Ersatzteile drucken

Moin Dirk...bring du doch mal endlich dein Moped zum Laufen, dann kannste dich ausgiebig um 3 D-Druck von Ersatzteilen kümmern....

😉😉😉

Moin Dirk,

was brauchst du denn an Teilen, die du nicht findest?

Gruß

Dirk

Moin Dirk,

das Teil ist in den USA lieferbar als Repro. Sieh mal hier rein.

Ja, es ist durchaus denkbar, Teile wie Seitendeckel zu drucken. Theoretisch scannt man die ein und druckt sie dann 1:1 wieder aus. Theoretisch. Das Problem sind die Zwischenschritte. Beim Scan entsteht eine Punktewolke. Die Rückführung dieser Punktewolke in ein 3D-Solid ist aber alles andere als trivial und mit Hausmitteln nicht machbar. Da gibt es bislang nur hochspezialisierte, sauteure Software, die das wirklich qualitativ überzeugend kann. Diese Software sollte dann auch noch in der Lage sein, Fehler automatisch zu beheben oder wenigstens eine manuelle Fehlerkorrektur zu ermöglichen. Da bist du alleine mit der Software schnell am Ende des 4-stelligen angekommen.

Dann steht da noch die Beständigkeit der Materialien im Raum. Materialien, die lackierbar sind und auch halbwegs dauerhaft Umwelteinflüssen, Vibrationen usw. widerstehen, wie z.B. ABS neigen oft zum Verzug beim Druck. Usw. usf. Die Oberflächenqualität der Würstchenlegedrucker für daheim ist dann auch noch so ein Thema. Und wenn du dann mal ein Teil 20h lang gedruckt hast und es nach 2 Tagen aufgrund innerer Spannungen aufreißt und nur noch Schrott ist oder sich nach ein paar Tagen völlig verzogen hat, motiviert das auch nicht in jedem Fall, es noch mal zu versuchen.

Bei den flexiblen Materialien hast du dann gerade rund um die Vergaser auch noch die notwendige Benzin- und Ölbeständigkeit, die nur selten wirklich dauerhaft gegeben ist.

Fazit: Für manche Fälle gibt es Anwendungen des 3D-Druckes, die durchaus sinnvoll sind. Alles, was ich im CAD modellieren kann, ist meist - mit viel Geduld - auch machbar. Teile wie Seitendeckel wären auch druckbar. Allerdings weniger mit den Heimwerkerdruckern, sondern eher mit professionellen SLS-Druckern und Materialien wie PA (Nylon). Die Teile haben dann auch schon eine recht hohe Oberflächengüte, sind dauerhaft und auch 2K-lackierbar.

Gruß

Dirk

Meiner Einschätzung nach ist 3D-Druck ein richtig heißes Thema für Klassiker, insbesondere wenn Teile nicht mehr verfügbar sind und rekonstruiert werden müssen. Allerdings ist die Technologiereife bei weitem noch nicht so weit, dass man sie nutrzen könnte. Bzgl. Seitenteilen und Logos usw. hab ich das schon gesehen und das sah tatsächlich schon ganz gut aus. Ein völlig anderes Thema sind jedoch strukturell tragende Teile, und erst da wird es interessant. Auf der anderen Seite: gedruckte Teile werden mittlerweile bereits als lasttragende Teile in Serie eingesetzt. Wahrscheinlich ist, dass dich die Technik irgendwann als Dienstleistung etablieren wird, so, wie man heute Dreh- oder Frästeile auch in Kleinserien oder als Einzelteil in Auftrag geben kann. Bis dahin werden aber noch Jahre vergehen.

Grundsätzliches Problem bei gedrucktem Material ist wie Dirk schon geschrieben hat die Oberfläche. D.h., meist ist relativ aufwändige Nacharbeit notwendig. Strukturell betrachtet sind vor allem der hohe Porengehalt und die hohen Eigenspannungen nachteilig. Dadurch kann es Probleme mit Verzug geben, wenn die Teile nachbearbeitet werden sollen. Hoher Porengehalt ist problematisch in Bezug auf Fatigue, also die Entstehung und Ausbreitung von Rissen. Im Prinzip haben gedruckte Materialien ähnliche EIgenschaften wie Schweißnähte. Und die erreichen bzgl. (Betriebs-)Festigkeit deutlich nicht die Eigenschaften der Ausgangsmaterialien.

Also erstmal abwarten und Teetrinken ...

