Suche Nylonzahnrad für Unterbrechernocke

Zitat von tonauge

...und im Netz auch nicht...

wieviele brauchst du?

https://www.google.de/search?q=suzuki+12571-33032
Hoffi hat welche im Shop, GTReiner vermutlich auch, KFM-Motorräder listet es als lieferbar, alpha-sports.com, ... usw.

https://www.google.com/search?q=suzuki+12713-33032
classicsuzukiparts.nl

übrigens... Interessantes Meßwerkzeug

Ich hätte auch noch eins gehabt ! Eines der wenigen 380er E-Teile die ich irgendwann mal weggelegt habe.

Aus meiner Zeit in der Werkstatt mit dem "S" über der Türe hab ich noch Erinnerungen an diverse 380er die mit dem Problem stehen geblieben sind! Der Grund für den Schaden war damals häufig , dass die Pappenheimer z.B. das Einstellen der Zündung über die Mutter des Kontaktnockens bewerkstelligt haben, für das Übertragen von Momenten, die die Kurbelwelle samt Pleueln und Kolben in Bewegung setzen, ist das Kunststoffzahnrad nicht gedacht, die geringe Masse des Zündnockens und der Widerstand der beim Bewegen der Kontakte zu überwinden ist, erzeugt nur einen winzigen Bruchteil davon! Kunststoffzahnräder sind ansonsten keine schlechte Sache, günstig und ausreichend genau in der Herstellung, geringes Gewicht, schwingungs- und geräuschdämpfend, unempfindlich gegen Schmierstoffmangel und Vieles mehr, nur eben nicht geeignet zum Übertragen großer Drehmomente ! Also den Schraubenschlüssel nach dem Festziehen der Mutter dort besser nicht mehr ansetzen !

Gruß

Karl

Guten Morgen,
dessen was Karl geschrieben hat war ich mir garnicht bewusst, als ich meine Accent Zündung eingebaut habe.
Leider wird in der Anleitung beschrieben, dass man genau so über das drehen an der Mutter die Zündung einstellen, bzw. Kontrollieren soll.
An das Zahnrad habe ich garnicht gedacht..
Jetzt bin ich so 200 Kilometer gefahren, wollen wir mal hoffen, dass es weiterhin hält und nicht doch noch wegen der Aktion den Geist aufgibt..

Liebe Grüße
Marvin

Moin!
Das man sowas besser lassen sollte, steht übrigens auch im Suzuki GT380 Service Manual....
(Kap. 6-10, Seite 25)

Wenn die Kerzen dabei rausgedreht sind, mag es noch gut gehen.
Aber gegen die Kompression an und kräftig gedreht gibt es recht sicher Schäden an den Zähnen.

Diese Zahnräder können aber auch "von alleine" bzw. aus Altersgründen den Geist aufgeben. Man sollte sie gelegentlich auf radial angeordnete Risse untersuchen, welche von der eingegossenen Metallbuchse in Richtung der Zähne nach aussen wandern. Erreicht so ein Riss den Aussenrand, fliegt das Zahnrad plötzlich auseinander und die Fahrt ist beendet.

IMG_0004_(1024_x_768).jpg IMG_0005_(1024_x_768).jpg

Dieses Zahnrad hat mehrere Risse, die abgebohrt wurden, um deren weitergehen zu verhindern.
Im Notfall noch kurzzeitig zu gebrauchen.

bis dann
Markus

hallo tonauge
ich habe letze woche bei suzuki genau dieses zahnrad wegen gleicher probleme bestellt und auch erhalten preis € 43,75 + steuer, meines war bestimmt nicht das letzte die haben sicher noch welche.
grüße aus ulm
flori

Das Zahnrad ist problemlos lieferbar, es gab auch mal eine Nachfertigung in Alu in GB, ist aber schon ein paar Jahre her.

Mahlzeit...
Ich hatte auch grade mit diesem Zahnrad zu tun. Zunächst fiel mir auf, das die Zündnockenwelle in der Lagerung etwas achsial beweglich war, ca. 0,5-1mm. Das ist zwar kein Problem für die Funktion der Kontaktzündung, aber da ich eine Kontaktlose Zündung habe, konnte die Geberscheibe gegen die Sensoren laufen; was auch schon an Schleifspuren zu sehen war.
Folglich habe ich den Deckel abgebaut und mal nachgesehen. Das Zahnrad war OK und auch die Mutter richtig angezogen. Trotzdem konnte die Nockenwelle im Lagerinnenring lose hin und her geschoben werden. Letztlich stellte sich heraus, daß das Zahnrad minimal kürzer/schmaler ist als der dafür verbleibende Absatz auf der Nockenwelle, auf dem es sitzt. So spannt die Mutter Lagerinnenring+Zahnrad nicht gegen den Bund und die Welle bleibt im Lager verschiebbar. Es bedeutet auch zusätzlichen Verschleiß der Welle in dem Bereich, wenn das im Betrieb immer hin und her rutscht. Am Anfang beim Einbau mit neuem Lager saß die Welle im Lager nämlich auch noch fest und es fiel nicht auf, daß da ein halber mm fehlt...
Ich habe darum eine Scheibe Ø15xØ21x0,8 zwischen Lager und Zahnrad eingebaut, sodaß es jetzt alles von der Mutter fest gegen den Bund gehalten wird.

