Moin zusammen,
hat evt jemand eine Quelle für neue (!) Gehäuseschrauben, speziell die langen M6er? Gestern ist mir bei der Motorblockmontage die letzte (!!!) Schraube abgerissen, die ich anziehen wollte. Ausgerechnet eine der ganz langen...... Also den ganzen Mist wieder auseinander. Die alten 6er werde ich nicht mehr verbauen. Nochmal will ich solch eine Nummer nicht.... 
Gruß
Dirk
Suchst Du denn irgendwas spezielles bezgl. Kopfform, Werkstoff...?
Sowas gibt es ansonsten doch bei bei den bekannten Schraubenhändlern.
Als Inbusschrauben hole ich mir die Dinger immer im Baumarkt, Gruss Martin
Baumarkt? Wo willst du denn hier hin?
Wird sich für dich zwar nicht unbedingt anbieten, aber: in HM am Güterbahnhof gibt es einen "Sonderpreis Baumarkt" mit Werbeslogan: "...da wo die Schraube wohnt..."
Schrauben, Muttern und ähnliches gibt es nach Gewicht, Gramm genau, für 5/10/15/20 €/kg.
Auch diverse "Inbus" DIN 912 in 8.8 verzinkt. Allerdings nicht diese "dünnen ganz langen" Schrauben.
Wird sich für dich zwar nicht unbedingt anbieten, aber: in HM am Güterbahnhof gibt es einen "Sonderpreis Baumarkt" mit Werbeslogan: "...da wo die Schraube wohnt..."
Schrauben, Muttern und ähnliches gibt es nach Gewicht, Gramm genau, für 5/10/15/20 €/kg.
Auch diverse "Inbus" DIN 912 in 8.8 verzinkt. Allerdings nicht diese "dünnen ganz langen" Schrauben.
Mein Lieblingsbaumarkt, gibt’s in Barsinghausen auch.
Welche ist dir den gerissen, 95 oder 110?
Markush : 8.8 verzinkt. Die originalen sind ja gefühlt eher 4.6...
martingt750 : Baumarkt? Wo willst du denn hier hin? Bei Obi butterweiche Schrauben kaufen? Kannst du hier komplett vergessen. Zumal da M6 gefühlt bei 60mm Länge endet.
Wobei eine 8.8 in einer Alulegierung der 70er Jahre sicher nicht wirklich erforderlich oder sinnvoll ist. Die Japaner haben damals überwiegend 4.6er verwendet, soweit ich das in Erinnerung habe. Eigentlich soll sich nach Möglichkeit das Gewinde der Schraube auflösen und nicht das Gewinde in der Bohrung.
Allerdings nicht diese "dünnen ganz langen" Schrauben.
und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Die Adresse in Hameln muss ich mir allerdings merken, ich brauche allgemein mal wieder Nachschub. Meine Vorräte gehen doch langsam zur Neige.
und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Die Adresse in Hameln muss ich mir allerdings merken, ich brauche allgemein mal wieder Nachschub. Meine Vorräte gehen doch langsam zur Neige.
...musst halt net so viele abreißen oder abwürgen, lieber Dirk... 
Die langen originalen 6 mm Schrauben sind mir auch schon mehrfach abgerissen. Habe noch neu verchromte 8.8er übrig, siehe Bild, 10 Stück hab ich noch, fürn schmalen Taler 
Vielleicht ist das hier eine Entscheidungshilfe
GS-Classic: Schraubentypen, Schraubenanzugsmomente
Mit den Drehmomentangaben wäre ich vorsichtig. Die beziehen sich meist auf die Erstmontage trocken. Bei gebrauchten, öligen Schrauben/Gewinden darf es gerne etwas weniger Drehmoment sein.
Grüße
Bernard
Warum weniger, wenn’s ölig ist?
Die Reibung zwischen den Gewindeflanken wird vermindert. Du erzeugst bei gleichem Anzugsmoment höhere Spannkräfte. Zugspannung in der Schraube und Druckspannungen auf die Gewindeflanken können kritische Werte erreichen.
für die M6er gibt Suzuki 6Nm an. Das schafft man fast mit dem Schraubendreher..... Und bevor ich sowas neu montiere, wird alles picobello gereinigt/entfettet.
MichaHeinemann : Weil dann die Reibung geringer ist. Das macht sich schon recht deutlich bemerkbar. Hast du bei etwas neueren Autos auch regelmäßig bei Zylinderkopfschrauben. Da wird auch vorgegeben, ob du die trocken oder leicht geölt reinwürgen sollst. Morgen werde ich wahrscheinlich mal den Schrauben-Supermarkt in Barsinghausen konsultieren.
Edit: da war der Bernard schneller...
Alles klar, wie gut das ich so gut wie nie mit Drehmomentschlüssel arbeite, wüsste auch nicht wann ich die letzte Schraube abgerissen oder verloren habe.
Als ich beim Bund war, wurden die jedes Jahr kalibriert und heute sind die bis in alle Ewigkeit genau, nur mal so‘ne Frage.
Übrigens 10 Nm sind schon erreicht wenn man ne 1/2“ Verlängerung mit der Hand dreht, aber ohne sich anzustrengen.
Dann fährst Du ja direkt bei mir vorbei, kannst ja mal anhalten.
