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  • mkausd -

    Hat eine Antwort im Thema Auch neu verfasst.

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    @Foxkilo, Weil ich schon zwei Bremsbelgträger/Teller für links und rechts habe.
  • KlausH -

    Hat eine Antwort im Thema position sris verfasst.

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    Zitat von Salvatore: „Ich bitte Sie um Rat, sie sind von guter Qualität diese Kolben-Kits Osaka Firma TKRJ, für gt 380 L, ich würde von cruzinimage kaufen, weil, wer sie verwendet, ist glücklich, aber ich habe das Problem der Zollgebühren, also…
  • KlausH -

    Hat eine Antwort im Thema position sris verfasst.

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    Zitat von Salvatore: „bestätigt ob ich die Einstellung richtig verstanden habe. Linke Zylinderposition unter dem rechten Zylinderboden, rechter Zylinderposition unter dem Basiszylinderboden, zentraler Zylinder unter dem linken Zylinderboden,…
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema position sris verfasst.

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    Hallo, Cruzinimage ist sehr günstig, deshalb geringe Zollgebühren, auch in Italia, Gruss Martin
  • Salvatore -

    Hat eine Antwort im Thema position sris verfasst.

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    Hallo Klaush, bestätigt ob ich die Einstellung richtig verstanden habe. Linke Zylinderposition unter dem rechten Zylinderboden, rechter Zylinderposition unter dem Basiszylinderboden, zentraler Zylinder unter dem linken Zylinderboden, bestätigen? danke…
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Au weia, die Welle hat fertig ! Wichtig: Immer destilliertes Wasser mit 1,5 l Frostschutz im Kühlsystem fahren, sonst korrodiert und verkalkt alles! Gruss Martin
  • KlausH -

    Hat eine Antwort im Thema position sris verfasst.

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    Hallo Salvatore hier ist eine Abbildung der Lage der SRIS-Ölleitung der SUZUKI GT380 und jetzt auf italienisch: Ciao Salvatore ecco un'illustrazione della posizione del tubo di olio SRIS della SUZUKI GT380
  • Salvatore -

    Hat das Thema position sris gestartet.

    Thema
    zweitakt-freunde.de/index.php/…9c8677594db151c05c19f74b0 Guten Morgen, ich bitte um Hilfe, ich erinnere mich nicht an die richtige Position der SRIS-Rohre, ich habe die Bedienungsanleitung konsultiert, aber mir ist nicht klar, ob das rechte…
  • PeterHacke -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Moin zusammen! Anbei ein Bild von der Welle. Um die Welle wieder herzustellen braucht man allerdings das Knowhow und den Maschinenpark. Das ist mir in diesem Fall nicht gegeben - deshalb bleibt nur die Lösung mit der neuen Pumpe. Zugegeben, die gefällt…
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Moin, auch der Bereich wo oben der Simmerring läuft, kann eingelaufen sein. Die Welle ist auf jeden Fall Wärmebehandelt, oben hart, da würde ich nichts absägen und dranschrauben, das ist immer eine Schwachstelle. Solange es neue Pumpen gibt, rein…
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Auch neu verfasst.

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    Warum holst du dir dann nicht einen Ceriani oder Fontana Nachbau, Die sind neu und taugen was.
  • Foxkilo -

    Hat eine Antwort im Thema Ich darf mich vorstellen? Ich bin's, der Neue:-) verfasst.

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    Die Welle sieht zwar schlimm aus, aber ich würde sie erst mal reinigen und dann weiter sehen. Aber was generäl die Reparatur von der Welle angeht, kapuut ist ja immer nur der untere Teil, der meiner laienhaften Einschätzung recht einfach auf gebaut…
  • Suse -

    Hat eine Antwort im Thema Classic-racer GT 380 verfasst.

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    bei einer pressktaft von nur 1 tonne würde die welle wohl noch nicht einmal die 27 ps halten und sich recht schnelm verfrehen. bei mir waren es um die 5 tonnen bei der 250iger welle. nur mal so, eine vespawelle hat nur ca. 12mm breite wangen mit einer…
  • Sonic -

    Hat eine Antwort im Thema Classic-racer GT 380 verfasst.

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    Zitat von Suse: „das mit dem regelwerk in den classikserien hab ich nicht bedacht. das mit dem vergasern -kleiner untenrum besser, größer untenrum schlechter und obenrum besser- ist aber eher ein mythos. meist liegt es halt an der einstellung der…
  • MarkusH -

    Hat eine Antwort im Thema Classic-racer GT 380 verfasst.

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    nabend... Diese Annahme einer Obergrenze der Kurbelwellendrehzahl von 11000U/min geht vermutlich auch zurück auf ein Suzuki Bulletin zur TR250 bzw. zum Umbau der X6 für "Road Racing" bzw. "Flat Track". "Suzuki Performance Bulletin 4" vom 9.August…
  • martingt750 -

    Hat eine Antwort im Thema Classic-racer GT 380 verfasst.

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    Moin, mir ist nicht bekannt, dass sich Kurbellen der GTs verdrehen/verschieben.. Von GT750 Dragster-bzw. Salzsee Fahrern in Australien und USA habe ich gehört, dass sie z. T. die Kurbelwangen verschweißen. Da werken dann aber bis zu 1000 Kubik mit…
  • mkausd -

    Hat eine Antwort im Thema Higgspeed Auspuffanlage EXPANSION CHAMBERS GT500 verfasst.

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    EXPANSION CHAMBERS GT500 Video Higgspeed Upswep Video1.mp4 Video Higgspeed GP Styl Video2.mpeg
  • mkausd -

    Hat eine Antwort im Thema Auch neu verfasst.

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    Hallo Martin, Danke für das Angebot. Ich suche aber nur die vordere Trommel der GT750 J. Diese benötige ich für einen Umbau einer T500. Viele Grüße und einen schönen Sonntag Michael
  • Suse -

    Hat eine Antwort im Thema Classic-racer GT 380 verfasst.

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    das mit dem regelwerk in den classikserien hab ich nicht bedacht. das mit dem vergasern -kleiner untenrum besser, größer untenrum schlechter und obenrum besser- ist aber eher ein mythos. meist liegt es halt an der einstellung der gaser und der…
  • martingt750 -

    Hat das Thema TS 125 Dichtsatz gestartet.

    Thema
    Habe noch einen Dichtungssatz für die kleine TS bis B Modell abzugeben, 10 € incl. Versand in D! Gruss Martin