Sollte ich mal ein Neues brauchen, würde ich da ohne zu zögern zuschlagen, denn die NOS Teile werden mit £500 - 700 gehandelt...
...hab mich wohl getäuscht...die front fender NOS aus UK kosten nur £550 + £50 Versand + £156 Einfuhrumsatzsteuer/Zollgebühren = sage und schreibe £756... 
Dafür kriegt man aber auch 2 Streben 
Alles anzeigenAlles!
Alle Vergaser komplett neu bestück (inkl. Schwimmer; außer Membranen und Nadeln)
Kurbelwelle komplett überholt (inkl. einer neuen gebrauchten Kurbelwange)
Zylinder / Kolben gebohrt/neu
Kupplung überholt inkl. Belägen und Federn (Der Reimo-Korb war gebrochen)
anderer Anlasserfreilauf mit neuen Rollen
Motor glasperlengestrahlt
Neue Dichtungsringe überall
eine Schaltgabel neu
Wasserpumpe komplett überholt
Alurad im Wasserpumpenantrieb
neue SRIS-Ventile
Ölpumpe überholt
anderer Kettensatz mit kürzerer Übersetzung
neuer Ruckdämpfer
Neuer Dichtungssatz
neue Siebe über den Schwimmernadelventilen und Adichtungen der Drosselklappenwellen kommen noch
Und das oben sind nur die Arbeiten, die Geld gekostet haben. Die 3500€ sind auch nur geschätzt bzw. grob hochgerechnet. Die genaue Zahl muss ich noch ausrechnen. Die ganzen Kleinteile und Kleckerbeträge sind da nicht bei. Ebenso wenig, wie die Arbeit über die letzten 5 Monate.
Ich habe in dem Motor ca. 15 bis 18 echte Schäden (ich rede von "Schäden", nicht von Verschleiß!) repariert. An dem Motor waren komplett ahnungslose Vollpfosten unterwegs. Einer der Raktentechniker wahr wohl einer mit "Kenne" aus einem der Büffelclubs .... Andere waren aus Fachwerkstätten. Wer da was zerstört hat, weiß ich nicht. In Summe müsste man aber alle kräftig in den Arsch treten.
Ein Gutes hat es natürlich auch. Ich kenne jetzt den Zustand des Motors und weiß, was wie gemacht wurde. Unter normalen Umständen sollte ich jetzt Ruhe habe. Ich muss ihn nur noch sauber zum Laufen bekommen (sprich einstellen). Im Moment passt das noch nicht. Ab Montag darf er aber auf die Straße.
Wer oder was ist denn ,kenne,???
Karl Scherer Schweiz hat gerade einen für 65 im Angebot mit Reimotank erste Hand zb. Bissle verhandeln .......aber des schmuggla musst auch könna sonst kommt das auch noch drauf.
.
Alles anzeigenSo, ihr Liebe.
Habe mir da mal eine Maschine über einen Verwandten gekauft.
5.000,-€.
Sie springt gut an, läuft gut, aber viel Rost. Ich werde sie soweit reinigen und entrosten wie möglich.
Neuverchromen werde ich nicht.
Spiele aber schon mit dem Gedanken diese gegen eine im guten Zustand einzutauschen.
Wer da etwas weiß, darf mir gerne einen Tipp geben. Danke!
Gruß
Yagi
Wenn es eine gute und vollständige Basis ist, dann würde ich sie neu aufbauen. Was ist es denn für ein Typ?
Wenn es eine gute und vollständige Basis ist, dann würde ich sie neu aufbauen. Was ist es denn für ein Typ?
Ich habe mich mit dem Motorrad noch nicht groß beschäftigt.
Gekauft und erstmal in die Garage gestellt.
Arbeite derzeit noch eine R 100 GS aus 1989 auf, die will ich erst fertig haben.
Ich habe mich mit dem Motorrad noch nicht groß beschäftigt.
Gekauft und erstmal in die Garage gestellt.
Arbeite derzeit noch eine R 100 GS aus 1989 auf, die will ich erst fertig haben.
Es ist eine GT 750 A, gebaut im Juni `75. die 65000er Nummern sind meist in D, DK, NL, CH, I und B vertreten. Also vermutlich "Grauimport". Gruss Martin
P.S. Deine kommt lt. Papier aus Dänemark.
Es ist eine GT 750 A, gebaut im Juni `75. die 65000er Nummern sind meist in D, DK, NL, CH, I und B vertreten. Also vermutlich "Grauimport". Gruss Martin
Besten Dank Martin.
Ich bin in diesem Thema total jungfräulich, habe mich bislang nur mit BMW beschäftigt.
Allerdings bin ich von der GT 750 so begeistert, daß ich nun überlege meine aktuelle pflegebedürftige GT 750 gegen eine in sehr gutem Zustand einzutauschen. Vielleicht ist ja ein Partner dafür hier im Forum....
