Higgspeed Bedüsung?

    So jetzt ist auch fast alles egal: da ich in diesem Leben wohl keine original Auspuffanlage mehr finde, werde ich wohl oder übel ein Higgspeed GP bestellen. Da der Auspuff Reso-Töpfe hat und damit wohl einen deutlich besseren Wirkungsgrad als das Original, vermute ich, dass der Motor ein fetteres Gemisch braucht. Kann mir jemand einen Tip für die Bedüsung L-M-R geben? Ich habe den original Luftfilter verbaut und alles ist dicht (ohne Nebenluft). Ich möchte nicht festlaufen..... Danke für eure Hilfe! Gruß Dirk

    Gruß
    Dirk

    Hi, mit der Higgspeed würde ich erst mal zur Sicherheit auf 115er Hauptdüsen gehen, danach kann man immer noch runtergehen, Gruss Martin

    Ich fahre die Higgspeed GP an meiner 750er. Habe die Hauptdüsen eine Nummer größer genommen. Kerzenbild ist tadellos. Wo willst Du die Anlage bestellen? Bloß nicht bei dem Holländer. Der nimmt Dir für's Nichtstun locker 400,-€ mehr ab. Habe David Higg angerufen und direkt bei ihm bestellt. Bezahlt habe ich (Paypal) inkl. 20%iger englischer MWST und Porto 910,-@. Lieferzeit exakt 8 Wochen. Die Anlage ohne GP ist noch 100,-€ billiger, aber vorsicht, laut. Meine macht schon Krach das sich viele umdrehen wenn ich angeknattert komm. Hoffe, das ich das Teil getüvt kriege. Leistungsmäßig bin ich voll zufrieden, verarbeitungsmäßig auch. Anbau ist in max. 45 Min. geschehen. Gewicht der kompletten Anlage 6kg!!!


    Gruß
    Hank


    P.S. Die Anlagen für die 3-Zyl. Maschinen haben übrigens alle den gleichen Preis, egal ob Suzi, Kawa, Yamaha...

    Ich würde auch direkt in England bestellen. Welche Haupdüsen wären das denn bei mir? Ich weiss nur, dass die Düse des mittleren Zylinders anders ist als die beiden äusseren. Wo bekommt man die?

    Gruß
    Dirk

    Hank,
    mich würde Dein TÜV-Ergebnis sehr interessieren.

    Gruß
    Dirk

    Schließe mich der Aussage von Martin an, auch was die Größe der Düsen betrifft. Muss eh im August zum TÜV und da versuche ich die Anlage eintragen zu lassen.


    Gruss
    Hank

    ok, danke für die Info. Also alle 3 gleich, die Frage ist nur welche ich für die Higgspeed GP dann für meine GT 550 brauche. Eilt nicht, im Moment ist der Rahmen beim Pulvern. Den Auspuff ordere ich später. Vielleicht habe ich einen Spezi gefunden, der die alte Anlage öffnen und wieder instand setzen kann. Ich glaubs zwar nicht wirklich, aber versuch macht klug...

    Gruß
    Dirk

    Zitat von jsthesilverman

    Vielleicht habe ich einen Spezi gefunden, der die alte Anlage öffnen und wieder instand setzen kann. Ich glaubs zwar nicht wirklich, aber versuch macht klug...

    Wenn man schweißen kann ist das kein unlösbares Problem. Hab ich schon bei 2 Büffeln zur vollsten Zufriedenheit gemacht. Von der Innenseite gescheißt ist es im angebautem Zustand, wenn überhaupt, erst nach suchen zu sehen.

    Micha hat recht, wenn man schweissen kann kein Problem.
    Wenn die GT550 Anlage annähernd aufgebaut ist wie die des Büffels, kann man die äußeren Rohre sauber zerlegen. Die Hälften sind nur oben, wo sie zusammenstoßen, verschweißt. Da reicht es die Schweissnaht abzuflexen, ca 1mm. Vorne am Krümmer die Naht zulösen und die innen liegenden Schweisspunkte des Prallblechs auszubohren, dann fällt das Rohr auseinander. Die Dämpfungsbleche sind nur auf einer Seite angepunktet. Wenn man es auf hat, sollte man auch, sofern die 550 es hat, das Ölsammelnetz entfernen. meist ist nur noch der Rahmen vorhanden. Bei den Innnerohren wird es schwieriger, da sie zusätzlich noch gepunktet sind, geht aber auch. Beim Büffel leiden die meist unter gebrochenen und/oder losgerüttelten Blechen. Erschwert wird es auch durch die Tatsache, dass die Halterung nicht abschraubbar ist sondern gescheißt. Die Ölsammlnetze sind hier durch Laschen innen an das Rohr geheftet.

    Büffel ist einzig, aber nicht artig

    Ich kann mit einem Schweissgerät Löcher ins Blech brennen, mir dabei die Augen verblitzen und gleichzeitig die Finger verbrennen. Ich glaube aber, dass es Schweisskünstler gibt, die das können. Würde das jemand für mich machen - alle 4 Töpfe? Der Chrom ist auch angegriffen, weil die Maschine draußen gestanden hat. Kennt jemand einen Galvanisierungsbetrieb, der die 4 Auspuffe zu einem bezahlbaren Kurs neu verchromen würde (nach dem Schweißen)?
    Ich würde sehr gerne das Originalbild der Maschine erhalten. Higgspeed ist für mich nur die zweitbeste Lösung. Hat jemand Lust das für mich zu machen? Was würde das kosten?
    Gruß
    Dirk

    Gruß
    Dirk

    MOTOKROM in Ungarn


    Super Preise und Arbeitsergebnisse.
    Auch für gebrauchte A-Anlagen.


    Grüße
    M

    Zitat von martingt750

    Moin, bei einer 3-3 würde ich alle Düsen gleich wählen, ich habe noch einen Fundus an gebrauchten Hauptdüsen da, welche brauchst Du?
    Ansonsten bestellt man Vergaserteile bei Topham:
    http://www.mikuni-topham.de/DE…Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html
    Gruss
    MArtin

    Hallo Martin,
    da ich zunächst mal den Standardauspuff und Luftfilter montieren werde, wüsste ich gerne welche Düsen ich verbauen sollte. Jetzt sind 100 respektive 102 verbaut. Ist das ok, oder welche Größe sollte ich nehmen? Meine Motornummer lautet 65263.
    Danke

    Gruß
    Dirk

    Moin,
    die 550 A hat 102,5 und eine 105 (ich glaube links!)
    Siehe Auszug aus dem ET Katalog,
    Gruss
    MArtin

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