Ölaustritt neben Wasserpumpe

Das klassische Wasserpumpenproblem oder auch als Wapu Gau bekannt.

Suzuki hat seiner Zeit einen enormen Aufwand bei der Konstruktion der Wapu betrieben. Abgesehen vom komplexen Antrieb hat Man auch eine ziemlich aufwendige Entlüftung der Pumpe gebaut. Die Pumpe benötigt zwei separate Dichtungssysteme. Zum einen gegen das Wasser, die komplexere Dichtung, bestehend aus einer rotierenden Flächendichtung und einem O-Ring am Schaft. Im Gegensatz dazu die relativ simple Dichtung für das Getriebeöl in Form eines Wellendichtrings. Zwischen den beiden liegt ein Hohlraum und um diesen zu be- und entlüften, hat man bei Suzuki eine Leitung durch das Getriebe gelegt,mit Ausgang nach außen und das ist die Bohrung die du gefunden hast. Die erstere Dichtung geht trotz ihrer Bauart seltener kaput. Hingegen nutzt sich der Wellendichringarbeitet ab und arbeitet sich mit der Zeit auch noch in die Welle ein. Und wenn das eintritt geht Öl über diesen Weg nach außen.
Problem nun, wie beheben, da die Pumpe nicht sonderlich wartungsfreundlich platziert ist.
1. Lehrbuchlösung: Motor zerlegen und Pumpe überholen.
2. Zuerst braucht man einen sehr festen Zughaken im Boden. Holzklötze unter die Unterzüge und das Bike darauf aufbocken, damit es sich nicht in die Federn zieht. Dann Wapudeckel entfernen und Position des Wapukörpers markieren. Impeller entfernen und einen Fahradschaltzug oder dergl. durch das Mitnehmerloch ziehen und an einem Spannscheckel befestigen. Diesen an dem Haken befestigen und durch spannen die Pumpe herausziehen. Nun überholen.
3. Da die vorherigen Methoden extrem aufwendig sind, mein Tip, ein Röhrchen in den Kanal des Deckels dicht einkleben und einen Schlauch anbringen. Diesen wiederum in ein kleines Überlaufgefäss führen, dass man irgendwo unten am Rahmen befestigt hat. Das muss man dann nur ab und an leeren bis man dann irgendwann eine Motorrevision ansteht.

Noch ein Tip. Wenn man denn Motor auf hat, oberhalb der Wapu-Welle ein kleines Loch in die obere Gehäusehälfte bohren und mit einer Schraube oder Pfropfen verschließen. So kann man die Pumpe bei eingebautem Motor von oben austreiben.

Mario

In meinem Beitrag hab ich noch die Copyrightzs für die Tips vergessen.
Den Tip mit dem Scheckel und Erdhaken bekam ich von einem inzwischen leider verstorbenen Schweizer Clubkameraden.
Den Tip mit dem Loch im Gehäuse habe ich vor Jahren von Martin bekommen, dazu nochmal Danke.

Mario

Hallo Leute

Na ich denke mal die Mimik dient eigentlich nicht der Entlüftung, eher wohl der Entwässerung oder Entölung, je nachdem welche Dichtung ihren Dienst quittiert! Habe hier mal eine Ausziehvorrichtung beschrieben, die Idee mit dem Bodenhaken ist aber auch nicht schlecht! Ein Loch in das Gehäuse bohren? Na ja, wenns gefällt !

Gruß

Karl

Hallo Karl,

das mit dem Loch fällt selbst dem Originalitätsfetischisten nicht auf, da es sich im Anlasserabteil hinter den zwei Schrauben befindet.

Mario