Nee Siggi....da hat einer deiner Vorgänger gebastelt...die Flöte sieht wie folgt aus und sollte wg. der Lautstärke mit Dämmwolle umwickelt sein....
Mach hier aber keine Werbung für CMSNL...
Ich glaube die Flöten von GT 125 /185 passen in die kleinen 550er Rohre!
...jawohl Martin...die Teilenummer ist identisch...
Ein Hoch auf das Suzuki Baukastensystem
....und bei der Suche mit der Vorgängernummer der Flöte für die GT550 J/K 14510 26000 kommt als Treffer die baffle pipe der TS50...kann das denn sein???
Ja, warum nicht; der passt dann auch bei den kleinen Twins!
Vielleicht ist jemand von uns in der Lage mal die Nummern abzugleichen, würde mich wundern, wenn wir mehr als 5-6 verschiedene Flöten bei den Zweitaktern hätten.
Hallo,
das mit den mittleren Einsätzen hat sich vorläufig erledigt.
Habe auf einer Seite eine beim Fahren verloren.
Neue sind wohl nirgendwo lieferbar ausser in USA ab 250$.
Hat jemand noch eine oder zwei originale gebrauchte zum verkaufen?
Sonst müsste ich mir erst mal Material besorgen und 2 neue bauen. Das dauert natürlich erst mal.
Gruß
SpeedyGonzales
...ja Siggi....die verlangen eine Wahnsinnssumme dafür...sind wahrscheinlich teilvergoldet 
Unser allseits beliebter Hauptlieferant für Ersatzteile, der GTReiner, hat sie in der Januar 2022 Liste noch mit 43,20 € pro Stück im Programm...Teilenummer 14510-26000 (alt) 14510-36100 (neu)...
Frag doch dort mal per Mail an....
Warum verlierst du die Flöte? Ist die Halterungsbohrung am Auspuff hinten ausgerissen???
Siggi...siehe unten...
Alles anzeigenGenau
die Bohrung ist ausgerissen.
Hatte die gesäuberte Flöte aber mit großer U-Scheibe und Loctite richtig festgemacht.
Jetzt kommt erst mal ein Rep-Blech über den Ausriss und wird festgeschweißt.
Damit ist der erste Teil erledigt-
....hatte dasselbe Problem auf einer Seite....hab auch eine verloren....ich hab mir ne passende U-Scheibe ranschweißen/-punkten lassen....seitdem hält das sehr gut...
Passen die mit der 26000 auch?
....müssten theoretisch dieselben sein, weil die alte Nummer umgeschlüsselt worden ist...
Da hab ich grad noch mal ein paar Fragen:
Habe ja die B version Bj78, ist da der Motor anders als bei den älteren?
...der Motor ist identisch mit dem ersten SCEM -Motor der M-Baureihe...es gab lediglich Änderungen bei den Getriebezahnrädern und z. Bsp. bei der Bedüsung der Vergaser...
Hab gerade Öl abgelassen und brauche die richtige Einfüllmenge. Ist die bei allen Motoren gleich?
Raus kamen nur 1,0L.
Habe leider keine Betriebsanleitung für die B-Version gefunden.
Bei den älteren Modellen kommt laut Anleitung 1,5L rein.
Ist das bei meinem Motor auch so?
...ja 1,5 Liter...das müsste auch auf dem rechten Seitendeckel des Gehäuses draufstehn....wenn da nur noch 1 Liter drin war, dann könnte es sich um ein KW-Simmerringproblem handeln, es wird durch undichte/ausgehärtete/gerissene Simmerringe Getriebeöl angesaugt und mitverbrannt...was zwangsläufig auf jeden alten Zweitaktmotor mit längeren Standzeiten zutrifft...
Wenn es das ist, was ich vermute, dann muss der Motor auf....und die KW komplett überholt werden...
Kann es sein das die Schaltanzeigeeinheit hinter dem Ritzel "intern" undicht ist?
Oder ist das nur der O-ring?
Neuer O-Ring, und evtl. ist da noch ne Dichtung dahinter...weiß es leider nicht mehr, aber das siehste ja dann, wenn du aufmachst...
Gruß
SpeedyGonzales
....wenn du Ersatz für die Flöte brauchst...frag doch mal hier im Forum bei Ersatzteilsuche nach...mach dort nen neuen Fred auf....hat sicher Jemand noch gebraucht in seinen Kisten rumliegen....
Hab dir grade ne Mail über das System geschickt...melde dich, falls dich die Mail nicht erreicht....
Nee Siggi...die Mailadresse ist eben nicht sichtbar...wenn du in deinem Profil im Forum die Mailadresse hinterlegt hast, dann kann ich dir übers Forum (klicken auf den Mailbutton) ne Nachricht schicken, die an deine Mailadresse geschickt wird...das funzt aber immer wieder mal nicht....
Aber ich hab jetzt doch übers Forum deine Mailadresse auf dem Umweg über Googlemail rausfinden können...
Hallo,
kurze Info zu den Flöten.
Habe mir über dem ausgerissenem Loch (zur befestigung der Flöte) erstmal eine Scheibe eingeschweißt.
Dann habe ich 2 gebrauchte Flöten von einem Mitglied hier ais dem Forum gekauft.
Und zu guter letzt habe ich mir (war ja schon angefangen) meine Selbstbau-Flöten genau an die originalen angepasst und auch fertiggestellt
Mit 2 gleichen Flöten in der Mitte hört sich der Sound gleich besser an.
Gruß
SpeedyGonzales
...ja und genau dieser Sound begeistert mich immer wieder auf's Neue, Siggi...nur blöd, dass man unter dem Helm alles schwer gedämpft hört...
😳😳😳
