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  • Hallo bin der Neue,....

    martingt750 - - Suzuki GT 550

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    Auch aus Berlin ein herzliches Willkommen, Gruss Martin

  • GT 250 - Bremslicht

    martingt750 - - Suzuki GT250

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    Moin, da muss ich Mario zustimmen, im Regen ist auf die gute alte Trommel immer Verlass. Der vordere Bremslichtschalter muß regelmäßig gewartet werden, sonst kann man ihn vergessen. Um vorn auch im Regen gut bremsen zu können und nicht 100% wert auf Originalität legt, empfehle ich Umbau auf GS Bremssättel, da gibt es bessere Belagmischungen. Oder Umbau auf GSX / Katana Bremsanlage incl. Scheiben. Passt alles. Gruss Martin

  • GT 250 - Bremslicht

    martingt750 - - Suzuki GT250

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    War heute mit ner 750J beim TÜV, Vollgutachten nach 36 Jahren Stillstand. No Problemo. Kein Bremslichtschalter vorn hat nicht interessiert. In D ist ein Bremslicht erst seit 1988 Vorschrift! Gruss Martin

  • Ich habe die Fa. Stinkwheels deswegen angeschrieben und warte auf Antwort, @Hogger: Wie kommst Du auf Delkevic? Gruss Martin

  • GT 750 Gespann

    martingt750 - - Ersatzteile Suche / Angebote

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    Ich wünsche Dir erst mal gute Besserung und dass Du bald wieder auf den Beinen bist. Die 550er ist eine holländische. Erst mal musst Du feststellen wo das Öl herkommt. Vielleicht hat es nur die drei Schrauben der Starterkupplung abgerissen, das ist schnell repariert. Vielleicht hat sich ein Getriebelager verabschiedet, passiert manchmal (selten) mit dem Lager hinter dem Ritzel oder die Leerlaufarretierung klemmt. Das eine ist ne große OP, das andere eine kleine. Beste Grüße Martin

  • Moin Dieter, diesbezüglich hat mir mal mein TÜV Ing. erklärt, dass auch der Fzg. Hersteller eine Unbedenklichkeitserklärung abgeben müsste, abgesehen von einer eventuellen Abgasprüfung die heutzutage keiner mehr bestehen würde. Bei unseren Oldies ist doch die Leistungsangabe eh egal und eine technische Überprüfung kann man selbst leicht durchführen: Lenk-Schwingenlager ok, Bremsen Funktion, Licht und Blinker, Reifenprofil und Dimension, Seitenständer klappt allein ein (ab 75), Zubehör eingetrage…

  • Dann kannst Du die Pumpe noch etwas unter Markierung einstellen, 1 l auf 500 passiert schon mal bei zügiger Fahrweise. Gruss Martin

  • Alterung KW Simmeringe

    martingt750 - - Suzuki GT 750

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    Hi, bei neuen KW Simmerringen würde ich alles großzügig mit Zweitaktöl benetzen und gelegentlich mal den Kicker betätigen und die KW drehen, das reicht. Bei einem gebrauchten Motor würde ich Markus recht geben. Gruss Martin

  • Ich hatte da mal was geschrieben: LiMa Rotor abziehen GT 380 550 750 Gruss Martin

  • ​WBC Nordtreffen 2019

    martingt750 - - Treffen

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    Nur noch 3 Tage!

  • Drossel auf 15PS

    martingt750 - - Suzuki GT 185

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    Hi, auch nach Studium der länderspezifischen Ersatzteilkatalogseiten gibt es Motor-und Auspuffseitig keine Abweichungen zu den anderen Ländern, wahrscheinlich sind 21 SAE PS gleichzusetzen mit 15 DIN PS, dazu noch etwas Serienstreuung, dann sind wir wahrscheinlich bei echten 17-18 PS! Gruss Marti

  • Drossel auf 15PS

    martingt750 - - Suzuki GT 185

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    Hi, mir ist nicht bekannt dass bei der 185er etwas gedrosselt ist; je nach Land gab es unterschiedliche Angaben, bezugnehmend auf die lokale Meßmethode (DIN-PS vs. BHP vs. SAE PS). Die JK Büffel hatten in USA 67 SAE PS, in Deutschland 52 DIN-PS, Die MAB Büffel hatten in D 63 DIN-PS, in GB 71 BHP, in USA 70 SAE PS etc . . . Das ist bei den anderen GT´s ähnlich. Echte Drosselungen gab es nur bei den 27 PS GT 380 und 500, sowie den 17 PS GT 250, sowie bei den 10 PS 125er Modellen, Gruss Martin

  • Getriebeproblem

    martingt750 - - Suzuki GT 750

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    Ja, habe ich, nachdem ich dann die Kurbelwelle drin hatte und alle Gehäuseschrauben fest waren, ließ sich das Getriebe nicht mehr bewegen! Musste dann alles wieder auseinander nehmen und die entspr. Zahnräder wechseln, ist aber schon 30 JAhre her! Seitdem habe ich da immer ein Auge drauf! Gruss Martin

  • Getriebeproblem

    martingt750 - - Suzuki GT 750

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    Hi! Die Mitnehmerklauen sind verschlissen, ist ne alte Büffelkrankheit. Bei der 550er tritt das nicht auf , sind die gleichen Zahnräder. Am Besten ist scharfkantig mit etwas Hinterschliff. Vielleicht etwas dickeres Getriebeöl nehmen! Die Farbmarkierungen der Zahnräder müssen zu den Markierungen im Gehäuse passen, die sind meist nicht mehr zu sehen. Wichtig ist das die Zahnräder nicht klemmen! Das muss man beim offenen Motor bei eingelegten Getriebewellen mit Kickerwelle probieren. Alle Zahnräder…

  • Schwingenlager

    martingt750 - - Suzuki GT 500

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    Moin, die GS Modelle haben Nadellager, aber um die einzubauen muss die Lageraufnahme der Schwinge aufgebohrt werden. Ordentliche Bronzebuchsen tun aber auch ihren Dienst. Gruss MArtin

  • ruckdämpfer gt125

    martingt750 - - Suzuki GT125

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    Hi, Übersetzung 12-50 ist schon heftig, 14-49 ist Std. Da scheinen ein paar Pferde zu fehlen! Mit Deiner Übersetzung müsste sie gerade mal 100 im 5. Gang laufen. Gruss Martin

  • Ist mir gerade auch bei der 550er passiert, nach Wechsel des Wellendichtrings. Das Teil rauchte auf einmal wie verrückt, besonders nach untertourigem Fahren und der Öltank ist nach 50 km schon sichtbar leerer geworden! Also morgen auch einmal Welle drehen :-). Gruss Martin

  • Motorlack

    martingt750 - - Suzuki 2Takt allgemein

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    Ds Zeug ist auch gut, habe ich schon selbst probiert, verträgt aber keine Bremsflüssigkeit! Gruss MArtin ebay.de/itm/Motor-Farbspray-Su…53cbd9:g:pdoAAOSwx0FbiQdY

  • Motorlack

    martingt750 - - Suzuki 2Takt allgemein

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    Probier mal dies: vi.raptor.ebaydesc.com/ws/eBay…s=0&t=1549530188000&ver=0

  • Moin, Du hast wahrscheinlich den Ölpumpenbetätigungshebel 180° versetzt angebaut. Nimm ihn ab drehe die Ölpumpenwelle um 180° und schraub ihn wieder an, damit müßte das Problem gelöst sein. Das SRIS hat damit nichts zu tun. Gruss MArtin