Elektrik Fehlersuche

Tja jetzt auch Elektrik Trick

Wenn Killschalter aus fühlt sich alles gut an -
na ja das Licht will nicht, die Blinker auch nicht

Wenn er an ist, der Killschalter. dann dunkelt sich das Leerlauflicht stark ab und sie springt weil kein Saft da ist nicht an. Tut sich nichts.

Batterie ist neu. Kann aber leer gezogen sein.

Wo kann den der Masseschluss, den ich irgendwo vermute sitzen?

Gebt mal eine Einschätzung bevor ich jedes Kabel auf Scheuermann einzeln teste.

Nehmen wir die schwarzen Kabel, die roten oder welche? Gibt es ein zuerst das, dann das?

Batterie ist eine neue Gelbatterie - aber ich versuche das mal -

es gibt ja auch Entladungen die man nicht merkt

Kontrolle der Leitungen ist bei diesen alten Suzis eben aufwendig. Aber wahrscheinlich muss man hier Stück um Stück prüfen. Muss ja nicht ein richtiger Kurzschluss sein. Es reicht ja, wenn irgendwo so eine Scheuerstelle ist...

So immer noch die elektrischen Probleme und wenn es eine Kiste ist, die man nicht selber gebastelt hat, ist alles nicht so leicht. Aber über die Feiertage hat man ja Zeit.

Massenprobleme waren die ersten. Beim Killschalter Betätigen wurde es immer dunkel. Die Batterie war im Eimer.

-ich habe mich dann gewundert, dass es beim Anlasserknopf drücken mit neuer Batterie und neuem gebrauchten Anlasser aus beiden Handschaltern qualmte und das schwarz-weisse links im Schalter schmorte.
-und weiter, dass das Standlicht und die Blinker beim Einschalten des Killschalters leicht leuchteten

Jetzt habe ich festgestellt, dass die Batterie gar keine Massekabel zum Rahmen hatte und eines rein gelegt. Jetzt hat es die Sicherung gefetzt. Masse also da

Mein Blinkrelais dieser Bastelkiste hat keine Masse - ist das üblich?

Mein Leerlauflicht leuchtet auch wenn das kleine blaue Kabel nicht unten am Getriebe ist

Wenn ich den Killschalter bei voll geladener Batterie anschalte wird das Leerlauflicht sehr dunkel

und es funkt auf den zwei orange Kabeln im Scheinwerfer, die vom Killschalter kommen, wenn ich den am Hauptstrang nach hinten anschließe

Mit Durchgangsprüfer habe ich den oberen Hauptstrang gemessen. Dort verlieren die beiden orangen Killschalterkabel nach hinten keinen Strom an Nachbarkabel

Wenn ich den Regler abklemme, dann ist Ruhe und kein Kurzer

Probehalber gewechselt habe ich bereits Hupe, Bremslichtschalter, linken und rechten Lenkerschalter, Anlasser, Rotor

Fehlt eigentlich nur noch Zündschloss, Cockpit und Leerlauflichtgeber...

-also irgendwo hockt da ein Kurzer aber wo?

Wer kann nach dieser kurzen Beschreibung einen Tipp geben?

Dioden geprüft - sind gut und sperren eine Richtung

3 gelbe Kabel der Lichtmaschine geprüft und sind gut und haben auch keinen Masseschluss

Kabel blau grün und schwarzweiss piepsen, wenn Masse am Gehäuse angelegt wird.

Habe allerdings entdeckt, dass mein Vorgänger das grüne Kabel unter den Schuh der Kohle statt oben angebracht hat.

Jetzt bin ich gespannt.

Blau grün und sw dürfen doch Masse haben - oder?