Wie Christello schon andeutet ist die Belastbarkeit ein Thema.

Was die Seitendeckel angeht, denke ich ist es schneller und einfacher Formen von Originalen zunehmen und welche aus Fieberglas herstellen. Ist dann optisch in Details nicht ganz so Original wie im Druck. Was die Spinnen angeht, ich glaube Gummi geht noch nicht im Druck, lass mich aber gerne eines Besseren belehren

Doch, es gibt durchaus schon flexible Materialien, die druckbar sind. Das ist aber vom Prozess her nicht so einfach und die Dauerhaftigkeit sehe ich auch noch kritisch.

Im Moment ist das an der Heimatfront noch Spielerei, wird aber immer ernst zu nehmender. Im professionellen Umfeld geht da schon deutlich mehr, aber auch zu ganz anderen Kosten.

Unterscheiden muss man da grundsätzlich die verschiedenen Verfahren. Ich habe da mal was aus dem Netz geklaut:

• Aktuelle Druckverfahren
  • 1. 3D-Druck mit Pulver (3DP)
    • 1.1. Selective Laser Sintering (SLS), Selektives Laserschmelzen
    • 1.2. Electron Beam Melting, Electron Beam Additive Manufacturing Elektronenstrahlschmelzen (EBM/EBAM)
  • 2. 3D-Druck mittels geschmolzenen Materialen
    • Fused Filament Fabrication (FFF), Schmelzschichtung (z.B. FDM – Fused Deposition Modeling)
  • 3. 3D-Druck mit flüssigen Materialien
    • 3.1. Stereolithografie (STL, SLA)
    • 3.2. Digital Light Processing (DLP)
    • 3.3. Multi Jet Modeling (MJM), Polyjet Verfahren
    • 3.4. Film Transfer Imaging Verfahren (FTI)

Punkt 1 ist momentan das mit der weitesten Verbreitung in der Industrie und den hochwertigsten Ergebnissen. Im Metallbereich werden da schon länger erfolgreich Turbinenschaufeln für Flugzeugtriebwerke gefertigt, also höchstbelastete Teile.

Punkt2, insbesondere FDM sind die günstigen Verfahren, die meist im Bastler- und Hobbybereich stattfinden. Aber auch hier gibt es deutliche Qualitäts- und Preisunterschiede bei den Druckern. Allen gemeinsam ist eine noch recht große Schichtdicke und entsprechende Sichtbarkeit der Schichten. Die Modelle sind materialabhängig relativ gut belastbar.

Punkt 3, hier speziell STL findet hier in den letzten Jahren Einzug in den Heimbereich. Die Modelle bieten exzellente Detailtreue und sehr hohe Oberflächengüte, sind aber kaum belastbar. Sie dienen im Industriellen Umfeld oft als Prototypen, von denen dann Silikonformen abgenommen werden, die später im Vakuumguss mit hochwertigen Kunststoffen verwendet werden. Die im Heimbereich verfügbaren Drucker haben aber nur einen sehr begrenzten Bauraum und ermöglichen entsprechend nur relativ kleine Modelle.

Ist in jedem Fall ein interessantes Thema.

Gruß

Dirk

Ein Kollege von mir druckt mir ab und an mal Kleinteile, funktioniert prima, der befasst sich aber schon sehr lange mit dem Thema.

Wenn wir von der Spinne selber reden, dann ist das ist kein Verbundmaterial sondern ausgehärtetes Gummi. Bei einer neuen Spinne ist das alles weich.

Zitat von Dirk2

.....

Was meine Vergaserspinne angeht, da ist m.E. nicht nur Gummi im Spiel.
Bei meinem defekten Teil sieht das so aus als wäre das zumindest am Vergaseransatz so ein Verbundmaterial.

Und gerade bei solchen Teilen ist natürlich Passgenauigkeit ein Riesenthema.

Gruß Dirk

....überleg nicht zu lang und bestell die neue Reprospinne bei clausstudios...war schon öfter Thema hier im Forum, auch für andere Mopeds...und dass für die GT250 das Teil dort produziert und jetzt auch neu angeboten wird, hab ich bereits am 18.Februar diesen Jahres in einem Extrafred  im Forum mitgeteilt...hat aber offensichtlich auch dich nicht interessiert, Dirk ...

...das wird ankommen...ich hab da auch schon was bestellt....das einzige Hemmnis sehe ich beim deutschen Zoll, der da ja auch seine Finger im Spiel hat...

👍🏻👍🏻👍🏻