Beiträge von Empeler

Zitat

Original von Helmut
Siegbert
Nimm mal das Komma aus dem Link
Ergänzend zu Marios Link möchte ich Dir noch einen weiteren Link zu Meister Muzzas tollen Seiten empfehlen: http://www.ozebook.com/compendium/t5034.htm da steht eine ganze Menge gescheiter Sachen zur der GT500-Anlage drin (z.B. auch eine (leider nur grobe) messtechnische Überprüfung der CDI-Einheit).

Die beste Seite die ich bis jetzt gefunden habe über CDI´s
http://www.transmic.net/de/home.htm

Helmut

PS aus 30jähriger Schraubertätigkeit es steht 5 zu 1 das die Ladespule defekt ist.

Alles anzeigen

BINGO!
Tatsächlich ist die Ladespule mechanisch beschädigt!
Weiß zwar noch nicht,warum, aber es ist der Grund!
Hatte ich anfangs dem Ralf schon gesagt, aber er wollte es einfach nicht einsehen!
Spule wird neu gewickelt.
Besten Dank nochmal! Schön, dass es Foren gibt!
Jörg

Hallo Zusammen!
Erst mal tausend Dank für die zahlreichen Antworten!
Werde hoffentlich heute Zeit haben, alles mal in Ruhe durchzugehen!
Eine Schnabeltasse brauch ich noch nicht u. lebensmüde bin ich auch nicht, da ich ja
nun seit gut 20 Jahren an meinen Guzzen geschraubt habe u. dabei auch einiges an
Erfahrungen sammeln konnte. Dort kann man wirklich von Sch...Elektrik sprechen.
Wollte damit auch keinem Suzi-Fan zu nahe treten;Gott bewahr! :-))
Wie gesagt, ich werde versuchen heut mal alles auszuwerten u. dann berichten!
Bis später
Jörg

Hallo Helmut
Das weiß ich wohl, bzw. hab´s gelesen. Ich kann halt Eingangs der Z.-spule nix
messen, habe aber das Gefühl leicht eine geschmiert zu kriegen,wenn ich eine Kerze
in der Hand halte!
Hatte aber auch keine Stroboskoblampe zur Verfügung.
Kann es denn sein, dass wegen des vielleicht zu schwachen Magnetismus die Zündenergie dementsprechend schwach(also zu gering) ausfällt?
Wenn es mein Moped wäre, würde ich n Ruhe sämtliche Kabel, Drähte und Geräte
einzeln prüfen und dann wohl irgendwann auf den Kern der Ursache stossen!
Wie gesagt; Am liebsten, ich würd mit jemandem telefonieren können.
Die schreiberei hält doch ziemlich auf: Ich frage-Stunden später (schon!) bekomme ich eine Antwort und wiederum Stunden später lese ich dies, antworte und nochmals Stunden später liest Du diese Antwort! So können leicht Tage vergehen, obwohl ein vielleicht 5minütiges Telefonat alles hätte klären können!
Bin aber auch zwischendurch die 10 km zu meinem Kumpel mit seiner GT gewesen, war er mit einem seiner anderen Mopeds (der Trend geht zum Viertmotorrad!!) unterwegs!
Also scheint es soooo eilig auch nu nicht!
Schönen Restabend noch, Jörg

Hallo Helmut
Ich müsste doch Eingang der Zündspule was messen können!?
Ist es denn wirklich so, dass man die Anlage "himmelt" wenn man,so wie der Ralf es gemacht hat, nur ein Batterieladegerät statt der 12V Batterie anklemmt?
Gruß, Jörg

Hallo Mario
Ja, iss schon nicht schlecht! DANKE!

Habe aber immer noch zig Fragen:
Motor läuft nicht, kein Zündfunke!
Kann man ohne weiteres die CDI messen?
Kann es sein, dass der Magnetismus vom Polrad im Laufe der Jahre (mindestens
12 Jahre Standzeit!) verloren ist? Wenn ja, was ist zu tun?
Stimmt es, dass bei kurzem Testlauf OHNE Batterie die Zündung bzw. der Gleichrichter
kaputt gehen?
Also erst mal die Sch..-Elektrik checken!
Beim Betätigen des Kickstarters kommt kein 12V-Signal zu der Zündspule!
Jedenfalls nicht mit normaler Prüflampe messbar. Ich meine aber, bei Zündkerze kommt
schwach was raus, wenn ich sie einfach in die Hand nehme! Jedenfalls zuckt es ganz leicht, aber wohl zu schwach für einen richtigen Funken!

Ist es eine Drehstrom-Lima? Sieht zumindest so aus.
Wie gesagt, wenn jemand mit Ahnung Zeit u. Lust hat, würde ich ihn mal anrufen!
Danke vorab, Jörg
02851/7343 (rufe zurück!)

Tach zusammen! Kurze Vorstellung von meiner Person:
Jörg, Bj. 65, seit 83 unterwegs auf verschiedenen Mopeds, wobei ich ´95 einen
schweren Unfall mit einem Guzzi-Gespann hatte und seitdem einige körperliche
Problemchen habe. Nach nunmehr 39 Operationen kann ich leider nicht mehr schalten,da mein linker Fuß quasi gelähmt ist.
Aber ne olle Guzzi-Convert geht ja u. iss auch was Feines!
Auf dieses Forum bin ich gestossen, weil ich einem Kumpel helfen wollte, eine GT 500
wieder zum Leben zu bringen! Wo gibts denn gute Unterlagen über die Zündanlage?
Oder kann uns jemand helfen? Telefonisch vielleicht?
Blicke leider nicht ganz durch, bei der elektronischen zündung u. dem Gleichrichter u.
hätte da einige Fragen!
Würd mich freuen, wenn jemand mit Kenne sich Zeit für das Projekt nimmt!
Danke u. Gruß aus Rees,
Jörg