2 Takt ÖL GT 380 bj. 75

hallo zusammen,
kann mir jemand von euc h Profis bitte sagen, welches 2 Takt ÖL (Öltank )
ich am besten verwenden soll ??
Castrol ?? mineralisch ? syntetisch bestimmt nicht oder ?
Bei mir ist da rotes Öl drin, deshalb vermute ich Castrol ??
Wie ist da der Verbrauch ?? muss ich bei einer längeren Ausfahrt immer 1 Liter mitnehmen ?
Sorry für die doofen Fragen, habe meine GT am Samstag von Holland geholt, und den Vorbesitzer vergessen zu fragen. Es wäre nett, wenn ihr mir weiterhelfen könntet.
Ach Getriebeölsorte und Menge und wann das gewechselt werden sollte, wüsste ich auch noch gerne.
Nächste Woche werde ich beim TÜV eine Vollabnahme machen, damit ich endlich fahren kann.
Vielen Dank für eure Antworten
es grüßt euch
AXEL der neue GT Fahrer.

hallo zusammen,
14 Leute schauen und keiner ist in der Lage mir weiter zuhelfen??
Also in unserem SUZUKI GS Forum kommt sowas nicht vor ...
traurig für dieses Forum.....
Auch bei meiner Vorstellung als neuer kam nur 1 Antwort,
traurig traurig........
trotzdem Grüße
AXEL

Moin Axel,
Du kannst in der 380er beliebiges 2-Taktöl verbrennen; am rückstandfreiesten verbrennt vollsynth. Öl. Verbrauch je nach Fahrweise 1 l auf 500-1000 km.
Gruß
Martin

Hallo Axel....

ich hab zwar keine 380er aber meine GT 250 braucht 1 l Zweitaktöl auf 1200 - 1300 km und die GT 550 kommt mit 1 l Zweitaktöl auf 800 - 1100 km.

Allerdings ist meine GT 550 auch sehr sparsam im Spritverbrauch....fährt sich mit ca. 6 - 6,5 l pro 100 km...die Kleine verbraucht fast so viel wie die Große und liegt bei 5 - 5,5 l pro 100 km.

Als Getriebeöl wurde werksseitig in den 70er Jahren Motoröle der Viskosität 15W-40 bzw. 20W-40 verwendet.
Es spricht nichts dagegen, auch preisgünstige Bau- bzw. Supermarktöle zu verwenden, vorausgesetzt du hältst dich an die vorgegebenen Ölwechselintervalle von 3000 km.
Ich bevorzuge etwas bessere Getriebeöle von Castrol o.ä. und lass dieses Öl durchaus auch mal 5000 - 6000 km drin! Hab bisher noch keine Probleme gehabt. Das Getriebeöl muss für Nasskupplungen geeignet sein. Leichtlauföle mit irgendwelchen Zusätzen verursachen unter Umständen Kupplungsrutschen.

Auch beim Zweitaktöl sind die GT's ziemlich anspruchslos.

Ich hab ne Zeit lang das teilsynthetische Zweitakltöl von Liqui Moly verwendet und hab jetzt als Ersatz das angeblich aus gleicher Produktion stammende Zweitaktöl der von Liqui Moly übernommenen Fa. Meguin drin.
Das kostet fast nur die Hälfte und ist wie gesagt exakt dasselbe Öl.

Such mal bei Google und bei Ebay und du wirst es finden.

Gruß aus
dem wilden Süden

Klaus

Zitat

Original von hokla
Hallo Axel....

ich hab zwar keine 380er aber meine GT 250 braucht 1 l Zweitaktöl auf 1200 - 1300 km und die GT 550 kommt mit 1 l Zweitaktöl auf 800 - 1100 km.

Allerdings ist meine GT 550 auch sehr sparsam im Spritverbrauch....fährt sich mit ca. 6 - 6,5 l pro 100 km...die Kleine verbraucht fast so viel wie die Große und liegt bei 5 - 5,5 l pro 100 km.

