Beiträge von dirksandmann

  • Classic Motocross in Wietstock

    Und, bist du mit dem Büffel dabei? :kaputtlach: Du hättest mit Sicherheit die Show auf deiner Seite. :D
    Nee, würde ich mir gerne mal ansehen, die Veranstaltung. Ist mir leider etwas weit für einen Tag, insgesamt 650km. :(


    Gruß
    Dirk

  • Internetshop Cruzinimage

    Ich habe am Büffel die Stutzen mit Metallplatten ohne jedes Problem seit Jahren im Einsatz. Ich hatte noch nix von denen, was nicht in Ordnung gewesen wäre. Sind meine persönlichen Erfahrungen.
    Gruß
    Dirk

  • Ventilabriss - woher kommts?

    Moin Karl,


    das kann ich nur bestätigen. Ich werde auch künftig alte Schläuche - so noch in Ordnung - weiter verwenden. Die neuen kannst du monatlich nachfüllen. Früher habe ich das gefühlt Jahre lang nicht machen müssen. Mein einer Büffel hält den Druck ewig, der zuletzt restaurierte mit neuen Schläuchen keine 4 Wochen.


    Gruß
    Dirk

  • Motor zieht unten rum nicht

    Moin,


    also Zweitakter mit Schiebervergasern mit Schieberuckeln gesucht? Frag mal T/GT500-Fahrer. Meine T hat sämtliche Vergaserinnereien neu, der Schieber hat nur das Spiel, das er braucht und das Ding bockt wie ein wild gewordener Stier. Allen Abstimmversuchen zum Trotz. Schiebebetrieb ohne Gas geht nur mit leicht gezogener Kupplung. Und nach allem, was ich bisher gehört habe, bin ich nicht der Einzige, dem das so geht. Und ich fahre auch nicht erst seit gestern (mit einer einzigen Ausnahme ausschließlich) Zweitakter. Um genau zu sein, 39 Jahre. Wenn ich die Mofa-Zeit mal weg lasse....


    In den Staaten bietet einer eine Vergaseroptmierung an, die angeblich helfen soll. Will aber reichlich Kohle dafür sehen...


    Gruß
    Dirk

  • Motor zieht unten rum nicht

    Moin,


    Messingteile gaaaaaanz kurz in HNO3 (Salpetersäure) tauchen und sofort in Wasser spülen geht auch. Aber wirklich nur eine oder 2 Sekunden, sonst hast du die Düsen ne Nummer größer :D Ist aber eher was, wenn sie Grünspan angesetzt haben.
    Gruß
    Dirk

  • Motor zieht unten rum nicht

    Moin,


    ich denke auch, die Reinigung ist erst mal der erste richtige Schritt. Die Düsen würde ich allerdings eher mit Kupferlitzen reinigen, Gitarrensaiten sind dazu deutlich zu hart. Mit Kupferlitzen (evt. 2-4 Stück verdrillen) geht das auch super und du kannst die Messingdüsen nicht beschädigen.
    Ich habe noch einige Unterdruckversager auf dem Dachboden liegen, da müssten wenigstens noch 2 komplette Batterien sein. Falls Interesse besteht, gehe ich da mal wühlen und sehe sie mir mal hinsichtlich Verschleiß an. Ich meine,die wären noch recht ordentlich.


    Gruß
    Dirk

  • Motor zieht unten rum nicht

    Moin,


    J/K oder später?


    Definitiv Falschluft oder dichte Düsen, wenn's mit Choke funktioniert.
    Erste Idee wäre Falschluft durch geschrumpfte und abgerutschte Gummi(s) zwischen Versager und Luftfilter? Wenn Schaumstofffilter, evt. zerbröselt? Ansonsten einmal Versager runter, Ultraschall mit entsprechendem Reiniger und Gummis prüfen. Von ungefähr tritt der Fehler ja nicht auf.


    Viel Glück bei der Fehlersuche
    Gruß
    Dirk

  • Dichtungen Ansaugflansch

    Moin Ralf,


    ich habe gerade mal bei CMSNL nachgesehen. Im Teilekatalog ist tatsächlich keine Dichtung vorgesehen. Putzigerweise sind in den Dichtsätzen aus dem Zubehör meist welche drin. Ich gehe morgen mal auf die Suche, da müsste eigentlich noch was sein.


    Gruß
    Dirk

  • BS40

    Moin,


    die Schwimmer einmal kurz in Salpetersäure tauchen und anschließend mit Wasser neutralisieren, dann klappt das. Alternativ mal bei cruzinimage nachsehen, der hatte mal neue aus Messing.


    Gruß
    Dirk

  • Auspuffhalterung Rahmen Dämpfer

    Moin,


    zerstörungsfrei kaum. Warum auch? Die Dinger gibt es neu für nen schmalen Taler und die sollte man bei einer Restaurierung sowieso erneuern.
    Du brauchst eine Hülse mit etwas größerem Innendurchmesser als das Lager und einem Zentrierbund, der über das Rohr fasst und ein Druckstück mit etwas geringerem Außendurchmesser als die Buchse. Damit kannst du das Silentlager mit Scheiben, Schraube und Mutter montieren und demontieren.


    Ich hatte mir sowas mal gebaut, muss mal sehen, ob ich das noch habe. Dann kann ich es dir schicken. Du könntest dafür bitte mal Innen- und Außendurchmesser des Rohres am Rahmen messen, in dem das Silentlager sitzt. Dann sehe ich eher, ob ich das passende Teil vor mir habe.


    Gruß
    Dirk

  • Fragen zur Gabel

    Moin,


    das habe ich bei beiden J-Büffeln auch. Beim Überfahren eines Schlagloches o.ä. schlägt das richtig hart metallisch an. Ich habe aber auch in beiden die härteren Federn.


    Gruß
    Dirk

  • Wasserpumpe J

    Moin,


    kurz und bündig: Ja! Gibt es neu bei GTReiner und wohl auch noch bei Suzuki und einigen anderen Verdächtigen. Ich würde da keine Reparaturversuche mehr starten.


    Gruß
    Dirk

  • Geräusche von Kupplung oder Getriebe

    Moin zusammen,


    ich hatte das Geklötere auch bei der T500. Nachdem neue Ruckdämpfergummis drin waren, war Ruhe. Nehmt euch mal den Korb vom Büffel und versucht, ihn gegen das Zahnrrad zu verdrehen. Ich hatte noch keinen, bei dem die Federn nicht fertig gewesen wären. Die klappern alle. Der Motor gibt ja bei jeder Umdrehung 3 Impulse (Zündungen) ins System. Im Leerlauf kann das System dadurch lustig rappeln. Bei höherer Drehzahl relativiert sich das dann. Sobald die Kupplung gezogen wird, entsteht eine Relativbewegung zwischen Korb und Kupplungsnabe, die vom Öl zwischen den Scheiben gedämpft wird. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass das dann den Unterschied macht.


    Gruß
    Dirk

  • Hässliches Entlein!

    Moin,


    sind die Kacke oder sind die Kacke? Echt, ich fasse es nicht. Nicht dass die Kackstühle abgrundtief hässlich sind - :kotz: - erst wie ein Geisteskranker das Ding schreien lassen und dann loszockeln wie ne ausgelutschte Mofa. Man muss nicht alles verstehen.....
    Aber die Dschunken sind wirklich ein Highlight. Die könnten hier mal beim TÜV vorbei schauen, da wäre ich gerne dabei. :dalarm:
    Gruß
    Dirk