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  • Geht bei ca 40 000 los, halt Kleinserie. In Großserie wär die bezahlbar. Und die Japse bringen so etwas nicht fertig , lach. Vielleicht kommt ja mal was von KTM, würde ich sofort kaufen. Die TPI Technik haben die ja und soll auch nach Euro 4 noch zulassungsfähig sein. Die sind gedrosselt, laut KTM liegt das aber an der Lautstärke und das der Mehraufwand und damit auch das Gewicht zu einer Sportenduro nicht passt.

  • Cruzinimage

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Mein Bruder baut sich gerade einen Büffel neu auf. Die Cruzinimage sollen ja bis auf die Clipse recht gut sein. Was meint ihr dazu , Cruzinimage oder doch lieber originale Kolben nehmen. Die Clipse sind bei Cruzinimage als Sägeringe abgebildet, werden die auch so geliefert ? Haben die Cruzis Guß oder Stahlringe ? Der Zylinder ist noch Standard, ist das Maß bei Cruzinimage zb 70 mm das Schleifmaß der Kolbendurchmesser ? Wenn das angegebene Maß bei Cruzinimage der Kolbendurchmesser ist würde hohne…

  • GT 500 Standgas

    Hogger GT - - Suzuki GT 500

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    Kolbenringe kaputt oder halt aus irgend einem Grund auf einem oder beiden Zylinder wenig Verdichtung oder Falschluft bzw zu magere Einstellung . Die Leerlaufdüse kontrollieren oder besser einfach neue nehmen. Der Zündzeitpunkt viel zu spät wär auch noch möglich.

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Nur mit der 117 schon so extrem Fett ? Der original Vergaser ist halt auch ein sehr altes Teil, denk mal das da auch bestimmt schon eine andere Luftkorrektur eingebaut war, evtl. mit 45 oder 48er LLD und Nadel fetter als original oder Nadeln aus dem Zubehör. Würde mich jetzt echt mal interessieren. Es ist halt oft der Fall das so Auspuffanlagen zumindest unten sogar fetter laufen als die originalen, wenn man da noch etwas fetter wird kann so etwas dabei raus kommen. Bei der JL ist das auch so, b…

  • Rotor testen

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Nicht ganz sicher, glaube aber das wenn man eine Birne nimmt sieht man schon mal das noch Strom fliest und wenn das ganze dann noch bei 10 Watt magnetisch wird sollte die Wicklung auch ok sein. Das hab ich mir so zusammen gereimt, ob das dann wirklich immer stimmt kann eigentlich nur eine elektrotechnisch unterwiesene Person beurteilen Beim Gebrauchtteile kauf ist das aber immer hilfreich, glaub ich mal.

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Die stärkste Anlage ist die JL, bei gemessenen 100 Nm bei 5400, glaub das schafft keine andere Anlage. Nachteile sind die Größe der Anlage ,was auch nicht gut für die Bodenfreiheit ist. Ideal für umgebaute GT,s. Die Allspeed hab ich nicht gefahren, aber die Delkevic und die ist sehr ähnlich . Die Delkevic ist sehr viel kürzer, was den Radwechsel sehr einfach macht. De Bodenfreiheit ist ok und man bekommt auch den Hauptständer mit ein wenig Änderungen wieder ordentlich dran. Man fährt mit der Anl…

  • Rotor testen

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Wenn du keine Werte hast oder bekommst, dann hol eine Batterie , Minus auf die Kontaktfläche und zwischen Plus und der anderen Kontaktfläche ein Birnschen mit 10 Watt (sollte reichen) zur Sicherheit. Dann sollte der Rotor Magnetisch werden. Schnelltest ohne Werkzeug. Gibt aber hier viele die sich sehr viel besser wie ich damit auskennen, scheinbar liest das aber keiner.

  • Generell Ja. Sprüh mal die Ansaugstutzen vorsichtig mit Bremsenreiniger ab, sollte da was undicht sein merkst du das sofort am Motorlauf. Kontrolliere mal die Leerlaufdüsen ob die sauber sind und auch ob es die richtige größe ist.

