Zuordnung

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    • Das ist der Kabelhalter und Mitnehmer/Gehäuse vom Ganganzeigeschalter unten links am Motor hinterm Ritzel
      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • Hab' noch was vergessen:

      Gehört zu der Feder des Ganganzeigemitnehmers (Bild) auch eine Kugel? Und war in der Mitte auch eine Feder mit Kugel??? Wenn ja, hab' ich die wohl beim Ausbau versemmelt.. :( Wenn wirklich so, hat jemand noch so'n Teil?

      Gruß
      Hank
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      • lumix 008a.jpg

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    • du kannst das ganze Kabel mit Schalter noch neu kaufen, kostet um die 90.- Euro


      .
      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • da is alles dran, anbauen, abfahrt.
      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • ganganzeigenschalter

      hey dir büffeltreiber,
      ich habe gerade letzte Woche bei mir den Ganganzeigen Schalter gewechselt.
      Wenn du noch diese Teile brauchst dann melde dich mal.
      aloah denne
      gusbacher holzwurm
    • Nochmal Kabel

      So, nachdem Belmondo sich die Mühe und einen Umweg von 200km!!!!! in Summe gemacht hat und mir bei dem Kabelproblem wertvolle Hilfe gegeben hat, noch mal was zur Zündung. Habe eine elektronische Zündanlage und kann das aus dem Motor kommende Kabel dafür nicht zuordnen (siehe Bilder). Im Rahmendreieck ist nur ein violetter Stecker noch nicht belegt. Das Kabel aus der Zündanlage, 3 x schwarz mit Flachstecker, beschriftet mit Zyl. 1, 2, 3 und das rote Doppelkabel müssen noch angeschlossen werden, nur wo???

      Danke schon mal für Eure Hilfe

      Gruß
      Hank
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      • lumix017.jpg

        (680.53 kB, downloaded 305 times, last: )
      • lumix 013a.jpg

        (762.69 kB, downloaded 305 times, last: )
    • Hallo Hank,

      dann vergleich' doch mal die Farben der Kabel im Kabelbaum mit denen, die von der Zündung kommen. Aber die vor den Lüsterklemmen, nicht denen danach :ja:
      Das würde ich auch mal bei dem pinkfarbenen Stecker links im zweiten Bild machen. Nicht daß der rechts reingehört.
      Die Farben sollten eigentlich weitestgehend auf beiden Seiten der Stecker gleich sein. In den Stromlaufplänen für die Kisten sind die Kabelfarben übrigens im Allgemeinen vermerkt. Damit sollte es auch dem absoluten Schaltplan-Legastheniker eigentlich möglich sein, die Stecker korrekt zusammenzustöpseln. :lachen:

      Gruß
      Dirk
    • Hi Hank,

      weiß Du was für eine Zündung in Deinem Büffel verbaut ist? :nixwiss:

      Wenn ja, würde ich den Hersteller kontaktieren und mal nachfragen wie er sich das so gedacht hat! :kratz::kratz::kratz:

      Oder Du baust eine Accent Zündung (transistorzuendung.de) ein da passt der Stecker und das Teil funktioniert einfach super.

      Gruß
      Andreas
      www.belmondos-bikeschmiede.de

      ...dort wo die schönen Moppets entstehen...

      In Erinnerung an meinen Sohn Nicola André
    • Der schwule Stecker da ist nicht original , und so wie es aussieht war da ne Newtronic verbaut. Da müsste irgendwo ein kleiner schwarzer Kasten verbaut sein wo die anderen drei Kabel aus der Zündanlage reinkommen und von dort aus an den schwulen Stecker. An dem roten Kabel hängt die Bordnetzsicherung.

      newtronic.co.uk/newtronic/page…on_motorcycle/suzuki.html

      Original siehts so aus
      Files
      • 10-35_s.gif

        (14.65 kB, downloaded 251 times, last: )
      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • Danke erstmal. Ich mache mal ein Foto von der Zündanlage, steht nämlich nichts drauf woraus ich schließen kann, von welcher Firma das Teil ist. Der schwarzen Kasten, wie im Bild von Newtronic, ist definitiv nicht vorhanden!


      Gruß
      Hank
    • mach ma n bild vonne zündung
      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • Ist eine Accent-Zündund drin. Leider aber am Ende des Kabels kein Stecker wie bei Belmondo. Also jetzt Stecker anfertigen und in den violetten Stecker damit? Passt aber dann von den Kabelfarben nicht überein. Und zwischen die Enden des roten Kabels eine Sicherung rein?

