Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde

Alles zu Zweitaktern von Suzuki GT 750 GT550 GT380 GT 250 GT185

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    Hallo @all ich habe mich soeben angemeldet weil ich mit dem Gedanken spiele mir etwas 2-taktendes anzulachen. Mein Budget ist etwas begrenzt, deswegen denke ich eher an eine GT250. Schnell fahren will ich eh nicht. Mal mit max. 100 auf der Landstrasse knattern...ist eigentlich der Plan. Das Moped soll für mich eher zum Liebhaben, Putzen und gelegentlichen Schönwetterausritt sein. Ich bin also eher der Oldiliebhaber, habe aber bis dato immer nur Autos besessen. Nicht schlagen...evtl. schaue ich mir auch noch heute ein RD250 an, wobei mich die GT-Baureihe eigentlich schon im Mofazeitalter geprägt hat, denn der große Bruder vom damaligen Kumpel fuhr eine 3 Zylinder "renn tenn tenn"....GT380. mal schauen was es wird....ich habe noch eine sehr schöne GT250 im Netz gefunden die nicht allzuweit weg steht. Vielleicht bekomme ich da ja auch noch kurzfristig einen Besichtigungstermin. LG Frank
  • Ein freundliches Hallo in die Runde! Bevor ich zu meinen Fragen komme, wollte ich mich kurz vorstellen. Meine Name ist Helge, bin 48 Jahre alt und komme aus Salzgitter. Seit 30 Jahren fahre ich Motorrad, davon die letzten 10 eigentlich nur noch Oldtimer bzw. Youngtimer: DKW RT 250, NSU Quickly (macht auch Spass), Horex Regina, Honda CB 400 f und eine Suzuki GT 250 B. Die GT hatte ich vor einigen Jahren begonnen aufzubauen, dann gab es eine längere Pause und nun soll das Projekt vollendet werden. Alles ausser der Motor ist instandgesetzt bzw. aufgehübscht. Gestern habe ich nun den Motor zerlegt und dabei sind folgende Fragen aufgekommen: 1. Wie spanne ich die Kickstarterfeder vor, bei getrenntem Motorgehäuse oder bei zusammengebautem? Wo schlägt der Anschlag (der mit der "Sperrklinke") an? An dem Blech mit den zwei Schrauben? 2. Gibt es eine Grundstellung für die Schaltwelle bei der Montage? Wie muss das Zahnsegment der Schaltwelle in die Zähne der Schaltmechanik…
  • Hallo Zusammen! Ich brauche eure Hilfe bei der Fehlersuche. Meine GT ging unter der Fahrt aus und springt seither nicht mehr an. Zündfunke i. O. ca. 12 mm lang. Sprit ist in der Schwimmerkammer, wird aber nicht in den Brennraum gesaugt. Kerzen sind trocken. Alle Düsen durchgeblasen, Motor erzeugt keinen Unterdruck. Verdichtung gemessen ca. 5 bar Kann jemand mit der Beschreibung was anfangen? Robert
  • Ich habe immer leichten Ölverlust (Getriebeöl) am linken Zündungsdeckel, an der Dichtfläche zum Motorgehäuse unten. Dort ist im unteren Motorgehäuse eine kleine Bohrung die durch eine kleine Hohlkammer in den Raum vor der Unterbrecherplatte führt. Wenn dort Getriebeöl austritt, kann es nur an dem Simmering vor den beiden Kugellagern der Unterbrechernocke liegen, oder? Hatte schon wer von Euch diesen Effekt?
  • Hallo, bin bei meiner Restauration inzwischen bei der Lima angelangt. Sowohl Rotor als auch Stator schauen optisch prima aus. Allerdings würde ich mich vor dem Einbau gerne vergewissern, ob die Teile auch technisch i.O. sind. Deshalb würde mich als elektrischer Nullleiter interessieren, ob ich was messen oder prüfen kann, was mir Aufschluss über den Zustand der Teile gibt. Vielen Dank und viele Grüße Manfred
  • Hallo Leute Mal 'ne Frage Habe endlich wieder Zeit gefunden an der 550 die Restarbeiten zu erledigen. Habe mir die Explosionszeichnung der Kupplung angesehen und dort sind 6 dieser V-Ringe 2148140A00 ersichtlich. Bin mir nicht bewusst solche Gummiringe jemals zuvor bei einer Moppedkupplung gesehen zu haben. Wofür sind die Dinger und brauch man sie wirklich? Danke Gruss Jürgen
  • Servus, bin neu hier und wollte mich einfach mal vorstellen. Komme aus Süddeutschland. Vielleicht gibt es ja den einen oder andern aus der Gegend. Fahre seit dem Frühjahr eine GT 550, Bj 1975. Habe die Suzuki jetzt zwei Jahre restauriert. Seit Mai hat sie TÜV... Macht viel Spaß mit ihr zu fahren. :thumbup: Bin mal gespannt was ich mit ihr noch alles erleben darf :D Gruß Joachim
  • Ciao a tutti, sto chiedendo aiuto, sto cercando questo prodotto ALU & Inox che spiegherò. Qualche tempo fa ho acquistato questo prodotto in un negozio di accessori da campeggio. Tra le altre cose, ho acquistato questo prodotto, che è ottimo per la pulizia di alluminio, acciaio, rame e tutto ciò che è di ferro. Rende le parti pulite e brillanti se successivamente trattate con smalto.La consistenza è un composto giallastro semifluido a base di acido fosforico. Fai attenzione quando lo usi.
    • IMG_20190716_124133.jpg Nonostante la costante ricerca su Internet non riuscissi a trovarla, la società Fiamma Cap 21010 Cardano ha come rivenditore non più di un listino prezzi, ti chiedo, se ti trovi in una qualsiasi rivendita e lo trovi, contattami, la garanzia Mi piaci.

