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  • Kaufberatung Gt 380

    TreKKarl - - Suzuki GT 380

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    Schönes Moped,der Zustand ist ja wirklich klasse. Accent Zündung rein und gut.

  • Kaufberatung Gt 380

    TreKKarl - - Suzuki GT 380

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    Jop, da hast du Glück gehabt, hab auch schon den 3. Tacho drin. dAls sich der 1. verabschiedet hat, gabs einen neuen, allerdings mit dem flaschen, weil braunen statt blauem Zifferblatt. Daher später Tausch mit Wertausgleich gegen einen gebrauchten Blauen. Der funzt aber seither. Bei mir ist es der 4. Gang, der Geräusche macht und das seit Anbeginn(1987 mit 19tkm gekauft). Da sich das Getriebe aber bis heute prblemlos schalten lässt, gibts die Geräusche auch heute noch. Belmondo hat beim Richten …

  • Schick, Preis hat sich in 31 Jahren nur verdoppelt (Allspeed hat bei Thomas Wahle 1988 749,-DM gekostet). Da aber in Rechtskurven sofort aufgesetzt, ging das nur mit längeren Stoßdämpfern(Hautständer nur mit Brettchen drunter.... ). Zum Fahren wars aber klasse, da nix mehr aufgesetzt hat.

  • Candy Gold

    TreKKarl - - Suzuki GT 750

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    Ein guter Lacker sollte es mit dem RH Lack hinbekommen... wobei bei den Benelli TNT Cafe Racern in Gold sind es 7 Farbschichten. Da kann man Exemplare "bewundern", die an Tank, Kühlerverkleidungen und Sitzbankabdeckung 3 verschiedene Goldtöne haben

  • Mal was ganz anderes!!!!

    TreKKarl - - Suzuki GT 550

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    Mein Büffel hat auch ca. 100tkm runter, genau weiß ich es nicht, da mehrere Tachos drin. 1989neue Kurbelwelle, vor 3 Jahren wieder diese überholt. Neuen Kolben gabs auch, da Allspeed mit orig. Bedüsung.... Nun nach der Generalüberholung nochmal, da ein Kurbelwellendichtring sich gedreht hat, und die Feder leider entsprechenden Schaden hervorgerufen hat: 3. Übergröße.... Meine alte GT 500 steht seit 24 Jahrenmit 67.000km in einer Sammlung. Überlege, sie zurückzuholen und wieder fahrbereit zu mach…

  • Hallo bin der Neue,....

    TreKKarl - - Suzuki GT 550

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    Herzlich willkommen von der Alb ra....

  • Perfekt, dann wird sie so, wie es sein muß!

  • Ist die richtige Leerlaufdüse drin? Hatte das am Büffel leider auch, nach Ultraschallreinigung wurden Düsen getauscht gegen Chinaschrott(was ich damals nicht wußte...). Danach lief sie nie wieder richtig, aber eben unten rum nicht und oben ab ca. 3500/4000 U/min kam sie dann. Anschließend Kurbelwelle und andere Dinge richten lassen bei Andreas Issel. Der Arme hat sich einen Wolf gesucht warum die Kiste nach Renovation nicht lief(ich hatte ihm vond er Ulraschallreinigung berichtet, deswegen wurde…

  • 700,-Mark damals beim Thomas Wahle. Das war vor 30 Jahren......

  • Wenn du eine Giuliari findest, egal in welchem Zustand , dann kann Bobtheseat weiterhelfen. Ist auch auf dem Link zeppy.io/individual.php?keywor…i+gt+seat&country_code=gb dabei. Er macht orig. Bezüge für die GT´s ,und hat mir meine Giuliari Sitzbank für den Büffel nach Einsendung original wieder mit neuem Bezug versehen. Hat damals extra Werkzeuge angefertigt, die sollten auch für andere Sitzbänke nutzbar sein.

  • RK taucht nix, hatte ich auf einer der beiden Benelli´s drauf, hat nicht mal 20tkm gehalten. Seither nur noch Enuma, aber alle mit dem Abrißschloß, bisher keine Probleme. Auf der einen den 3. Satz drauf, auf der anderen den 2. Büffel hat die Kombi auch bekommen.

  • Mein Büffel und Ich

    TreKKarl - - Moin Moin

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    Glückwunsch zum Büffel! Und deinen anderen lecker Teilchen! Bei mir wars andersrum: war der Büffel (seit 1987 im Besitz) der Auslöser für die modernen Dreizylinder von Benelli(auch schon wieder seit 5 , bzw. 10 Jahrenim Besitz )

  • Ah sorry, hatte deinen Kettenkasten nicht auf dem Schirm....

  • Zum Kettenschloß :mach ein Enuma Schraubschloß drauf, die verwend ich (als Verniet-Laie) seit Jahren auch auf den Benelli´s.

  • Danke Klaus, du hast natürlich recht mit den 120/90-18.... Werd die aktuellen Größen beim nächsten TÜV nachtragen lassen. Da hast du recht, in Kontrollen weiß man nie woran, man ist....wobei mit dem Büffel meist das Augenmerk auf dem Oldtimer liegt...

  • BT 45 auf dem Büffel haben auch nicht funktioniert. Laufleistung war nicht gut(3000km), und sauber gelaufen sind sie auch nicht. Jetzt sind Conti Classic Attack drauf, die sind klasse! Allerdings nicht in den alten Größen 3,25/19 und 4,00/18, aber lt. TÜVler sind die 100/90-19 und 120/80-18 identisch und bedürfen keiner Eintragung. Habs jetzt allerdings noch mit keinem Polizisten ausdiskutieren müssen....

  • Mein Neid sei mit dir! Hab noch 2 kaputte Auspuffgewinde, die der ersten Fahrt 2019 im Weg stehen, und Schneefall bei 2,5Grad.... Aber nächste Woche werden die Lagos unsicher gemacht (mit einer der beiden Benellis´)

  • @martin, dann solltest du den Büffel kürzer übersetzen. Meine läuft trotz(oder mit/wegen ) der kürzeren Übersetzung 180 nach tacho, wobei der (im Gegensatz zu den Benelli Uhren und auch zum Skodatacho) sehr genau geht. Spitze war 1989 auf der schweizer Autobahn nach Lausanne (zu zweit mit Harro,Krauserkoffen und 2 Journaybags, mit Allspeed 3 in 3 -Anlage) mal 195 nach Tacho. Da war ich unheimlich stolz auf mein Büffelchen! Mit der GT 500 bin ich in den 80ern viel unterwegs gewesen(u. a. mit nem …

  • progressive Wirth Gabelfedern

    TreKKarl - - Suzuki GT 750

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    Hab die Wirth Federn seit 1988 drin, die sind etwas länger und müssen "mit Gewalt" reingedrückt werden. Mit Gepäck oder zu zweit sicher besser, allein schon etwas hart.

  • Kupplung Stahlring

    TreKKarl - - Suzuki GT 750

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    So hatte ich das auch machen lassen anno 1987.... Aktuell nach Komplettrenovation ist kein Ring drauf, was man gut hören kann bei ganz niedrigen Drehzahlen. Dann schepperts fast wie bei ner Trockenkupplung und man gibt schnell Gas, um aus dem Drehzahlbereich rauszukommen.