Beiträge von KlausH

Zitat von martingt750

Moin! Die originale Feder gibt es bei Reiner Schneider für 2,80 €, das ist billiger als eine dazu zu bestellen. Nicht jeder will und braucht auch so eine. Ich habe auch noch einige zu liegen, von den Umbauten auf selbsteinklappend! Ich plädiere dafür, wenn jemand eine originale haben will, sie sich beim Reiner selbst zu bestellen. Beste Grüße Martin

Um mal nen Knopf an die Sache zu machen, bleibt uns auch nichts Anderes übrig, Martin

Also bleibt es bei Bolzen + 2 Verbindungslaschen + Doppelfeder pro Set...

Das mit den 2 Laschen hatte Dirk so vorgeschlagen und deshalb ja auch schon 100 Stück produziert...

...irgendwann mal hat unser Forumsdreher Dirk geschrieben, dass die lange Einzelfeder das kleinste Problem wäre und zu jedem Set noch oben draufgelegt wird....kostet wohl auch bei 50 Stück nur wenig mehr...

Tja das Ganze hat jetzt doch sehr lange gedauert und man verliert leicht den Überblick, insbesondere auch deshalb weil das Thema auf mehr als 1 Fred verteilt wurde...

Gucksch du da: Seitenständer GT 250 - Seite 6 - Suzuki GT250 - Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde (zweitakt-freunde.de)

Beitrag #162 von Dirk...

Beitrag Dirk Seitenständerset.jpg

Super Martin...ist mein Infostand korrekt?

Es gibt zu jedem Set die lange Einzelfeder + die 2 getrennten Federn, die mit der Lasche zusammen installiert werden?

Was du da angeführt und jetzt bestellt hast, sind die 2 Federn zum Verbinden mit der Lasche?

Zitat von Sonic

Kannst mir sage wo er die anbiettet? Und was er dafür möchte?

Danke

...wenn er sie noch hat???

https://www.ebay-kleinanzeigen…-550/2339450813-306-18652

Manche vergessen ja, ihre Artikel rauszunehmen...

Moin...so bald ich von Martin die Federn für die 32 Bolzen hab, kann ich loslegen...und wie mit Martin besprochen äääh beschrieben, werde ich alle Interessenten "bevorzugt" bedienen und Martin nur ne Teil-/Restmenge schicken...die Neuproduktion an Bolzen geht dann an Martin, der dazu dann auch die Restmenge an Federn hat...

Das müsste dann ja so passen...hoffentlich

...da fragen wir doch mal den Markus...der weiß mit Sicherheit, was der GT250 Motor wiegt...und vergesst nicht die Einspritzung und was- weiß-ich-noch-Technik dieses neu- /fortentwickelten 2-Taktmotors...

...und hier ist der neu entwickelte Arens Zweitaktmotor mit Direkteinspritzung für Boote als kompakter ultraleichter sog. Range Extender...

Arens Motors (arens-motors.com)

Wow...sehr interessant....die haben ja den Zweitaktmotor bis zur Grenze ausgereizt...Wahnsinn...

Die Motoren sind der Hammer...da war uns die DDR haushoch überlegen trotz der vormals stinkenden Trabbimotoren...

Mario...du könntest dich doch an die Arbeit machen und für unsere Suzies ein Auspuffsystem mit variabler Länge konstruieren...

...haben die Schiebervergaser der GT250 oder 550 etwa Drosselklappenwellen???

Die Schieber werden durch den feinen Benzin-/Luftgemischnebel zwischen Vergaserschieberaußenseite und Schiebergehäuse automatisch geschmiert, weil das physikalisch so eine Art "Gleitschicht" ergibt...und hierbei ist es vermutlich scheißegal, ob E5, E10 oder Superplus getankt wird...

...na ja, habe bislang noch nie was von defekten, weil nicht geschmierten Vergaserschiebern gelesen bzw. gehört, ist sicher nicht "überlebensnotwendig" für die Vergaser, schadet aber andererseits auch nicht...

Und meiner Meinung nach hat Benzin schon von sich aus einen leicht "schmierenden" Effekt...zumindest was die Vergaserschieber angeht...

...wäre besser bei den Bolzen passiert...da is es ja zu wenig

...na ja nur das mit dem zusätzlichen Schuss Zweitaktöl im Tank lass ich bleiben, da bin ich eher skeptisch...