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    Ich hab die Vergaserbatterie die auf meinem Originalbüffel standesgemäß ruckelt auf meinen BIMOTA-Büffel geschraubt ( mit deutlich sportlicheren Steuerzeiten und JEMCO Auspuffanlage), K&N Einzellluftfilter drauf, Bedüsung angepaßt, und überhaupt…
  • Hogger GT -

    Replied to the thread Zylinderkopf planen.

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    Hab ihn zum bearbeiten abgegeben. Ich hab das auch vorgeschlagen, mal gespannt ob und wie die das machen.
  • Hogger GT -

    Replied to the thread Mikuni Unterdruckvergaser.

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    Auf der linken Seite ist das genau so, sieht man auf dem Bild nur nicht. Hab insgesamt 9 Vergaser durchgesehen und noch keinen gefunden der wirklich top war.zweitakt-freunde.de/index.php/…2d131acea74a31a48c5566d5e
  • ESSEX -

    Replied to the thread Zylinderkopf planen.

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    Quote from martingt750: “Moin, ich habe immer den Kopf aufgespannt, die Kühlrippen oben leicht angefräst, dann kann man die Dichtfläche super bearbeiten wenn der Kopf dann auf den Kühlrippen aufliegen kann. Gruss MArtin ” Genau so haben wir das…
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  • MichaHeinemann -

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    Kann ich so nicht unterschreiben, da Schieberuckeln verschiedene Ursachen haben kann. Ich hatte gerade letztens ein minimales Schieberuckeln und hab es nicht gefunden. Meine Drosselklappen sind NICHT ausgeschlagen, da ich nicht die geringste Reaktion auf…
  • Hogger GT -

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    Pffft
  • Frank-F -

    Posted the thread Moin aus dem Harz.

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    Hallo @all ich habe mich soeben angemeldet weil ich mit dem Gedanken spiele mir etwas 2-taktendes anzulachen. Mein Budget ist etwas begrenzt, deswegen denke ich eher an eine GT250. Schnell fahren will ich eh nicht. Mal mit max. 100 auf der Landstrasse…
  • Hank -

    Posted the thread Vintage NOS-Teile.

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