Schau mal hier: https://www.kfm-motorraeder.de…eile?itemid=1257133032000

Hallo,

ich habe hier bestellt und warte sehnsüchtig auf das Rad:
https://www.okcinemas.com/inde…t_info&products_id=703285

Gruss Hardy

02.08.2020
Heute ist die Seite des Anbieters nicht mehr erreichbar. Habe Paypal Käuferschutz Antrag gestellt.

War zu verlockend das Angebot, weil ich das Zahnrad nirgends bekommen konnte,


Habe Glücklicherweise ein Zahnrad in einem Teilekonvult erstanden. GT 380 laäuft wierder

Ein Bekannter hat sich das Zahnrad aus Metall nachbauen lassen. Preislich liegt das etwa bei 100 €


Gruß Hardy

da bin ich mal gespannt . Berichte bitte ob es geklappt hat. Ich wollte da auch mal was bestellen. Der Preis war sehr verlockend.. Aber selbst als sparsamer Schwabe habe es dann doch gelassen. Deshalb bin ich gespannt.

Moin,

ich gebe Bescheid. Habe Motor Teile gekauft. Da war noch eins im Deckel dabei.
Schon eingebaut.

Gruss Hardy

Hallo Leute,

das Nylonzahnrad für die GT 380 wird mittlerweile als Neuteil für ca. 160,- Euro angeboten !

Hier werden wohl "Abhänigkeiten" ausgenutzt.

Der Belmondo hat das vom Büffel in Flugzeug Alu bauen lassen.
Sollte für die 380er auch möglich sein.....

Ich hab auch noch ein Neues, original Suzuki! Ich würde es für 50Euro abgeben!

Hallo zusammen,

bin auch auf der suche nach einen.
Kann mir da wer weiterhelfen?

Danke.

Moin, wende dich vertauensvoll an Thomas Hoffmann, Hoffis Zweitaktshop, der bietet das Zahnrad in Alu an...somit beinahe unkaputtbar...ist nicht ganz billig, aber damit hast du für lange Zeit Ruhe...

In Japan verlangen dieauf der Yahoo Plattform als Startpreis umgerechnet 200€...da ist der Hoffi ja sehr, sehr günstig...

Und Marcel Vlaandere verkauft das Reproteil aus Alu auch...

Danke für die Schnelle Hilfe,

werde gleich Bestellen.

Moin,
diese Zahnräder scheinen ihr maximales Alter erreicht zu haben. Bin gerade nach langer Zeit mal wieder liegen geblieben. Diagnose: Unterbrecherwelle lässt sich frei drehen. Da wurde bisher nie dran rumgeschraubt, den üblichen Montagefehler kann ich ausschließen.
Hätte eine schöne Alpentour werden sollen.
Gibt es (Langzeit-) Erfahrungen mit dem Alu Repro Teil?
Hoffi ist noch auf Umbau/Urlaub.
Das Originalteil scheint übrigens inzwischen wirklich ausverkauft zu sein.

Zitat von RukiZuki

Moin,
diese Zahnräder scheinen ihr maximales Alter erreicht zu haben. Bin gerade nach langer Zeit mal wieder liegen geblieben. Diagnose: Unterbrecherwelle lässt sich frei drehen. Da wurde bisher nie dran rumgeschraubt, den üblichen Montagefehler kann ich ausschließen.
Hätte eine schöne Alpentour werden sollen.
Gibt es (Langzeit-) Erfahrungen mit dem Alu Repro Teil?
Hoffi ist noch auf Umbau/Urlaub.
Das Originalteil scheint übrigens inzwischen wirklich ausverkauft zu sein.

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Nö...das gibt es noch, ist aber alles andere als günstig...

Taucht immer mal wieder auf...im Moment kriegst du's bei CMNSL und CLASSIC SUZUKI PARTS

Bei Classic Suzuki parts ist es ein Alureproteil....bei CMSNL vermutlich das Originale Nylonzahnrad...

Beide Verkäufer kann ich bedenkenlos weiterempfehlen...

Moin, ich habe das Alu Repro Zahnrad von Hoffi verbaut. Läuft einwandfrei und Passgenauigkeit war auch gut.

Spannend, gestern mittag war das Teil bei csmnl noch 'out of stock'.
Knalnaarpotz kann auch liefern, vermutlich repro.
Danke für die Infos, bald rennt sie wieder

Mein, lange gelagertes, Originalzahnrad ist vor Wochen hier über das Forum weggegangen! Sorry!

Karl

Danke für Info, Karl.
Habe mich jetzt für Alu-Repro bei Knalnaarpotz entschieden.
Freue mich schon die Montage.

Lass uns mal wissen wie sich das Repro Teil so macht! Im Allgemeinen wird mit unseren Moppeds ja nicht mehr so viel gefahren, also wird es etwas dauern bis es "Langstreckenerfahrung" damit geben kann! Bin mal gespannt!

Karl

moin

Denke mal das des taugt .
Es hatte ja beim Büffel Wapu Alurad ja auch diverse Bedenken gegeben aber da gibt es ja mittlelerweile Langzeit und viele Testkilometer und alles ok.
Ich hatte am Treffen in Hamburg die Gelegenheit auch mal nachzufragen wer es dein hat und ob es hält.

Also sollte das auch beim 380er kein Problem sein.

Gruss

Bei meiner GT. 550 ist die Welle aus Stahl und da hängt der Drehzahlmesser dran, oder liege ich da falsch?

Lg

jo