wenn die nur auf dem rechten Zylinder bei niedrigen Drehzahlen läuft, die anderen beiden bei Drehzahl nachkommen, bin ich mir ziemlich sicher, dass der Simmerring zwischen linkem und mittlerem Zylinder massiv defekt ist.
Ich würde dir raten, mal einen Dichtigkeitstest zu machen, wie ihn MarkusH auf seiner Homepage beschreibt. Damit kannst du die Simmerringe sicher testen. Auch jeder andere Druckverlust oder Undichtigkeit lässt sich so sehr gut eingrenzen.
Moin,
läuft er nur unten rum schlapp oder hat er über den gesamten Drehzahlbereich keine Leistung?
Mutig, mutig. Alle Achtung! Da hätte ich mich nicht mehr ran getraut.
och, ich bleibe bei meiner..... Das wirkt ja wie zu gewürgt.
Die EU-Version habe ich noch nie gesehen..... 
Danke, dir auch!
Jahrestreffen klappt bei mir 2026 definitv nicht, aber das Nordtreffen habe ich mir für's nächste Jahr mal ohne Panne vorgenommen.
Allen anderen natürlich auch ein gesundes und unfallfreies Jahr 2026!!
ich darf mich da anschließen!
dann wird es wohl doch Athena....
gibt es noch originale bei Suzuki? Das war mir jetzt neu. Da muss ich bei Gelegenheit mal schauen. Die ist ja noch relativ fix gewechselt.
Ich hatte die Dichtungen im Satz bei Hoffi geordert, in der Hoffnung, dass die was taugen.
Wenn die schon nach außen undicht sind, ist mein Vertrauen ja doch relativ gering, dass sie zu den Zylindern vernünftig dicht halten. Und überall nur auf das Kühlerdichtmittel zu vertrauen, scheint mir auch kein sinnvoller Weg zu sein.
Moin zusammen,
ich hatte ja bei der Montage meines Mopeds nach dem Motorschaden das Problem, dass mir trotz akkurat mit passendem Drehmoment angezogenen Kopfschrauben, das Wasser, was ich oben einfüllte, direkt an der Kopfdichtung wieder raus lief. Ich habe dann die Schrauben (mit Gefühl) fester geknallt, bis es dicht war. Nun habe ich heute von einem anderen Kollegen hier gehört, dass sein Büffel, der den ganzen Sommer über top lief, jetzt im Keller steht und leise vor sich hin tropft.
Kann das sein, dass die Kopfdichtungen, die heutzutage vehökert werden, wirklich gar nix mehr taugen? Ich hatte das in weit über 30 Jahren mit Wasserbüffeln wirklich noch nie.
Die Dichtflächen sind wirklich picobello sauber und plan.
Bietet evt jemand hier im Deutschland einen Umbau auf eine Dichtschnur und O-Ringe wie der hier an? Das müsste dann ja CNC-gefräst werden.
4 Mopeds, 1 PKW und ein Womo über Sammlungsversicherung bei der OCC. Alles incl. Vollkasko ca. 500 im Jahr.
Moin,
das sieht doch super aus. Glückwunsch!
Moin,
deshalb schätzt man das ja auch nicht, sondern misst einfach nach 
Morgen zusammen
Hat vielleicht jemand noch ein paar original Spiegel die mit dem Suzuki Zeichen. (S)
Gruß Andreas
Moin,
ist die Anfrage ernst gemeint? Du willst Investitionsobjekte an dein Moped schrauben? Wenn da überhaupt noch was auf den Markt kommt, werden üblicherweise Traumpreise aufgerufen, die kein normaler Mensch dafür bezahlt.
....und bis zum Frühjahr suppt dann wieder der Benzinhahn 😜😜😜
oder die Reifen rosten durch.....
Das oben gezeigte Teil ist wahrscheinlich von Yamaha.
1. So siehts mit zwei Einzelleitungen aus. Erleichtert auch das Entlüften ungemein.
2. Das ist der 750er Bremsverteiler
da merkt man mal wieder, wer nur mit Trommelbremsen rum fährt. Der muss aber an einer Suzuki gewesen sein, da bin ich mir ziemlich sicher. Mag aber GS gewesen sein.
rimme : bis auf Donnerstag müsste ich eigentlich mehr oder weniger zuhause sein. Wenn du das Ding denn noch haben willst.
Falls jemand Interesse hat....
von dem Sekundenkleber siehst du nix. Aber gut. Toitoitoi, dass die dann dicht ist.
So, löppt. Neue Batterie, ein dickes Massekabel von der Batterie zum Massepunkt am Rahmen gelegt, da, wo das vom Motor auch drauf geht und sie springt super an.
Jetzt nur noch auf die bestellten Kohlen warten und die Lima fertig machen, dann kann ich sie für den Winter eintuppern.
habe gerade eine putzige Lima in meinem Teileberg gefunden:
17634720202484531744279236852780.jpg
habe ich mit dieser Verteilerplatte auch noch nicht gesehen. Ist auch eine Denso von der 750er.
steinhart sind diese Leitungen immer, die sind aus Polyamid.
Ich würde die ausbauen, wirklich gut entfetten und dann mit einem flexiblen Sekundenkleber rundum am Röhrchen nachkleben. Hält bei meinen Leitungen an der T500 schon ewig.
ne dauerhaft vitale Dichtung, das wäre mal was....
Ich habe heute Abend nach den nötigen Teilen für die Vorderradbremse gesucht. Ich würde gerne die Leitungsanlage einer GT 750 an meine 550 bauen. Das müßte gehen. Aber dann mit Stahlflexleitungen. Dafür bräuchte ich einen Bremsverteiler für die Doppelscheibe. Hat von euch noch jemand so einen Verteiler zu verkaufen? Wenn ja bitte eine Preisvorstellung abgeben.
Gruß Rimme
verzichte auf den Verteiler und nimm zwei lange Leitungen mit einer langen Hohlschraube am HBZ
Laut CMSNL passen die für alle Baujahre und wohl auch für beide Varianten, wenn ich das richtig interpretiere. Wenn es anders sein sollte, bitte einfach mal bei Gelegenheit nachmessen, dann können wir das hier mal ablegen. Meine müsste eine Denso sein, wenn ich das richtig im Gedächtnis habe. Schaue morgen noch mal nach.
Um hier mal die Maße abzulegen. Die benötigten Dimensionen für die 750er sind 5x8x14mm. Eine mögliche Bezugsquelle wäre z.B. hier.
Laut Rückwärts-Nummernsuche bei CMSNL.com sollten die Kohlen für alle 3-zyl.- GTs ab 380 passen.
noch ne Quelle: https://www.lima-shop.de/Lichtmaschinen-Kohlen/
wenn man die Maße weiß....
das sollte auch nur heißen, daß es sie dort gibt. Ohne die alten messen und die originale Länge erraten zu müssen... 
Gerade gesehen, die haben Kohlen für die GTs im Angebot