Zitat von MichaHeinemann

Das mit der Tankbeschichtung ist so eine Sache. Zitronensäure und Phosphorsäure ist schon mal gut, ob man noch eine Beschichtung braucht ist Ansichtssache. Ich habe 1993 mehrere Tanks mit Fertan entrostet und mit 2K-Tankfarbe beschichtet. Das hat bis auf einen Tank bis heute gehalten. Bei diesem einen Tank habe ich nach Motorschaden, vergessen den Tank zu entleeren und nach mehreren Jahren (ca. 2010-2016) hat der umgekippte Sprit die Beschichtung aufgelöst. Also bei längeren Standzeiten Tank entleeren.

Außerdem fahre ich je nach Motorrad die ersten 100-200 km auf Reserve, dadurch habe ich weder Drecksud noch Kondenswasser im Tank. Natürlich sollte man sich dahingehend trainieren nach 100 oder 200 km an den Benzinhahn zu denken.

Alle 5-10.000 km kippe ich auch Kraftstoffsystemreiniger in den Tank, der bindet zum einen Kondenswasser im Tank und reinigt Benzinhahn und Vergaser.

Ich habe seitdem weder Probleme mit Dreck/ Wasser im Tank noch mit verdreckten Vergasern. Bei srärker verdreckten Vergasern ist der Reiniger aber meist machtlos, weil zaubern kann er auch nicht, aber regelmäßig angewendet hilft‘s schon.

Gruß Micha

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...hab schon viel von dir gelernt, Micha...

Bei längeren Standzeiten, also so von Nov. bis März, je nach Schönwetter entleere ich die Tanks, um zu verhindern, dass die Beschichtung sich in Wohlgefallen auflöst...hat mir auch der Beschichter, ein KAWA-Händler, empfohlen.

Auch das mit der Reserveschalte mach ich grundsätzlich, weiß ja auch genau, dass es reicht bei 220 - 240 km zu tanken...

Und LM Vergaserreiniger benutze ich auch...

...wusste ich bislang nicht, dass man das mit Phosphorsäure machen kann...hab grad mal nachgelesen.

Ich hab die Tanks meiner Ladies beim Fachmann versiegeln lassen...muss irgendein Speziallack sein...

....was hast du zum Beschichten genommen?

Wie sieht der Tank deiner GT250 innnen aus? Kein Rost?

....dein Risiko, Frank...würde ich vor allem bei einem neu aufgebauten Moped eher nicht empfehlen...wenn man sich da rantastet ist das ja OK...

...ob da überhaupt noch Benzin durchging???

Sieht so aus, also ob sogar das Filterelement mit Dichtungsmasse zugeschmiert war...

...sieht ja abenteuerlich aus...

...da hatte einer mal ein ähnliches Problem...

GT550 Filtersieb im Benzinhahn befestigen - Suzuki 2Takt allgemein - Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde (zweitakt-freunde.de)

...also ich erinnere mich noch dunkel daran, dass ich den Sieb auf dem Röhrchen mit einem speziellen Klebstoff befestigt habe...unten passte es einigermaßen hab ich aber auch zusätzlich mit Klebstoff gesichert...man weiß ja nie...ist schon mehr als 10 Jahre her und die Erinnerungen verblassen

...schreib doch den Reiner mal an und frag nach...

Zitat von MichaelZH

Wenn ich eine Artikelnummer hätte, würde ich es versuchen. Aber für die Filter gibt es im Ersatzteilkatalog keine Nummer.

...ja ist mir bekannt...also zum Draufstecken aufs Röhrchen könnte man benzinfesten Klebstoff verwenden...

...dann weiß ich auch nicht, wie du das Problem lösen willst...

Andere Filter kaufen...

Zitat von MichaelZH

Hallo Klaus

Danke für die Info, werde dann tatsächlich Position 3 wählen. Loch im Kolben hatte ich ein Mal vor ca. 45 Jahren an meiner Kawa. Brauche ich nicht mehr.

...na das mit dem Loch im Kolben war nicht ganz so ernst gemeint aber grundsätzlich immer in Richtung fetter gehen, dann ist man auch auf der sicheren Seite...

Hast du auch schon geprüft, ob die richtigen Hauptdüsen drin sind?

...was verstehst du unter zu groß, Michael?

Also passt der neue Filter nicht in die Aufnahme am Hahn???

Kann man evtl. außen am Filter so viel Material abtragen, dass er reinpasst?

