwimmerkammer passt. Diese Art von Schlauchkupplung erhält man im Dampfmodellbau. Der Laden, in dem ich sie bekommen habe, ist nicht mehr…
  • Christello -

    Hat eine Antwort im Thema Ölverbrauch verfasst.

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    Als Beispiel, wie sich die Fördermenge der Ölpumpe überprüfen lässt, folgender "Prüfstand". Es geht um eine T250-Pumpe, für die das Manual entsprechende Werte für Stand- und Vollgas angibt. Der Antrieb erfolgt mit einer Bohrmaschine und 1000rpm.…
  • Salvatore -

    Hat eine Antwort im Thema adjust floating verfasst.

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    Hallo, ich habe auch gefragt, wie man den Float-Pegel am besten anpassen kann. Dann schickte ich das Video, um zu erfahren, ob ein Mitglied diese Art von Werkzeug verwendet hat und eine gute Erklärung für die Anwendung hat. Ich wollte ein paar Röhren…
  • KlausH -

    Hat eine Antwort im Thema adjust floating verfasst.

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    Ok und ich dachte schon, dass er damit auch andere Dinge wie den Schwimmerstand einstellen bzw. überprüfen will. Ich habe zur Synchronisation der Vergaser-/schieber die altbewährte Methode mit den 3 Löffeln genommen. Damit funktionierte es auch ganz…
  • Hogger GT -

    Hat eine Antwort im Thema Schnäppchenmotor!!!!! verfasst.

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    Eigentlich sehe ich das genau so. Muss ja nicht schlecht gemacht sein, nur sehe ich da eher die sehr günstige variante von einem Umbau. Mir persönlich wär das zu teuer, gefällt mir persönlich auch nicht wirklich.
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema adjust floating verfasst.

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    Ich denke der Kollege möchte die Vergaser synchronisieren, mit dem gezeigten Teilen lassen sich Auto Mehrfachvergaser einigermaßen einstellen. Wichtig ist, dass man alle 3 Anzeigen gleichzeitig sieht, damit man entspr. nachjustieren kann. Gruss Martin
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Kupplungskorb / Nadelkränze ,Suzuki GT 550 A verfasst.

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    Ich kenn ja die Ersatzteil nummer für das Lager nicht, aber aufgrund meiner Erfahrung handelt es sich, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, um ein "09" Nummer, was heißt Normteil mit Abweichungen. In diesem Fall wahrscheinlich Norm-Nadeln,…
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Schnäppchenmotor!!!!! verfasst.

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    Der Preis mag für eine gemachte GT mit allen original Teilen in gutem bis sehr gutem Zustand angebracht sein, hier aber fehlen sehr viele der teuren original Teile. Bis auf den Auspuff und die Fussrastenanlage sehe ich nicht wirklich teures…