Wasserbüffel & Suzuki GT Zweitaktfreunde

Alles zu Zweitaktern von Suzuki GT 750 GT550 GT380 GT 250 GT185

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News

  • Moin Leute! Bin wieder mal am Rätseln... In der Teileliste ist nur ein E-Ring abgebildet und Stückzahl 1. Die Welle hat aber auf der DZM Seite zwei Nuten. Die eine Nut (direkt hinter Lager)habe ich mit einem E-Ring bestückt. Dann das Plastezahnrad und dann die Anlaufscheibe. Dann kommt ganz außen noch ne Nut... Muss da ein 2. E-Ring drauf oder wie in der Teile Liste offen lassen? Danke und Gruß Markus
  • Hallo, ich wollte mich kurz vorstellen, nachdem ich mich gerade angemeldet habe. Ich bin ein End 1962er, der in seinen jungen Jahren Yamaha 2 Takter gefahren ist. Natürlich auch viel geschraubt damals. Die ersten Fahrzeuge waren eine 72er Yamaha DS7 gefolgt von mehreren Yamaha RD 250 Typ 352. die liegfen bei 70 kg Körpergewicht etwa 170 mit M-Lenker und Halbschale. Nun sind etliche Jahre vergangen...heiteaten...Kind....Opa geworden und ich bin vom 4 Takter wieder zu den 2 Taktern gekommen. Habe momentan an Fahrzeugen: RD 250 Typ 352 aus 1973, RD 250 Typ 522 aus 1975, RD 350 Typ 351 im Aufbau, und Suzuki GT380 Typ K ehemals aus Dänemark etwas zusammengewürfelt mit 28er GT 550 Einzelvergasern. Evtl. bekome ich die ja noch irgendwann gegen 24er Vergaser getauscht. Momentan warte ich noch auf den Eingang des neuen_Nylonzahnrads, welches ich durch eigene Dusseligkeit zerstört habe ;( Die GT hatte zuvor einen Kolbenabriss gehabt. Noch Glück gehabt...nur Zylinder hohnen und 0,5 er…
  • nabend zusammen, ich habe dem Motor meiner GT 380 gestern nach der Revision zum ersten mal neu gestartet. "Schwimmerstand" habe ich überprüft und auf 26 mm eingestellt (25,75 mm) gemessen ohne Schwimmerkammerdichtung (die ist 0,8mm dick) . Die Zunge des Schwimmers hat den Federstift gerade berührt ! Aus den Überlaufschläuchen der Schwimmerkammen ist kein Benzin herausgelaufen nach dem ich den Benzinhahn auf "Pri" gestellt hatte um die Schwimmerkammern zu fluten. Trotzdem war eine geringe Menge Benzin ( Menge, etwa eine Schraubdeckel von einer PT Flasche voll ) in die Kurbelgehäuse gelaufen und die Zündkerzen nass. Nach dem ich mal in den Überlaufschlauch gepustet habe kam Sprit aus der Bohrung in der Mitte der Vergasereinlass Seite (Bohrung G3) . Ich war total fustriert und kann mir erst einmal keinen Reim drauf machen. Ich hoffe mal das die Maschine keinen "Benzinachlag" bekommen hat :nene: Bin gespannt auf Euere Antworten Gruß Fleuda
  • Hallo, standardmäßig ist ja bei Büffel ein hübscher Kühlerverschlussdeckel mit dem roten Kunststoffknopf zum Druckablassen verbaut. Die werden im Laufe der Jahrhunderte aber in der Regel aber immer unansehnlicher und ein neuer ist ein Standardteil ohne den Knopf. Gibt's eine Möglichkeit, das Teil zu zerlegen und hinterher wieder zusammenzusetzen ? Danke und viele Grüße Manfred

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    Replied to the thread Feinwuchten Kurbelwelle.

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    Hallo, ich bin vor 20 Jahren mit einer GT 750 ca. 75000Km gefahren, die Kurbelwelle wurde von Hoeckle in Stuttgart feingewuchtet, die damals noch über die benötigten Meistergewichte verfügten. Dies hat sich durch ein Standgas von 500 1/Umdr.…
  • martingt750 -

    Replied to the thread Kettenschutz gt380.

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    Ja, 380-550-750 haben den gleichen Kettenschutz, Gruss Martin
  • Franz56 -

    Posted the thread Auspuff GT 250.

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    Hallo Zusammen. Ich suche einen rechten Auspuff für meine GT250/A. Der sollte in gutem bis sehr gutem Zustand sein. Von Baureihe J bis B passen die meineswissens zumindest äusserlich. Wenn wegen anderer Prallbleche nachher 2 PS fehlen, macht mir das…
  • Didimax -

    Posted the thread Kettenschutz gt380.

    Thread
    Hallo Leute! Ich bin auf der Suche nach einem Kettenschutz für meine 380er. Weiß jemand zufällig ob auch die von anderen Typen ( 250, 550, 750) ev. passen? Danke, schönen Sonntag :) :)
  • markush -

    Replied to the thread Lichtmaschine denso.

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    Der Gleichrichter sollte nur handwarm werden, nicht unangenehm heiß. Der 3-Phasen-Gleichrichter enthält 6 Dioden, die man einzeln prüfen kann/muß. Multimeter auf Diodentest stellen und zwischen je zwei Gleichrichteranschlüssen in beiden Richtungen…
  • Sonic -

    Replied to the thread Lichtmaschine denso.

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    Ok das erklärt warum der wert so hoch ist ich habe bei zündung an die orange leitung gemmessen und wusste nicht das das die messung beeinflusst. Ok dann lege ich mal provisorisch die leitung Und prüfe Wie kann ich den gleichrichter prüfen? Er wird…
  • markush -

    Replied to the thread Lichtmaschine denso.

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    Moin! Ich kann nicht ganz nachvollziehen, was Du wie wo gemessen hast, da müsstest Du etwas genauer werden. Die Werte widersprechen sich teilweise. Werte von 100 Ohm über das Zündschloß oder die 500 Ohm (wo?) dürften Fehlmessungen sein, ansonsten…
  • Sonic -

    Replied to the thread Lichtmaschine denso.

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    Also gestern hab ich mich nochmals dem Problem gewidmet. Ale leitungen gemessen ohne last ca 3ohm widerstand von der batterie bis zum eingang am regler Der regler hat 10hm und die grüne leitung 0.5ohm Das ganze sieht anderst aus wenn ich das System…
  • martingt750 -

    Replied to the thread Bernd Braun.

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    Hi Markus, manchmal dauert es etwas länger, aber bisher kam jede Welle von Bernd im Top Zustand zurück, Gruss Martin
  • markush -

    Replied to the thread Bernd Braun.

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    Moin! Nachdem ich vorher bei ihm angefragt hatte, ob B.Braun meine Kurbelwelle reparieren will, bekam er von mir Mitte April 2020 die Kurbelwelle zur Reparatur geschickt. Er bestätigte den Empfang und sagte, die Welle in der Woche zu reparieren. Das…