      Gruß
      Hank
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      • lumix 023.jpg

        (1.06 MB, downloaded 244 times, last: )
    • Dann gehört das rote in Verbindung an den Blinkgeber so :
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      wenn du nich willst was man dir will , das will auch keinem ...was willst denn du ?
    • Hallo Jungs,

      mal zu dem Thema Accent-Zündung eine Frage: :nixwiss:

      Diese Zündung wird für die GT 380 und die GT 750 angeboten und in meiner 750ger ist auch eine drin und die funktioniert perfekt. :tongue:

      Aber warum ist diese Zündung nur für die 380 und 750 geeignet und nicht für die 550.

      Wo ist da der Unterschied? :kratz::kratz::kratz:

      Gruß

      Andreas
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    • Original von Belmondo

      Aber warum ist diese Zündung nur für die 380 und 750 geeignet und nicht für die 550.

      Wo ist da der Unterschied? :kratz::kratz::kratz:



      Moin,

      bei der 380er und 750er ist die Zündung auf der linken Motorseite, bei der 550er rechts, wenn mich nicht alles täuscht. Da stimmt dann die Drehrichtung nicht.
      Aber wenn ich mich nicht irre sollte das trotzdem passen, wenn du die Anschlüsse für linken und rechten Zylinder tauschst.
      Ich würde aber sicherheitshalber mal beim Hersteller nachfragen.

      Gruß
      Dirk
    • Hi,
      so einfach ist das nicht, der Rotor braucht eine versetzte Nut und die Platte muß mit der Rückseite nach vorn. Ein solcher umbau läuft schon hier.
      Es lohnt aber erst ab ca 100 stück eine spez. Zündung für d!e 550er zu bauen.,
      zu fairem Preis. Newtronic oder die Marcel Zündung, für Bastler auch die Boyer Bransden sind auf dem Markt!.
      Gruß
      Martin
    • Original von martingt750
      Hi,
      so einfach ist das nicht, der Rotor braucht eine versetzte Nut und die Platte muß mit der Rückseite nach vorn. Ein solcher umbau läuft schon hier.
      Es lohnt aber erst ab ca 100 stück eine spez. Zündung für d!e 550er zu bauen.,
      zu fairem Preis. Newtronic oder die Marcel Zündung, für Bastler auch die Boyer Bransden sind auf dem Markt!.
      Gruß
      Martin



      Hallo Jungs,

      danke für die Info! :tongue::tongue::tongue:

      @ Martin: Ich glaube mich zu erinnern, dass Du die Marcel Zündung favorisierst.

      Wenn dem richtig ist – warum, und hast du zu dieser Seite einen Link oder ist es diese die Du meinst?
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      • elect_ontst.jpg

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    • Original von martingt750
      Hi,
      so einfach ist das nicht, der Rotor braucht eine versetzte Nut und die Platte muß mit der Rückseite nach vorn. Ein solcher umbau läuft schon hier.
      Es lohnt aber erst ab ca 100 stück eine spez. Zündung für d!e 550er zu bauen.,
      zu fairem Preis. Newtronic oder die Marcel Zündung, für Bastler auch die Boyer Bransden sind auf dem Markt!.
      Gruß
      Martin


      Wer erzählt den so eine Schei.. das mit Rückseite nach vorn. der anlage ist die Drehrichtung mal vollkommen egal. Tauschen muss man nur die kabel vom ersten und dritten zylinder. Ja und dann macht man halt ne neue Nut in den Rotor.

      Falls jemand mir nicht glauben sollte kann er gerne vorbeikommen und sich ansehen wie toll unsere GT 380 damit Rückwärts fährt, wenn mann den kickstarter nicht energisch herunter tritt.

      Helmut
      Der Klügere gibt so lange nach, bis er der Dumme ist.
    • Original von Helmut
      Original von martingt750
      Hi,
      so einfach ist das nicht, der Rotor braucht eine versetzte Nut und die Platte muß mit der Rückseite nach vorn. Ein solcher umbau läuft schon hier.
      Es lohnt aber erst ab ca 100 stück eine spez. Zündung für d!e 550er zu bauen.,
      zu fairem Preis. Newtronic oder die Marcel Zündung, für Bastler auch die Boyer Bransden sind auf dem Markt!.
      Gruß
      Martin


      Wer erzählt den so eine Schei.. das mit Rückseite nach vorn. der anlage ist die Drehrichtung mal vollkommen egal. Tauschen muss man nur die kabel vom ersten und dritten zylinder. Ja und dann macht man halt ne neue Nut in den Rotor.

      Falls jemand mir nicht glauben sollte kann er gerne vorbeikommen und sich ansehen wie toll unsere GT 380 damit Rückwärts fährt, wenn mann den kickstarter nicht energisch herunter tritt.

      Helmut


      Ha Helmut,

      das klingt interessant.

      Also wenn ich Dich richtig verstehe die Zündung von der 380ger in die 550 und 1 und 3 Kabel tauschen.

      Und nee neue Nut – nur wo muss diese dann genau sitzen?

      Gruß

      Andreas
      www.belmondos-bikeschmiede.de

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