Recent Activities

This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our Cookie Policy.

  • Mario83 -

    Replied to the thread EMAIL Benachrichtigung funzt nicht mehr!.

    Post
    ich bin dran.... das liegt nicht an euch. Auf dem Server wurde eine neue PHP Version aufgespielt und die kommt mit dem Mailhandler vom Forum nicht klar,, hab noch keine Lösung zur Zeit.
  • morbidelli1 -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

    Post
    Jungs - was ihr alles wisst!! Da kann ich lange nicht mithalten. Bezüglich meines Motors werde ich so verfahren. Zündzeitpunkt lassen und mit den Hauptdüsen weiter nach oben gehen. Eventuell auf 10er Zündkerzen wechseln. Dann werden wir sehen.…
  • murphy -

    Posted the thread Mein Büffel und Ich.

    Thread
    @'all und wieder einer mit büffel bin ganz neu hier im forum und sende ein nettes hallo an alle bin seit ca. 6 woche büffel besitzer (GT 750) Bj 76 stand ca. 12 jahre in der garage dann habe ich ihn erlösst bzw. gekauft und in den letzten 4 wochen…
  • sidecarrangerdirk -

    Replied to the thread originale lenker.

    Post
    ... ich war leider zu spät.... aktuell „0“ im Bestand.......
  • sidecarrangerdirk -

    Replied to the thread originale lenker.

    Post
    unglaublch!....welches Fachwissen hier im Forum besteht UND auch geteilt wird ! Ich sag mal so Danke zwischendurch.
  • Mario83 -

    Replied to the thread Hallo Freunde,.

    Post
    Grazie, ti auguro buona Pasqua
  • MichaHeinemann -

    Replied to the thread Zweitakttreffen Weserbergland.

    Post
    Ich bin Sonntag beim Sandbahnrennen in Neuenknick. Fängt um 9.30 an. Werde ab mittag dort sein, vorher bin ich beim Mopedfahrerfrühstück bei Wofgang Sasse, der ehem. Wirt vom Geisterholz, auch in Neuenknick. Wenn man von Rosenhagen rein fährt sieht…
  • WBM -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

    Post
    Hallo Generationen von Rennzweitaktern liefen mit statischem Zündzeitpunkt, auch die alten Suzuki Renner auf Basis der GT Modelle. Die GT 380 im Renntrimm macht da keine Ausnahme. Es ist immer eine Gradwanderung zwischen Zündzeitpunkt, Motorsetup und…
  • dirksandmann -

    Replied to the thread Zweitakttreffen Weserbergland.

    Post
    Hallo Markus, Bock täte ich schon haben, aber leider ist Ostern schon komplett verplant. Heute war Garten-Maloche, morgen in Familie und übermorgen haben wir die Bude voll mit Besuch ;( Aber wenn der Sommer so weiter geht, wie der Frühling gerade…
  • Salvatore -

    Posted the thread Hallo Freunde,.

    Thread
    Ciao amici, voglio augurare a Voi e alle vostre famiglie un sereno e felice Pasqua.
  • markush -

    Replied to the thread Zweitakttreffen Weserbergland.

    Post
    Moin! Ist hier in der Gegend irgendetwas geplant oder bekannt, was jetzt über Ostern als Ausfahrtsziel herhalten könnte? bis dann Markus
  • Hogger GT -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Das kommt vom zu starken anreichern bis 1/4 Gasstellung, dort sammelt sich der ganze Sprit im Kurbelgehäuse. Was dann passiert bei jedem Gas geben kann an sich ja denken. Kipp mal 50 ml Öl in den Auspuff, das Qualmt glaub eine ganze Stunde. Ich…
  • martingt750 -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Moin, ich vermute auch Rückstände im Auspuff. Meine GT´s laufen so nach 50-100 km Autobahn mit mind. 5000 1/min ziemlich rauchfrei, mein Ölverbrauch ist ca. 0,8-1,0 l auf 1000 km, wie bei Micha mit leicht zurückgenommener Ölpumpe und 15-43…
  • MichaHeinemann -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Die Ölpumpe habe ich 2mm unter Markieromg. Der Ölverbrauch ist 0,6 -0,8 L /1.000 km, ich kippe aber immer 30 ml auf jede Tankfüllung. Das ist im Endeffekt 0,8-1 L/1.000 km und trotzdem qualmt sie beim bei höherer Drehzahl. Dieses verschwindet erst…
  • Sonic -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Meine gt zieht bei Dauervollgas und drehzahlen über 6-7000 auch eine leichte rauch fahne hinter sich ebenfals verschwindet sie beim gad wegnehmen. Ich habe die Ölpumpen einstellung eine tick fetter gestellt als im handbuch
  • Sonic -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

    Post
    Quote from markush: “Moin!<BR>Die besten Ergebnisse soll eine mit der Drehzahl abfallende Zündkurve ergeben, also mit zunehmender Drehzahl weniger Vorzündung.<BR><BR> ” Also ich habe mehr drehwilligkeit mit der hpi zündung ab 9000 läuft die 250…
  • markush -

    Replied to the thread Doppelpostings.

    Post
    Moin! @Mario: nach jedem Absenden eines Beitrages kommt folgende Fehlermeldung, obwohl der Beitrag übernommen wurde: "Fatal error: An error occured. Sorry. Information: ID: c9a7abd0a4c12dbfe68690624e33d0b5fdf7da2e Bitte teilen Sie dem Betreiber die…
  • markush -

    Replied to the thread Classic-racer GT 380.

    Post
    Moin!Die besten Ergebnisse soll eine mit der Drehzahl abfallende Zündkurve ergeben, also mit zunehmender Drehzahl weniger Vorzündung. Wie Beispielsweise nach dieser Tabelle: (Quelle: "http://www.t20suzuki.com/racing.htm#ignition") Engine revs …
  • PeterHacke -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Doppelpost X/
  • PeterHacke -

    Replied to the thread Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-).

    Post
    Moin zusammen! Es gibt Grund zu feiern! :thumbup: :sauf: Der Besuch beim TÜV und der Zulassungsstelle sind erledigt! Alles fein, nun also eine GT mehr legal auf den Strassen unterwegs. :D Aber ein Wermutstropfen muss natürlich auch sein: Die Kiste qualmt wie die…