Mir ist klar, dass meine folgende Frage rein akademischer Natur ist, aber es nagt an bißchen an mir.
Problem für mich sind die unterschiedlichen Gewichtsangaben, die Suzuki angibt.
Es fängt an mit der Definition von Trockengewicht. Was beinhaltet es und was nicht.
Z.B. habe ich mal meine GT250 A mit der Bahn verschickt und sie hatte ein Gewicht von knapp unter 150kg mit ca. 3l Sprit und halb vollem Öltank. DaMals waren die Wagen der Bahn noch ziemlich genau und ab 150 hätte ich einen anderen Tarif gehabt. Suzuki gab für die K 146 kg trocken an. Unter der Annahme, daß Suzuki mit trocken nur Sprit meint, käme es hin, aber nicht mit Motor- und Getrieböl. Anders warum ist die T350J 8kg schwerer als die GT250, obwohl der einzige wirkliche signifikante Unterschied nur zwischen Trommel und Scheibenbremse besteht, wobei ich dort keine 8kg sehe.
Beim Büffel, die J wiegt 16kg weniger als die L. Wo kommt dieser Unterschied her, wenn beides trocken angegeben ist.
Hat Suzuki in seinen Angaben mit Definitionen gearbeitet?
Mir ist klar, daß die nicht wirklich wichtig ist, aber ich würde es schon gerne wissen.
...was für eine Erkenntnis 
)