Als Getriebeöl wurde werksseitig in den 70er Jahren Motoröle der Viskosität 15W-40 bzw. 20W-40 verwendet.
Es spricht nichts dagegen, auch preisgünstige Bau- bzw. Supermarktöle zu verwenden, vorausgesetzt du hältst dich an die vorgegebenen Ölwechselintervalle von 3000 km.
Ich bevorzuge etwas bessere Getriebeöle von Castrol o.ä. und lass dieses Öl durchaus auch mal 5000 - 6000 km drin! Hab bisher noch keine Probleme gehabt. Das Getriebeöl muss für Nasskupplungen geeignet sein. Leichtlauföle mit irgendwelchen Zusätzen verursachen unter Umständen Kupplungsrutschen.

Auch beim Zweitaktöl sind die GT's ziemlich anspruchslos.

Ich hab ne Zeit lang das teilsynthetische Zweitakltöl von Liqui Moly verwendet und hab jetzt als Ersatz das angeblich aus gleicher Produktion stammende Zweitaktöl der von Liqui Moly übernommenen Fa. Meguin drin.
Das kostet fast nur die Hälfte und ist wie gesagt exakt dasselbe Öl.

Such mal bei Google und bei Ebay und du wirst es finden.

Gruß aus
dem wilden Süden

Klaus

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und fast hätt ich's vergessen

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hallo Martin und Klaus,

vielen Dank für eure Antworten, nun weiß ich ja Bescheid.
Meinen letzten 2 Takter fuhr ich in den 70ern (Suzuki TS 250 ) seit dem
nur noch 4 Takter GS 750 & GSXR 1100.
Ich habe zwar noch einen 2 Takter, ( Rixe 125 Bj. 1950 ) , aber da kommt 1:25 Mischung in den Tank, wie früher zu Mofa Zeiten.

Klaus vielen Dank für die Willkommens Grüße

so long vielen Dank nochmals
Grüße
AXEL

Hallo Axel...

noch ein Tip

geh doch mal auf die Homepage von Markus Holtwiesche...der ist auch einer der "Weißen" bzw. gehört zum "Rat der Altesten" im Forum ....

Der hat außergewöhnlich gute und umfangreiche Infos dort insbesondere zur GT250...für die GT380 will er ja mal in gleichem Umfang Infos zur Verfügung stellen....allerdings warten wir alle schon etwas länger drauf!

Gruß Klaus

hallo Klaus,
vielen Dank, für den Link, habe ich gleich mal abgespeichert.
Muss mich wieder in die 2 Takt Materie rantasten.....
Freue mich schon GT zu fahren....
viele Grüße
AEL

Zitat

der ist auch einer der "Weißen"

Hallo Klaus,

kein Rassismus bitte

Gruß
Dirk

Hey Dirk...

seit wann sind die "Weißen" denn Rassisten????

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

ich gehe mal davon aus, daß du den Rat der Weisen meinst
Der Rat der "Weißen" hätte da schon so ein leichtes Geschmäckle..... War aber nur spaßig gemeint.

Gruß
Dirk

Mensch Dirk ....

nu sei doch nicht so pingelig...ob "ß" oder "s" is doch egal.....

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

na, einen kleinen Unterschied macht es schon, ob man diese oder jene meint

So, und jetzt ist Schluß mit dem Thema. Alles nur wegen eines Weckstabenverbuchslers!

Gruß
Dirk

Hallo Dirk.....

...bist du nun Mitglied im KKK oder sympathisierst du mit Gandalf dem Druiden?
....ich muss jedoch drauf bestehen, dass es Wechstabenverbuchsler heißt, nicht mit k, sondern mit h.

Können wir damit das Thema endgültig abschließen?????

@AXEL

Sorry, dass der Dirk und ich vom Thema so weit abgekommen sind.

Gruß Klaus

hi ihr 2

wer Rechtschreibfehler findet, der darf sie gerne behalten......
viele Grüße
AEL