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Die Bodenfreiheit bei der JL ist mit original Fahrwerk nicht besonders, die Leistung schon. Die Delkevic passt sehr gut und die Auspuffanlage ist so weit wie möglich hochgelegt. Überall sind Vertiefungen für,s Motorgehäuse Schraubenköpfe usw. Die Bodenfreiheit wird da kein Problem. Wenn , dann wär,s höchstens der Seitenständer der als erstes aufsetzt, könnte man aber recht einfach höher legen. Leistung bei der Delkevic passt gut, Obenraus deutlich mehr und dreht auch bis 7500. Im unteren Bereich…

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Allspeed ? Neu ? Du hast bestimmt die Gibson oder eine Delkevic gekauft . Denk die sind beide sehr ähnlich. Die Gibson hat glaub etwas längere Krümmer und gerade noch genug Platz unterm Motor für die Sturzbügel. Die Delkevic liegt sehr eng am Motor, da kann man keine Sturzbügel mehr montieren. Die Delkevic fahre ich schon eine Weile, macht Spaß die Anlage. Auf Bildern kann man die nur schwer von der Allspeed unterscheiden. Die Delkevic geht obenraus schon besser wie mit dem original Auspuff, an …

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    one-jp.com/lot/f372461435 Die kurze Zenshin aus dem Video

  • Delkevic links rechts ohne Hauptständer und einmal mit Hauptständer

  • 3 in 1

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    youtube.com/watch?v=SOUCdRQgjGM

  • Ich hab eine ganz andere Vergaseranlage verbaut und fahre vor wie nach die gleiche Bedüsung von Leerlauf und Nadel. Vollast ist schwer zu sagen, da ich eine art Powerjet habe und das bringt in gewissen Grenzen bei höherer Ansauggeschwindigkeit ohne änderung auch mehr Sprit. Ich werde die Hauptdüse aber noch kleiner machen, hatte ich aber auch beim original Auspuff vor. Ich würde beim original Vergaser etwas größer bedüsen. Lange Strecken auf der Autobahn bin ich mit der Anlage noch nicht gefahre…

  • Den Hauptständer hab ich jetzt auch wieder dran. Ist etwas Arbeit, muss bei der GT aber einfach sein. Der Auspuff ist so wie er ausgeliefert wird für ein Sportauspuff eigentlich nicht zu laut. Ich hab trotzdem die Schalldämpfer geöffnet und festgestellt das ca 5 cm nicht gefüllt sind. Das gibt den etwas dumpfen Ton, eigentlich sehr schön. Unter Last, Bergauf im Ort war sie mir dann doch etwas zu laut. Ich bin eigentlich Täglich mit dem Moped unterwegs und möchte da nicht unbedingt negativ bei un…

  • youtube.com/watch?v=f_DuXq40SvM Am Ende vom Video, ist glaub die Radleistung.

  • Montiert und gleich eingestellt wie die originale hatte sie bei mir unterhalb von 4000 gefühlt etwas weniger Leistung bzw das Band wird etwas verschoben. Ich fahre aber weder eine original Zündanlage noch einen originalen Vergaser. Ich kann auch das Gemisch bis in den Schieberbereich einstellen ohne den Vergaser zu öffnen. Meine Erfahrung mit dem Auspuff wird also nicht zu 100% auf eine originale GT übertragbar sein. Die letzte Probefahrt hat aber wirklich viel Spaß gemacht. Ich fahre auch eine …

  • Candy Gold

    Hogger GT - - Suzuki GT 750

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    Farbe anmischen können eigentlich sehr viele Lackierer. Glaub das geht bis 98% bzw. so gut das man das mit dem Auge nicht mehr erkennen kann. Da gibt,s extra Geräte dafür.

  • Man kann dort problemlos anrufen, die haben Leute die Deutsch sprechen bzw. war jemand am Telefon der Deutsch spricht.

  • 849 incl Porto Ei Gutachten von der Allspeed könnte ich evtl. noch gebrauchen. Dürfte die aber auch ohne eingetragen bekommen, wie gesagt , die hört sich recht leise an, die JL ist da um einiges lauter.