Hallo zusammen,
ich bin neu hier um Unterstützung zu erhalten.
Meine Suzuki 250 GT Bauj. 77 läuft wieder und hat jetzt die Macke das nach wenigen Kilometern
der rechte Zylinder ausfällt. Zündkerze raus - trocknen - und sie läuft wieder.
Was ist zu tun um dies Problem abzustellen.
Bei niedrigen Drehzahlen läuft sie gut durch wenn ich hoch drehe tritt dies auf.
Moin Karl,
willkommen im Forum. Kleine Vorstellung wäre toll :-).
Welcher Kerzenwärmewert? Vergaserschwimmerstand ok? Schwimmernadelventil ok?
Gruss Martin
Könnte natürlich auch ein defekter Simmering auf der rechten Seite sein...., saugt sich Getriebeöl rein wenn er Unterdruck aufbaut! Wollen wir mal nicht hoffen.....
Gruß
Karl
Es sind 250 Zündkerzen drin. Habe noch 280 er im Fach.
Was ist euere Meinung dazu?
Was bitte sind 250 bzw. 280 er Kerzen 
Sind das die Wärmewerte von Bosch Zündkerzen
Bei der GT250A u. B wurden NGK B9ES empfohlen, das entspricht bei Bosch dem Wert 300...
Moin, nach meiner Erfahrung mögen GT´s keine Bosch Kerzen. NGK B8ES für Normalbetrieb, B9ES für Autobahn. bei der 250er. Kerzenstecker auch getauscht? Gruss Martin
Hallo Karl,
ist die rechte Kerze nass vom Benzin oder vom Öl, das ist mir nicht ganz klar? Wenn Sprit, dann läuft sie rechts zu fett, evtl. wegen schlechter Synchonisierung oder weil ein Nadelventil undicht ist. Wenn Öl, dann schließen evtl. die Rückschlagventile in den Ölleitungen nicht korrekt. Hatte ich neulich mal. Links alles ok, rechts nach Standzeit ordentlich Qualm bis sie trocken gefahren wurde. Nach Überholung der Ventile wieder alles ok. Der ungünstigere Fall wäre, dass die KW-Simmeringe undicht sind. Dann saugt das Kurbelgehäuse gerne Getriebeöl ab. Bedeutet KW-Überholung. Ich fahre eine T250 Bj. 1972 mit NGK-Kerze B7HS, B8HS ist recht dunkel.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Chris
Moin,
wie sehen die Nadeldüsen aus, waren die beim Reinigen draußen?
Ist das Problem denn jetzt behoben?
Ich hätte gerne gewusst was es war.
gruß Kurt
