Die Vorbesitzer sind keine 24 000 km mit dem Motorrad gefahren.
Kann da der Kolben und der Zylinder schon verschließen sein?
fragt Ben
Beiträge von Ben910
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Das Kolbenringstoßspiel ist 0,85 mm, wenn ich sie prov. in die Laufbuchse stecke.
Am Kolben montiert, schaut der Ring weit drüber und lâsst sich leicht über den Sicherungsstift in der Nut drehen.Auf einem der Ringe kann man ein eingraviertes R erkennen. Ist das für den Einbau relevant?
Bg Ben
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Hallo,
ich habe auch normale Rechteckringe auf Kolben mit Normalmaß. Sie lassen sich aber am ausgebauten Kolben sehr leicht drehen. Kann das normal sein oder sollten sie nach der Montage fix in ihrer Nut liegen?
BG Ben
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Sodala,
Ich habe jetzt die Stirnseite vorsichtig geflext und alle Grate und Stauchungen beseitigt.
Nach ein paar Schlägen mit den Schonhammer hat sich das Pedal wirklich Stück für Stück gelöst.
Jetzt kann ich den Rahmen ungehindert sandstrahlen.
Danke für den Tip, Ben
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Hallo,
Ich habe bei meiner GT 250 L das gleiche Problem.
Ich habe jetzt den nackten Rahmen, nur das Pedal will nicht runter.
Es lässt sich im Kreis drehen, aber bewegt sich kein Stück runter.
Abzieher, Multiöl, Erhitzen, leichte Hammerschläge nützen nichts.
Ist da eine Lagerbuchse dazwischen?
Bg Ben
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Hallo,
besten Dank für die Photos.
Ich probier jetzt mal eine Variante mit Seitentaschen, vielleicht komme ich mir dem Platz aus...
bg Ben
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Danke, aber so ein Gepäckträger war bei meiner GT dabei.
Ich bräuchte aber etwas für Seitentaschen bzw. Koffer. Von klappbaren Teilen von MZ habe ich mal gelesen. -
Es gibt auch Zubehörgepäckträger. Ich hätte einen von Denfeld mit Koffern abzugeben, falls Interesse besteht.
Gruß Micha
Ja, bitte lass mir ein paar Photos davon zukommen.
Thx, Ben
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Hallo,
Ich möchte meine GT250 L auch zum Touren fahren verwenden.
Welche Möglichkeiten für Seitenkoffer bzw. Taschen gibt es?
Passen auch Gepäckträger von MZ oder nur Original Suzuki?
Thx, Ben
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In welcher Maschinenbau HTL in Österreich wurde das gedreht?
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Hallo,
Gibt es auch eigene Gepäckstücke, z.b. Seitenkoffern für die GT?
Oder sollen nur Taschen raufgezurrt werden?
bg ben
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Und das ist übrig geblieben:
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Schritt 3:
Den Blechrand mit einem neuen Kantenschutz ausgestattet
An den neuen Sattelbezug einen Randkeder annähen lassen, wieder über den Schaumstoffformteil gezogen sowie am Blech befestigt.
Die Aluzierleiste mit den alten Clips montiert.
Den Haltegurt weggelassen.
Den Polsterer/Tapezierer dafür bedankt.
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Schritt 2:
Nach Sandstrahlen, Schweissen eines seitlichen Einrisses (der Vorbesitzer war eigentlich gar nicht beleibt), Behandlung mit Filler und Lackieren mit Spraydose (schwarz matt) so das Zwischenergebnis so aus:
Zum Trocknen habe ich das Sattelblech im Kesselhaus aufgehängt.
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Schritt 1:
Nach dem Runternehmen des alten Sattels sah das Blech so aus:
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Grias eich,
mittlerweilen bin ich beim Herrichten am Batterieseitendeckel angelangt.
Um besser arbeiten zu können, würde ich gerne das GT250-Emblem runternehmen.
Auf der Rückseite sieht man 2 Spitzen, welche mit "Nieten" fix montiert sind.Runter würde ich sie ja bekommen....
Was benötigt man um das Emblem wieder rauf zu bekommen??
thx, Ben
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Hallo Hokla,
wieder Danke für die Antwort.
Was ist der Unterschied zu der Batterietype 12N5-3B ?
Diese wird auf der suzuki-gt250.de Seite beschrieben.Zahlt sich der Umbau auf einen Spannungsregler aus?
thx, Ben
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Grüß euch,
In der Winterpause hat meine Batterie ihren Geist aufgegeben und läßt sich nicht mehr aufladen.
Im Forum habe ich keine Empfehlung gefunden, könnt ihr einen Ersatz nennen?
Thx, Ben
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Hallo Hokla,
Danke für die Info.
Die deutsche Seite kannte ich schon.
Hat die englische Homepage auch noch andere Infos über das L-Model oder ausschließlich über die jüngere X7?
Bg Ben
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Hallo,
Da ich die Winterpause noch zum Reparieren meiner frisch gekauften 250er nutzen möchte, benötige ich noch.Unterlagen über sie. Beim Kauf war leider nichts dabei.
Was gibt es und für was werden die einzelnen benötigt?
Reparaturanleitung
Bedienungsanleitung
Werkstatthandbuch
Ersatzteilkatalog
...........Da die Preise der Originalausgaben ziemlich überzogen sind, würden mir auch Kopien reichen.
Danke, Ben
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Zitat
Original von Heiko
Moin der Haltegurt muss drann sonst bekommt deine GT kein TÜV;)Seas,
In Österreich heißt das Pickerl !!!
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Hallo,
Heute ist der neue Sattelbezug von hard-to-find-parts geliefert worden.
Macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck.Jetzt muss ich nur noch schauen, wie ich ihn draufbekomme.
Habt ihr den Festhaltegurt in der Mitte wieder montiert oder weggelassen?
Auf den Bildern seht ihr den alten Sattel und im Vergleich dazu den neuen Bezug darauf gelegt.
BG Ben
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Seas,
Von meinem Mechaniker ist mir diese Firma sehr empfohlen worden.
Selbst habe ich mit ihr aber noch keine Erfahrung gemacht.http://galvanik-metallschleiferei.at
Bg Ben
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Hallo,
Danke für die raschen Antworten.
Habt ihr den Sattelbezug ohne Probleme selbst montieren können?
Ist das Muster mit den Rauten oder mit den rechteckigen Querfeldern das Original?
Habt ihr auch Erfahrung mit Giuliari Sättel (Höcker) ?
http://www.haralds-oldieshop.de/sitz_suzuki_GT250g.php
Wie müßte ich dabei den Unterbau verändern?
mfg ben
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Hallo,
ich habe mir Ende 14 ein L Model mit einer Candy Tahiti Lackierung gekauft.
Als erstes möchte ich den Sattel sanieren.Meiner hat ein Rautenmuster mit Aluleiste und einen SUZUKI Schriftzug am hinteren Ende.
Ist das Muster abhängig von der Lackierung und vom Baujahr oder ist es im Original immer gleich?
Habt ihr eure Sättel von einem Polsterer neu beziehen lassen oder im Internet einen neuen Bezug bestellt?
Das Rautenmuster konnte bisher keiner herstellen.
Habt ihr echtes Leder oder Kunstleder z.b. Skai verwendet?
Bitte um Infos bzw. Kontakte...
thx, Ben
