moinsen Leutz,
ich will mich mal an einem 550er Motor versuchen und habe mal alles was ich an losen 550er Motorenteilen in der Scheune gefunden habe zusammengeschmissen und hab mir 2 Gehäusehälften geschnappt.
Ich hab die Wellen mal ins untere Gehäuse eingelegt und wollte noch mal schnell die Kupplung aufstecken zur Probe und da fiel mir auf das ich 2 verschiedene Kupplungen habe. Einmal eine mit nem Anlasserfreilauf hinter dem Korb zwischen Zahnrad und Korb und eine feste die nur auf die Welle geschoben wird mit 2 innen liegenden Nadellager.
Kann es sein das die letztgenannte KPL von ner GT 500 stammt ? oder hatten die ersten JK Modelle noch keinen E Starter ?
und nein , ich hab natürlich kein Rep.Handbuch, jedenfalls nicht für die LMAB 
