Was mir noch eingefallen ist: Könnte das Problem auch durch Verschleiß bei Kolben/Zylindern entstehen? Insgesamt hat sie 55.000km, die derzeitigen Kolben sind ca. 10.000km drauf. Kann ein Problem mit den Ringen den Qualm verursachen oder vielleicht, weil man inzwischen Übermaßkolben bräuchte und die Zylinder mal vom Fachmann bearbeitet werden müssten? Oder ist das eine ganz andere Baustelle, die nicht zum verstärkten Bleuen führen sollte?
Seilzug ist jedenfalls unterwegs, da bleibe ich dran.