gt380, oder aber auch "freitag" sein name

tach

probieren wir es mal hier...

nach rund 2 jahren sägen hat mir ein freund dann vor einigen wochen endlich
seine gt380 verkauft, wie schon im moin getippt...

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optisch bis auf kleinigkeiten super...

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der einzig sichtbare rost...

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laufleistung orginal, zweiter hand...

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motorschrauben schon durch inbus ersetzt, hmmm...

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leider eine kleine beule im rechten krümmer, ansonsten top, habe noch nie ein
so altes krad in solch gutem zustand gesehen, nicht eine delle oder kratzer im
auspuff...

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dummerweise mit vollem tank abgestellt, vor 25 jahren...

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tankinhalt...

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super, unterm tank, bis auf zwei kabelbinder alles tutto orginal...

(bin bekennender orginalheimer, soweit es der fahrbarkeit zuträglich ist)

fortsetzung folgt...

tach

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mit dem wohl recht seltenen gebäckträger

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einfach zum herzerweichen, der optische zustand...

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habe den auspuff abgenommen, um zu schaun ob drosselscheiben
verbaut sind... da nahm das verhängnis seinen lauf, durch den auslass
konnte man klemmspuren sehen...

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lange rede kurzer sinn... alle zylinder ziehen, zumal die kurbelwelle
nach der langen zeit eh mit neuen siris versehen werden sollte...

tach

joo, eine von 1980... und tank, danke, habe ihn erst chemisch grob entrostet,
nun ist er auf einer mischmaschine, später bekommt mit chemie den rest...

gas

markus

tach

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hammer, wie schwer dieser kleine motor ist...

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getrennt war er fix...

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total zugesaut mit dichtmasse... seltsam seltsam...

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das war nur der anfang, den ich in ca 10 minuten runter gepult habe...

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ca eine stunde und eine messingbürste später sah er schon wieder ganz
passabel aus...

die grundüberholte welle habe ich neulich in ösiland gesteigert... bis auf die
fehlenden stifte in den hauptlagern identisch mit der ausgebauten...
bin nun etwas unschlüssig ob das so ok ist...

die tage hat sich dann rausgestellt das der vorbesitzer welle und mittleren
zylinder schon mal getauscht hat, dabei wohl auch den motor so mit
dichtmasse zu gekleistert...

derzeit warte ich eigendlich nur noch auf die frisch gebohrten zylinder, dann
kann ich wieder komplettieren...

powerdynamo zündung liegt auch bereit, sowie halt alle dichtringe, bremsleitung,
und anderes an kleinkram...

tach

joo, sind die schwarzern siris verbaut...
würde es sinn manchen die lager per schraubensicherung zu fixieren,
oder besser die finger davon lassen, und orginale mit stift besorgen, so
es sie denn überhaupt noch gibt?! jetzt lassen sich die drei mittleren lager
im eingelegten zustand drehen!
will es schon so machen das sie auch tourentauglich ist... meine mopeds
werden regelmäßig bewegt, meist auch nicht nur bis zur eisdiele und zurück...

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in der ausgebauten sind die stifte drin, lager machen einen guten eindruck,
siris sind halt ewig alt... oder nur siris besorgen und die welle meinem
motorenspezi bringen, und die andere kw auf halde legen?

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die gesteigerte welle...

gas

markus