Zitat von MichaelZH

Hallo zusammen

Beim Zerlegen der beiden Vergaser waren die Nadelpositionen auf der zweiten Rille von oben. Auf den Seiten von Markus steht, dass die Position -3 sein soll. Nun vertraue ich eher darauf, was bei Markus steht, möchte aber dennoch nachfragen, was den Vorbesitzer dazu veranlasst haben könnte, die zweite Position zu wählen. Fragen kann ich leider nicht, der Händler reagiert nicht auf meine Fragen

Meine Frage: Gibt es einen plausiblen Grund, die zweite Position zu wählen?

Was empfehlt ihr mir? Ich würde sonst Position 3 wählen, wie es Markus beschreibt.

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Hallo Michael...die Einstellungen lt. Markus Seite entsprechen den Originalvorgaben...kannst du ja im Teilekatalog bei den Vergasern sehen, da steht es drin.

2. von oben, statt 3. von oben bedeutet magerere Einstellung (Nadel hängt ja tiefer)...ich würde an deiner Stelle auf Position 3 gehen, also fetter....fetter ist beim Zweitakter grundsätzlich besser, weil es weniger Löcher im Kolben produziert

DER HERR DER BOLZEN UND LASCHEN

...grade angekommen....

Sind aber 32 Bolzen und nicht 33, es sei denn Karl hätte seinen Anteil schon behalten

Bei den Laschen hab ich 106 gezählt...so als ehemaliger Beamter und Erbsenzähler macht man das so...

20230128_121907[1].jpg

Zitat von martingt750

Guter Vorschlag! Ich bestelle dann Montag die Federn, also 50 Sätze! Gruss Martin

Martin

Die Bolzen + Laschen von Karl erhalte ich voraussichtlich Anfang nächster Woche...ist grade bei DHL schwierig wg. des Streiks...wenn wir 2 uns dann kurzschließen, dann kannst du mir vorab nur die für die Auslieferung der Teile "an die Anderen" notwendige Federmenge zusenden und auch da den Rest für den Stammtisch/den Clubladen gleich behalten...

Also melde dich bei mir, wenn du die Federn beisammen hast...dann geb ich dir die Stückzahlen durch...und natürlich erhältst du dann von mir den Rest an Bolzen und Laschen...

Zitat von dirksandmann

die Teile für Martin waren aber für den Berliner Stammtisch, wenn ich mich recht erinnere?

Zitat von martingt750

Moin, die 12 waren für den Berliner Stammtisch. Alles was übrig bleibt, kann in den Clubladen übernommen werden. Wieviele Bolzen sind denn hergestellt worden? Gruss Martin

...ich muss jetzt wohl mal erklären, warum/wie dieser Kuddelmuddel entstanden ist...

Das Forum ist/war wohl an dieser Stelle "undicht"...heißt die Daten in den Zitaten sind weg...spurlos verschwunden...lediglich die ersten 3 - 4 Zitatedits sind vollständig, alle weiteren aber leer, nicht dass man mir den erteilt...so war für mich auch nicht nachvollziehbar, woher die 12 Stück von Martin stammten...ich musste quasi das was die Mitglieder in ihrem Beitrag geschrieben haben auswerten...deshalb bin ich auch bis dato nicht sicher, ob die im Beitrag #182 von mir eingestellte Liste vollständig ist...

...machen wir dann für die ersten 33 Sets ne Vorab-/Zwischenlieferung oder warten wir, bis wir alle Bedürfnisse stillen können???

Ich kann, exakt feststellen, welche Anmeldungen zuletzt kamen, die würde ich dann erst mal streichen...so oder so ähnlich

Oder noch besser...ich bediene alle Anderen, dann wäre das mal abgehakt und Martin erhält die 12 Sets für den Berliner Stammtisch + den Rest der Nachproduktion für den Clubladen zusammen in einer Lieferung...wäre was Versand + Kosteneintreibung wesentlich einfacher zu bewerkstelligen...

...ich dachte immer für den WBC...also in seinem Beitrag schreibt er zunächst von 10 für den Clubladen....später schreibt er, dass er den Rest von deiner Gesamtproduktion in den Clubladen nehmen will...in der ursprünglichen Liste sind 12 Sets für Martin eingetragen...keine Ahnung, ob das nun 2 Paar Stiefel sind oder es ein und dasselbe sein soll...

Ja wat nu??? frag ihn doch mal, den Martin...