Suzuki T 20 kabelbelegung

Moin!

Die Leitungs-Farbkombi Rot/Gelb gibt's original nicht.
Auf meinen T-Modell-Schaltplänen ist überall Y/G, R/G, G/W, G als Leitungsfarben der LiMA angegeben.
Gebastel?
Oder kurzfristig hatte man im Werk keine passende Farben und man nahm das was da war? Gab's ja gelegentlich.

Oder meintest Du R/G (Rot/Grün)?

Wenn Leitungen direkt aus der Wechselspannungs-LiMa bis in die Lampe geführt sind, dienen sie der Umschaltung der LiMa-Wicklungen bei Betrieb mit und ohne Licht. Sie werden an den Lichtschalter bzw. an das Zündschloß(mit Lichtschalter) auf einen separaten Schaltkontakt geführt. Deswegen funktioniert das meistens nicht mit irgendwelchen Zubehör-Licht-Schaltern oder -Zündschlössern.
An den Schalter gehen R/G und G/W und werden beim Licht Einschalten verbunden.

Schau halt mal in den Schaltplan.
http://www.t20suzuki.com/otherpic/wiring.jpg

bis dann
Markus

Moin!

Ist ja mal wieder interessant.
"City-Light" ist in diversen Suzuki-Schaltplänen die Bezeichnung für die 2-Watt Stand- bzw. Park-Leuchte im Scheinwerfer. Ist normalerweise mit dem Rücklicht zusammengeschaltet.

Wie ist das denn jetzt bei Deiner Mopete weiter verdrahtet? Wohin genau an der Lima führt diese rot/gelbe Leitung? Auf eine der Wicklungen?
Hast Du einen (Schweizer(?)-)Schaltplan, in dem diese Leitung eingezeichnet ist?

bis dann
Markus

Zitat

Original von Sonic...Ich hab einen extra schalter an der lichthaube der ist vorne rechts... Ja die Leitung führt auf eine Wicklung der Lima...

Schaltet der extra Schalter das City-Light unabhängig vom Scheinwerfer?
Damit wäre dann Fahren nur mit Standlicht möglich? (Ist z.B. in D nicht zulässig.)
Wenn es direkt an der Wechselspannung läuft, gibt es kein StandLicht/City-Light ohne Motorlauf. Ist das so?

Moin!

Ich vermute mal weiter:

Das ist ein nicht vollständig dokumentiertes "Feature" und irgendwelchen nationalen bürokratischen "Erfordernissen" geschuldet.

Wenn das CityLight alleine an Wechselspannung läuft, muß dafür eine entsprechend schwache Wicklung in der LiMa vorhanden sein.
Bei den späteren T/GT-Modellen gibt es diese Wicklung, mit grüner (G) Leitung getrennt herausgeführt und im Normalfall dauernd mit der Wicklung für den Hauptscheinwerfer (G/W) verbunden. Diese (G-)Wicklung allein reicht grade für Standlicht+Rücklicht.
Vermutlich ist bei Deiner Ausführung diese Wicklung nicht mit grün, sondern rot/gelb herausgeführt und wird nicht mit über den Gleichrichter geführt.
In der Standardausführung ist diese Wicklung wohl in der Lima direkt verbunden und nicht extra herausgeführt.

bis dann
Markus

Moin!

Zitat

Original von Sonic: so ich hoffe ich habe das verständlich dokumentiert

Vielleicht. Ich verstehe es nicht so richtig.
Anscheinend ist der Citylight-Schalter ein zweipoliger Umschalter, der einerseits Rücklicht/Standlicht umschaltet, andererseits Wechselspannungsleitungen.
Welche Leitung nun wo am Schalter angeschlossen ist, ist unklar, außer Rücklicht+Standlicht, die anscheinend an einem der Mittelkontakte angeschlossen sind.

Ergänzung der Skizze wäre hilfreich.
bis dann
Markus

Moin!

OK.
Ich habe es nochmal gezeichnet nach Deinen Anschlußvorgaben und mit der Lima dazu.
Das Citylight(=Standlicht+Rücklicht) läuft also immer an Gleichspannung.
Es kann unabhängig vom Fahrlicht eingeschaltet werden (Citylight-Schalterstellung a). Ist das Fahrlicht eingeschaltet, leuchtet das Citylight immer mit, unabhängig von der Schalterstellung.
Allerdings ist der angegebene Anschluß der Y/G-Wechselspannungsleitungen sinnlos.
Die Wicklung an R/Y wird nämlich kurzgeschlossen, wenn sie in Schalterstellung a mit Y/G verbunden wird. Somit steht die Leistung dieser Wicklung dem Bordnetz nicht zur Verfügung. Dies würde nur auffallen, wenn man so sehr lange nur mit Citylight fährt, da der Akku dann nicht mehr richtig geladen wird.
In Citylight-Schalterstellung b funktioniert so alles einwandfrei.

Sinnvoll wäre hingegen der Anschluß an R/G, wie in der zweiten Skizze gezeigt.
Beim Fahren allein mit Citylight wird dann die Wicklung R/Y mit R/G verbunden und damit die (geringe) Leistung der R/Y-Wicklung für die Stand- und Rücklichtlampe ins Bordnetz eingespeist.

bis dann
Markus