Hallo Freunde,
nach wie vor wird die Fahrfreude durch Vergaserprobleme getrübt. Bei kaltem Motor läuft die GT nur auf einem Zylinder, bzw. ist die Leerlaufeinstellung zu mager. Was ich bisher gemacht habe:
Vergaser synchronisiert und genau eingestellt.
Alle Düsen und Einbauteite der Vergaser getauscht und siehe da, die Macken finden sich an dem anderen Zylinder wieder.
Neue Leerlaufdüsen eingebaut - ohne Erfolg.
Schwimmer auf korrekte Höhe 27,3 mm eingerichtet - ohne Erfolg. Die Maschine hat einen ruckeligen unruhigen Leerlauf. Die Füllhöhe in der Schwimmerkammer ist auf der Problemseite messbar niedriger als auf der anderen Seite.
Kann es sein, dass ein Schwimmer zum Beispiel durch Korrosion o.ä. leichter ist und deshalb früher schließt?
Die Schwimmernadelventile sind neu.
Viele Grüße,
Albrecht